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Sonntag, 8. Juli 2012, 13:05
Dieselpower? 420CDI? 335d? Oder doch AMG?
hat jemand schon erfahrung mit den richtig großen dieselaggregaten am besten noch gechippt? find den drehmomentberg so geil schon ab "gas drauf"...
wobei halt der e55 amg auch gut untenrum anschiebt und mit autogas dann auch nicht mehr soo viel verbraucht
allerdings ist n 335d ja schon agiler
und n 420cdi halt auch ne wucht vA mit der geilen 7g tronic die der AMG ja leider nicht hat
hier is eh grad zu wenig los also erzählt mal was
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Sonntag, 8. Juli 2012, 13:45
Aber ist halt eher was für "gerade aus" schnell fahren. Meins wärs nicht.
Dann doch eher 335d QP
Sonntag, 8. Juli 2012, 16:29
Von der Leistungsentfaltung sind die beiden eigentlich gar nicht miteinander vergleichbar, der d drückt ohne Ende und ist gefühlt schneller durch den Drehmomentschub, der i geht geschmeidig und konstant voran. Der i ist eigentlich das unauffälligere Fahrzeug was die Leistungsentfaltung angeht, aber der Sound entschädigt dafür
Sonntag, 8. Juli 2012, 17:03
gewesen die dicken diesel mit dem drehmomentbollwerk untenraus vermitteln dir irgendwie ein gefühl der schieren kraft, find das zu geil irgendwie (au wenn sie objektiv dann letzten endes net schneller sind)
gut ich denk beim 335i kann man mit chippen etc. auch noch gut was an nm rausholen so dass er auch spontan derb andrückt aber eben homogener was irgendwie "lascher" wirkt
ich glaub ich fahr mal n 420cdi probe testweise und danach den e55
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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
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Sonntag, 8. Juli 2012, 18:33
E55 AMG:
Kriegst du schon nur über Softwareanpassung auf 540PS und 735Nm, statt 476Ps und 700Nm.
Mit anderer Kompressorübersetzung ist da noch deutlich mehr zu machen. 620PS und gute 800NM.
Achso und bei Seidt geht noch mehr um Ponys zu sammeln.
http://www.seidt-performance.de/preise/Power_for_AMG.htm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Sonntag, 8. Juli 2012, 18:43
spitzenleistung is benziner überlegen, klar, egal ob benz oder bmw
sound find ich macht der 330d eigtl n recht geilen bin ja mal ein probegefahren klingt fast bissl nach V8, denk der 335 wird da in nix nachstehen und der 420 sowieso net
335i is halt reihen6er, dafür aber doch recht gut hab grad vor paar tagen ein gehört war denk ich so bmw performance auspuff... e55 is halt was das angeht außer konkurrenz 
Sonntag, 8. Juli 2012, 22:56
fand zB auch den verlauf der c5 (ohne nocke etc) besser als den der c6 der schon ziemlich "giftig" war also bis 3000 "wenig" (für n 6l v8
) und dann BÄM - aber angenehmer zu fahren war die c5, auch weil du bei der c6 halt immer direkt "angefixt" warst und dann doch wieder geheizt bist 
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