Van / Transporter für Moppeds/Urlaub gesucht

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mephir

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Montag, 23. Mai 2011, 09:49

Van / Transporter für Moppeds/Urlaub gesucht

Hey Leute,

ich will mir einen Transporter zulegen. Zum einen für Moppedtransport quer durch Europa. Mind 2, evtl 3 Moppeds auf einmal ohne Hänger. Zudem würd ich auch gern damit im Sommer mal Urlaub machen, auch quer durch Europa. Oder einfach mal ein Wochenende mit den Kumpels Mountainbiken oder aufn Festival. So n kleiner Transporter hat ja unendlich Einsatzzwecke.

Hat da jemand Erfahrungen oder Tips?

Derzeit schwanke ich von der Größe noch zw. T4 und ähnliches und Renaul Trafic und ähnliches...

Ich denke aber es wird was Richtung T4 oder evtl sogar n Dodge RAM mit Gas. Behindertenumbauten sind beim T4 echt interessant...

Würd mich über eure Ideen freuen.

Was denkt ihr ist sinnvoll auszugeben? Evtl meld ich den gewerblich an und kann MwSt ausweisen.

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CBR600-Power

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Montag, 23. Mai 2011, 10:32

Machs wie Sööbl,
T4 mit langem Radstand und Hochdach, 3 Moppeds gehen da auch rein (CBR 600 PC35, GSXR 750K4 und ne GSXR 1000K4) haben wir letztes Jahr aufm Weg zum Pannoniaring ausprobiert.
Zu dritt drin pennen geht auch ohne Probs. Was Sööbl noch sinnvoller Weise drin hat ist eine Standheizung.

Die Bauernhakenoption hat er an dem Teil auch noch.

Verbrauch ist auch sehr moderat beim 1,9TD trotz Hochdach. Mit einem Tank locker 1000km.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

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mephir

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Montag, 23. Mai 2011, 10:56

hoch und lang ist dann aber ein Kastenwagen oder? Wie siehts da mit Komfort ggnüber Caravelle aus? Und dann geht auch keine Sitzbank hinten rein so für Festival oder Wochenendtrip mit Kumpels oder lieg ich da falsch? LKW Zulassung macht eh keinen Sinn beim kleinen 1,9er oder?

Kann man da n Baujahr und ne maximale Laufleistung empfehlen?

Weil 10 Jahre alt und 150tkm liegt schon bei 10000 euro..

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CBR600-Power

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Montag, 23. Mai 2011, 11:28

Neee isn Transporter, vorne 3 Leute die sitzen können und hinten halt ein Blankoladeraum.

LKW-Zulassung hat er bei dem Ding, lohnt sich wohl richtig bei seiner immensen Laufleistung.

Ich meine für seinen Transporter hat er 10 Jahre alt mit kanpp 100tkm für fünf Scheine geschossen. Auf jedenfall ein sehr zuverlässiges und dankbares Fahrzeug.

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Sööbl

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Montag, 23. Mai 2011, 11:28

Komfort ist nicht so hoch, aber das ist recht einfach zu ändern. Bissl dämmen und fertig.
Der TraPo hat ne Trennwand, also nur die 3 Sitze vorne. Hat seine Vor- und Nachteile.
Ob die Sitzbank möglich ist weiß ich nicht, habe Siebdruckplatten drin. Die Halterungen für die Gurte sind vorhanden, die Halterungen für die Sitzbank glaube ich auch.
Habe die Ösen zur Befestigung in ziemlich massive Verschraubungen drin.

Weiß jetzt nicht was ich als nicht-LKW zahlen würde, aber so ist es schon genial günstig.

Meiner ist jetzt etwa 11 Jahre alt und hat gerade jungfräuliche 120tkm. Denke mal bei einfachster Pflege werde ich mindestens das dreifache schaffen.
Habe ihn jetzt seit Anfang 2010 und wurde gekauft mit 89tkm. Kein Problem gehabt, hat mein vollstes Vertrauen das Teil.

Natürlich wäre ein TDI schöner, aber dafür minimum das doppelte ausgeben... nein!

Bin am überlegen ob ich ihn abgebe, aber das Dingen ist mir so ans Herz gewachsen, ich weiß nicht...

CBR600-Power

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Montag, 23. Mai 2011, 11:57

BangBus nicht hergeben, hat er nicht verdient!
Der ist einfach zu praktisch! :love:

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mephir

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Montag, 23. Mai 2011, 12:05

Ich würd mich über paar Fotos freuen, evtl könnten wir uns ja einig werden

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Sööbl

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Montag, 23. Mai 2011, 12:29

Kann ich dir gerne machen.
Müsst ihn allerdings eh mal saubermachen, werde dir die Bilder im Laufe der Woche schießen.

mephir

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Montag, 23. Mai 2011, 13:13

Ach, ich kann mir das auch sauber vorstellen

Was für ein Motor ist denn das? 1,9er ohne Turbo?

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Sööbl

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Montag, 23. Mai 2011, 18:11

1,9er mit Turbo.
Bin damals den kurzen Radstand mit dem 2,5er gefahren, fande aber, dass der 1,9er TD spritziger ist.
1. und 2. Gang sind auch recht kurz übersetzt.

popo

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Montag, 23. Mai 2011, 19:23

2.4er Saugdiesel is auch sehr schick - und die geringen Wartungskosten sind natürlich nen fetter Pluspunkt, den darfst du auch mit 300tkm kaufen.

gruß popo

habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)

Fieldy

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Montag, 23. Mai 2011, 21:51

Hab mir im Februar auch einen T4 gekauft. Caravelle GL mit 2,5l Tdi und 102 PS. Langversion.
War im März damit auch schon in Rijeka. Zwei Moppeds gehen ganz leicht rein und dank des langen Radstands hat man dann noch ca 1m als Kofferaum zur Verfügung. Also wirklich massig Platz für Gepäck, Montageständer usw. Mit allen 3 Sitzbänken drin, hab ich Platz für 9.
Von den Kosten her gehts eigentlich auch . Hab meinen ganz normal als PKW angemeldet. Steuern sind im Jahr ca. 400 Euro. Versicherung ist etwas mehr. Das liegt aber daran, dass der Bus auf meinen Namen läuft und ich ja angeblich im "unfallgefährdeten Alter" bin.
Der Verbrauch auf Langstrecken ist auch super. Habe auf der Strecke von Kroatien zurück genau einen halben Tank gebraucht. Also ca 40 Liter auf 500km. Bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 110-140. Einzig wenn ich damit durch die Stadt in die Arbeit fahre verbraucht er deutlich mehr.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fieldy« (23. Mai 2011, 21:58)

Odske NS-1

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Montag, 23. Mai 2011, 22:23

ich würd auch einfach ma sprinter in den raum werfen, bzw. ford transit...die sin doch deutlich günstiger als die vw fraktion

OlDsKooL rox :daumen:

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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

mephir

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Montag, 23. Mai 2011, 22:40

Fieldy, danke für die guten Infos. Für die Langversion spricht shcon einiges. 2,5 liter mit Euro2 kostet halt Geld. 1,9 Euro 4 ist da doch "netter".

Odske, hatte ich auch überlegt, aber das sind schon riesige Dinger. Sprinter ist zudem sau teuer. Transit ginge, ist halt ähnlich wie Trafic, Ducate, Vivaro etc. Aber evtl ist ein T4 auch im Alltag angenehmer.

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Fieldy

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Bike: Kawasaki ZX10-R

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Montag, 23. Mai 2011, 22:45

Genau aus dem Grund ist für mich nur ein T4 in Frage gekommen. Transe und Sprinter sind mir einfach zu nahe am "Handwerker-Kastenwagen" dran.
Haben in der Arbeit einen Transit. Der fährt sich viel unkomfortabeler wie mein T4, weil der eben doch als richtiger Transporter gebaut wurde. Von der Geräuschdämmung und vom Fahrverhalten einfach nicht vergleichbar.
Bei Mercedes gibts halt noch den Vito. Allerdings ist der angelich sehr anfällig und rostet auch gerne.

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