ah ok...also Kleinwagen sind fuer Frauen.
Ab welcher Gewichtsklasse ist man dann im Maennersegment der Autoindustrie?

Ihr koennt das doch nicht wirklich ernst meinen?

ich finde ab kompaktklasse ists ok für männer, sofern das design nicht zu schwul ist.

Zitat von »SuperSkunk«

Ihr habt ja wohl ein Rad ab. Gerade Falk haette ich irgendwie doch mehr Reife zugetraut.
Faehrt deine Freundin nicht auch so einen schwulen Kleinwagen? Ist die etwa auch schwul?

Entschuldigung dass ich deinen Ansprüchen leider nicht genügen kann. Freundin fährt nen dunkelblauen Bravo, gegen den genauso wenig was spricht wie gegen den Fiat den Max oben gepostet hatte. Aber doch bitte net so nen Lupo-SUV auf 12"-Felgen in Babyblau... Jung, als würdest grade du mit großer Freude in so eine Kiste einsteigen.

Zitat von »SuperSkunk«

Ihr koennt das doch nicht wirklich ernst meinen?

Doch, an sich schon. Der Handtaschenvergleich ist dafür übrigens ganz passend.

Zitat von »Falk«

Zitat von »SuperSkunk«

Ihr habt ja wohl ein Rad ab. Gerade Falk haette ich irgendwie doch mehr Reife zugetraut.
Faehrt deine Freundin nicht auch so einen schwulen Kleinwagen? Ist die etwa auch schwul?

Entschuldigung dass ich deinen Ansprüchen leider nicht genügen kann. Freundin fährt nen dunkelblauen Bravo, gegen den genauso wenig was spricht wie gegen den Fiat den Max oben gepostet hatte. Aber doch bitte net so nen Lupo-SUV auf 12"-Felgen in Babyblau... Jung, als würdest grade du mit großer Freude in so eine Kiste einsteigen.

Zitat von »SuperSkunk«

Ihr koennt das doch nicht wirklich ernst meinen?

Doch, an sich schon. Der Handtaschenvergleich ist dafür übrigens ganz passend.

Mir ist egal ob du meinen Anspruechen entsprichst oder nicht, aber ich dachte immer du stellst den Anspruch der Reife an dich selbst. Kommt zumindest oft hier so rueber.
Aber da truegt wohl der Schein. Ist ja auch nicht weiter schlimm, jetzt wo man es weiß.

Und du wirst es kaum glauben, aber mir waere es sowas von kackegal wie mein Auto aussieht, so lange es mich von einem Ort zum anderen bringt. Ja, ich wuerde sogar mit so einem Lupo-SUV rumfahren und ich weiß, dass Frauen, mit denen ich zu tun haben will, damit auch kein Problem haetten (Stichwort "Lachnummer")
Ist bei euch wohl anders. Mein Beileid.

Gut, dann ist ja jetzt alles geklärt. Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sich's fortan ganz ungeniert

Zitat von »SuperSkunk«

Mein Beileid.

Danke. Ich weiß das zu schätzen.

am billigsten fährste dann wohl mit nem golf 4 sdi mit 68ps der schluckt nix und hält ewig

Zitat von »Machete«

am billigsten fährste dann wohl mit nem golf 4 sdi mit 68ps der schluckt nix und hält ewig

jepp, saugdiesel und das besagte salatöl vom discounter.

wobei für kilometerfresser LPG derzeit einfach nicht zu toppen ist.

locker hat ja keinen turbo der mal in arsch geht die turbo diesel kacken meist so bei 250t ab

bezüglich getriebe haltbarkeit kann ich dir leider nichts sagen

Zitat von »IchBinInDir«

Zitat von »die ratte«

lupo optisch gut? zumal mir bei so nem reinen nutzfahrzeug die optik grad egal wäre wenns primär aufs sparen ankommt

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1

ich würd das eher so machen sofern die ganze geschichte überhaupt stimmt: den z3 rauskloppen und n gediegenes langstreckenfahrzeug mit kräftigem motor auf gas umrüsten fertig. zb n e39 5er oder oder

bis jetzt hatte ich eigentlich vor mit der bahn zu fahren und dem z3. Da es mir aber einfach zu stressig ist jeden morgen erstmal über ne stunde bahn zu fahren und man mit nem auto gradmal die hälfte braucht hatte ich mich dann für den z3 erst entschieden. Da der aber einfach sau viel sprit schluckt (gerade wegen der kurzen übersetzung auch auf der autobahn), zudem mir auch einfach zu schade dafür ist, da er so super wenig gelaufen hat und einfach top ist will ich den nicht so runter reiten. Dann möcht ich lieber nen kleines auto was halbwegs gut ausschaut (also nicht son toyota kram etc) und zudem sehr sparsam ist. Mit sonem kleinen diesel sollten 1800-2000km im monat doch von den spritkosten und vom unterhalt bezahlbar sein? Der z3 würde entweder halt weiter so hier bleiben oder eventuel den besitzer wechseln aber in der familie bleiben und weiter für mich zur verfügung stehen. Wobei ich so natürlich weniger kosten hätte. Dann ist es aber natürlich auch immer etwas anderes wenn einem das auto nicht gehört was mir persönlich dann schon auf den sack geht und eh immer zu streitereien führt.
Den z3 auf lpg umrüszen hatte ich mir auch überlegt aber da ich mich dort nicht so auskenne müsste ich mnich da ersteinmal erkundigen ob das möglich ist und wie teuer das wäre. Dazu kommt ja noch das die km dadurch ja trotzdem auf die uhr wandern.

ahh paperlapap, als ob der jetzt so immens viel mehr brauchen würde als nen lupo.
grad bei geschwindigkeiten > 120 km/h braucht ja n' großer motor eh weniger als sonen lupo-kackfass zumals einfach hirnrissig 5.000 € in nen zweitwagen zu investieren, der z3 iss ja jetzt auch ned der übelste oldtimer, sodass schade um den wär wenn paar kilometer draufkommen.

Zitat

Den z3 auf lpg umrüszen hatte ich mir auch überlegt aber da ich mich dort nicht so auskenne müsste ich mnich da ersteinmal erkundigen ob das möglich ist und wie teuer das wäre.

puhh ja, wenn das sooo ist würd ichs auch bleiben lassen

bei 100tkm is ein Saugdiesel erst eingefahren!

Vorteil ist das da kein Turbolader oder gar sündhaftteure Common Rail Injektoren verrecken können.

rate dir auch zum vw saugdiesel:

egal ob polo oder golf, der 1,9er wird dich überleben (naja fast)

haben den in unserem caddy, der hat jetzt fast 240tkm drauf und läuft ohne probleme, außer verschleißteile noch nicht 1 reperatur!

wird auf der bahn bei sagen wir 120 etwa 5,5 l verbrauchen, alle 90tkm zahnriehmen wechseln und das teil hälte bestimmt 300-400tkm

rate dir zum alten polo (6n) für ~ 2ooo €, wenn du den dann noch mit lkw zulassung bekommst (halt nur 2 sitzer), dann hast du wohl das günstigste fahrzeug der welt gefunden

günstiger verbrauch, steuer nur 100€ und so gut wie kein wertverlust. musst bedenken, wenn du einen neuen runterschrubbst, wie schnell der wert fällt. beim alten ist das entspannter.

gruß

edit: obwohl alle den lupo so schlecht reden: haben einen mit 1,6er tdi mit 75 ps hier... das teil geht gut ab für die bischen ps, wiegt halt nichts und verbraucht auch nicht mehr als der sdi. ich habe absolut keine probleme damit längere strecken zu fahren und häufig, da er 1. wenig verbraucht (etwa 4l bei 120) und 2. in fast jede parklücke passt. brauche keine schwanzverlängerung als nutzfahrzeug.. dafür hab ichs mopped

wie gesagt, wenn du viel fahren willst,günstige anschaffung und haltbarer motor, dann kommst du um einen diesel eigentlich nicht rum, würde eigentlich immer zu vw/seat/skoda raten (alles gleiche motoren), oder audi oder mercedes, von anderen marken halte ich nichts.

noch günstiger ists natürlich mit lpg, da zahlst du etwa 5-6€ auf 100km autobahn und keine teueren diesel steuern, aber du fährst n benziner der nicht so lang halten wird wie ein diesel.

wenn du auf lpg umbaust musst du halt mind. 50tkm fahren soweit ich weiß, damit sichs lohnt, also dann lieber was neues holen und umbauen.

gruß

Zitat

und so gut wie kein wertverlust. musst bedenken, wenn du einen neuen runterschrubbst, wie schnell der wert fällt. beim alten ist das entspannter.

exakt

Zitat von »O.mus«

Zitat von »Machete«

am billigsten fährste dann wohl mit nem golf 4 sdi mit 68ps der schluckt nix und hält ewig

jepp, saugdiesel und das besagte salatöl vom discounter.

wobei für kilometerfresser LPG derzeit einfach nicht zu toppen ist.

Der SDI hat zwar keinen Turbo ist aber ein Direkteinspritzer. Von daher kann man das Auto NICHT einfach so mit Salatöl fahren. Das geht nur mit Kammermotoren. Direkteinspritzer müssen umgebaut werden (2.Tanksystem) sonst verreckt früher oder später die Maschine.