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Mittwoch, 28. März 2007, 09:36
Ich hab damals 4 wochen gebraucht um die Schwinge auf hochglanz zu bekommen.
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pöde« (28. März 2007, 09:37)
Freitag, 4. Mai 2007, 19:13
Ich seh schon,dass ich sie für den preis nicht los werde.
Bin nun durchaus einverstanden den preis zu senken.
Wer generelles interesse hat,schreibt nun einfach,über den preis können wir immer noch reden.
wenn sich nun keiner findet,könnens die geier bei ebay zerreißen...
*Allwissender Fanatiker*
Registrierungsdatum: 15. August 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Wohnort: Reichshof (Gummersbach)
Samstag, 5. Mai 2007, 14:41
2800€ für das Bike in dem Zustand und den ganzen Veränderungen finde ich vollkommen okay! 2,5 würd ich wohl auch noch zahlen ,wenn ich Interesse daran hätte...
Auf jeden Fall sollten hier einige mal tunlichst die Klappe halten, denn was hier manche für Argumente bringen ,das ist echt gegenstandslos!
@4r4m1s:
Hab leider kein Interesse an der maschine ,weil ich bestens bedient bin oO
Achja: Es gibt übrigens auch Leute ,die ihre Maschinen selber bezahlen!
Hab bis 16 gespart wie blöde und jeden kleinen Nebenjob mitgenommen, meine Els haben halt nur den Führerschein bezahlt...
Und als ich meine 125er hatte ,da hab ich schon direkt für die nächste (die Ninja) geschuftet ,jede Ferien auf'm Bau min. 10 std am Tag! Da weiß man wirklich zu schätzen ,was man für seinen Traum getan hat! Und nicht wie manch andere hier ,die alles in den Hintern geschoben kriegen...
mfg Kawa-Racer
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
Samstag, 5. Mai 2007, 15:06
war bei mir auch so,bin nun schon 19 und mir fehlen halt noch ca. 2500 € für ne 600er gixxe k1... als wir gerade frisch den A1 hatten gabs eventuell noch nicht die cbr 125,was viele ja als das lkrad überhaupt halten
. es ist eben billig, aber fährt. das es scheiße häßlich ist, ist den meisten eltern egal, traurig aber war.@ the rest:
Kann nur nochmal sagen, daß ich sie 3 jahre hatte,und keinen einzigen kolbenfresser/klemmer. wenn man nicht fährt wie ne sau,dann kommt man auch weit mit.
klar,man kann sich ja auch ne mito von 2000 holen für weniger geld,die dann mit: "top zustand" und mehr nicht angeboten wird. aber wenn da die rad,-pleuel-, oder kurbelwellenlager alt sind,oder der kolben selbst, dann hauts denen vielleicht in den ersten 1000 km mit ihrm neuen mopped schon den pleuel um die ohren. kolben mit montage sind schnell ma 500-700€ (inkl. werkstattkosten), bei den lagern fast das gleiche, weil diese ganzen operationen am offenen herzen bei den meisten werkstätten nunmal gründlich gemacht werden und entsprechend lange dauern.
neue VB ist 2600€ (VB heißt VERHANDLUNGSBASIS)
wer sie für 2800€ kauft, dem SCHENKE ich eine ALPINESTARS STUNT-JACKE (damals 380€ ), im neuwertigen zustand
(mein nächstes motorrad ist nämlich zu 95% blau/weiß)
PS.: -habe natürlich auch alle DEKRA Siegel und Unterlgaen -> ohne Mängel
-werkstatthandbuch in form der rechnungen + eine checkheft über die wichtige zeit der ersten 10500km ( wurde pflichtmäßig durchgecheckt...)
-wer noch mehr infos braucht (zu kolben,motor etc.) einfach fragen
wenn ihr bedenken mit dem versand habt, ich bring euch das ding vor die tür.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »4r4m1s« (5. Mai 2007, 15:44)
