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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Mittwoch, 10. Juni 2009, 18:18
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Mittwoch, 10. Juni 2009, 21:02
Eigentlich nicht.Du kommentierst wirklich jeden Post von Freakdepp, kann das sein?
Diesel klingt im Innenraum mittlerweile echt i.O., aber wie oben steht, offen an der Ampel und dann das Dieselgenagel, der Gestank und darüber hinhaus die versifften Hände beim tanken, nääää.
Mittwoch, 10. Juni 2009, 21:50
is ja quasi unmöglich heute nochw as auf euro 1 zu fahren siehe corri z.b. jaja die leute fahren ihre autos immer länger da muss man sich doch was einfallen lassen
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Samstag, 13. Juni 2009, 11:21
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Samstag, 13. Juni 2009, 11:48
Eigentlich nicht.Du kommentierst wirklich jeden Post von Freakdepp, kann das sein?
Diesel klingt im Innenraum mittlerweile echt i.O., aber wie oben steht, offen an der Ampel und dann das Dieselgenagel, der Gestank und darüber hinhaus die versifften Hände beim tanken, nääää.
V6 Commonrail Diesel klingen akzeptabel und nageln keineswegs. Hält sicherlich nicht mit mit nem 6+ zylindrigen Benziner mit, aber nervt auch nicht. Stinken tut nix wenn das Ding nen DPF hat und siffen tut allenfalls die Zapfpistole, umgeht man halt indem man son Papierhandtuch druntersteckt.
Für Leute die ihr Cabrio im Alltag fahren halte ich nen V6 Diesel für ne vernünftige Alternative, im Wochenend Roadster ist nen Selbstzünder definitiv die falsche Wahl. Da gibts ja auch keine Pro-Argumente.
