Samstag, 27. April 2024, 14:44 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Other »
Talk »- Autos »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Mittwoch, 14. Dezember 2011, 12:51
Mittwoch, 14. Dezember 2011, 17:36
hat jemand ne Ahnung was die Ursache sein kann, wenn das Standgas bei warmem Motor munter zwischen 500 und 2500rpm auf- und abspringt? Praktisch wie wenn man mit dem gas spielt, nur dass man eben genau das nicht macht
Auto isn Opel Omega B, falls das irgendwie relevant sein sollte.
Mittwoch, 14. Dezember 2011, 19:24
meine mum schwört auf das sowohl beim auto als auf bei unserem wohnzimmersofa. es hält zwar nicht so lange aber ich kann nichts schlechtes berichten
ich bin zwar kein opel experte, aber das mit dem leerlaufregelung hört sich plausibel an. ich würde mal deinen fehlerspeicher auslesen, dass spart einiges an zeit und nerven
Registrierungsdatum: 10. Januar 2006
Mittwoch, 14. Dezember 2011, 20:44
also wir nehmen die nivea nicht zur reinigung sondern nur zur "pflege" her ... sprich wenn es einfach so spröde wird
meine mum schwört auf das sowohl beim auto als auf bei unserem wohnzimmersofa. es hält zwar nicht so lange aber ich kann nichts schlechtes berichten
ich bin zwar kein opel experte, aber das mit dem leerlaufregelung hört sich plausibel an. ich würde mal deinen fehlerspeicher auslesen, dass spart einiges an zeit und nerven
Im Laufe unserer Erfahrungsjahre mit Lederpflegemitteln haben wir schon die abstrusesten Geheimtipps zur Lederpflege gehört, von Nivea-Milch über Vollmilch bis Rizinusöl und Olivenöl haben wir schon alles gehört. Solche Geheimrezepte nutzen den heutigen Ledern nicht viel. Die früher pflanzlich gegerbten Leder im Sattel- und Schuhbereich waren sehr dick und robust. Diese konnten mit fast allem gefettet werden. Die Imprägnierung durch Fett stand im Vordergrund. Bevor das "Geheimrezept" negative Wirkungen zeigen konnte, war die Lebensdauer des Sattelzeugs oder der Schuhe schon beendet. Die heutigen Leder sind dünner, weicher und anders gegerbt. Sie benötigen eine abgestimmte Pflege. Im Fachhandel gibt es die verschiedensten Pflegemittel von unterschiedlichen Herstellern. Im Zweifel sind diese besser als jedes Geheimrezept. Die zerstörende Wirkung von Fetten und anderen Flüssigkeiten, die im Leder ranzig werden, sollte man nicht unterschätzen.
Zitat von http://www.leder-info.de/index.php/Lederpflege
Soviel dazu...
*** Richie Rich ***
Registrierungsdatum: 15. November 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc
Wohnort: Hamburg
Freitag, 23. Dezember 2011, 09:28
ist halt ne andere hausnummer als ein dreier *** Richie Rich ***
Registrierungsdatum: 15. November 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc
Wohnort: Hamburg
Freitag, 23. Dezember 2011, 17:31
S5 sagt mir persönlich garnicht zu. Wenn dann RS5. Verhält sich ebenfalls bei dem TT so, hat mich auch etwas Überzeugungsarbeit gekostet, dass wir keinen tts sondern einn ttrs letztes jahr bestellt haben
Habe mich jetzt für das Alpina b3s biturbo Cabrio entschieden. M3 hatte ich ja jetzt schon und normaler 3er ist zu langweilig. Bin mal gespannt wie es wird. Bin den Wagen nie Probe gefahren
