So nun ist es so weit, ich möchte meine KMX zum Verkauf anbieten (will ich das wirklich? Ich glaube schon)
Bilder gibts auf meiner Homepage unter Meine KMX. Oben sind die letzten, neuesten Bilder.

Aaaalso,

meine KMX ist Baujahr 1998, Erstzulassung Mai 1998.

Hat jetzt insgesamt 43800 km runter.
Der Kolben und Zylinder wurden bei 35.500 km gewechselt, außerdem zur gleichen Zeit die Kupplungsbeläge (Original-Kawasaki)
Die Reifen (Continental TKC 80) und die Bremsbeläge (Brembo) haben ca. 500 km runter.
Kundendienst wurde erst gemacht. (Von mir selbst, wie immer)

Folgendes wurde an der KMX optisch verändert:

Miniblinker
Polisport-Handprotektoren
Vorderer Kotflügel von CE-Moto (KX-Kotflügel)
Hinterer Kotflügel von Polisport mit E-Prüfzeichen
Höherlegung hinten

So das wars mal so grob.
Technisch wurde grob gesagt dies gemacht:

Offener Krümmer
DEP-Endtopf
Carbon-Membrane von Carbono-Racing
110er Düse
vergrößerter Lufteinlass
Twin-Air Luftfilter
Übersetzung 16/50
France-Equipment Bremsscheibe
France-Equipment Kettensatz
Wirth-Gabelfedern (eingebaut sei km-Stand 30.000)

So hat die KMX geschätz ca. 28 PS Leistung und packt um die 140 km/h Spitzengeschwindigkeit laut Tacho.

Zu der KMX bekommt ihr noch folgende gebrauchten Teile dazu:

Original Kotflügel hinten und vorne
Original-Endtopf
48er Kettenrad
14er Ritzel
Drosselhülse für 80 km/h-Reduzierung
Ersatz-Zündkerze
Ansaugstutzen
Original-Membrane
Original-Handschalen
Original-Umlenkhebel
Original-Blinker
Original-Kettenschutz und Bremsscheibenschutz

Jetzt zu den Mängeln, die sich NUR im optischen Bereich befinden.

Der vordere Kotflügel und die weißen Seitenteile sind verkratzt.
Am Tank ist mal ein Kratzer entstanden, der wieder überlackiert wurde. Beim genauen hinsehen kann man die lackierte Stelle erkennen (ca. 1 cm)
Rost sitzt an manchen Punkten, hauptsächlich auf am Rahmen auf der Unterseite des Motorrads, die durch Steinschläge entstanden sind.
Das wars eigentlich auch schon mit "Mängeln"

Die KMX ist technisch und grob optisch in TOP-Zustand.
TÜV wird im Juli 2005 fällig, den die KMX locker bestehen wird.

Der Brief dieser KMX ist Rarität, denn sie ist mit 18 KW und 123 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen.
Man benötigt mindestens den A beschränkt, um so fahren zu dürfen.
Die KMX kann aber mit dem beigelegten Drosselsatz auch für die 80 km/h-Eintragung umgebaut werden. Wobei eine Rückänderung auf 18 KW dann wohl nicht mehr möglich sind, wegen den neuen Abgasnormen. Es wären dann nur noch 11 KW eintragbar. Aber das nur zur Theorie was auf dem Papier steht


So nun zum wichtigen bei der ganzen Sache.
Der Preis....
Joa, also laut Schwacke hat die KMX noch einen Wert von 1200,- Euro
Da mein Motor noch nicht sehr lange läuft (8000 km) und viel Zubehör dabei ist, wäre ich mit 1500,- einverstanden.
Auf Wunsch kann ich auch noch ein Topcase anbieten, dass wie angegossen auf die KMX passt und auch noch in TOP-Zustand ist.

So wer Interesse hat soll sich melden.
Die KMX ist bei mir persönlich oder durch eine von euch organisierte Spedition abzuholen.

Ich komme aus der Nähe von Augsburg in Bayern (PLZ 86510)

Markus