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Original von Kwailo
jau wicked sieht nur aus wie beton ist schaumstoff. schlaeft man quasi ein wenn man gegenprallt so weich ist das!
Adingo
unregistriert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Adingo« (20. April 2007, 09:08)
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Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg( ), also so mit 40-50km/h gerutscht, genau in die rechte seite den Pfeiler ,ohne den schutz, bekommen. Ende vom lied 9 tage intensiv station, 3 liter blut im bauch, milz gerissen, rechter lungen flügel kolabiert und meine Rechte Niere war unrettbar zertrümmert! Also am besten ist ein unterfahr schutz!
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Original von banana joe
die polsterung der pfosten ist doch totaler mist. so einen unterfahrschutz also 2. leitplanke finde ich da sinnvoller
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Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Original von Tead
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Original von Nico0711
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Original von silent_one
Grad DU solltest ganz still sein Ich habs zwar noch nicht auf Teufel komm raus versucht, aber ich denke meine würde nur mal kurz das Vorderrad lupfen. Ohne Kupplung geht da nichts...
dito. im 2. lupft sie nur kurz, evtl. geht se bei ner "günstigen bodenwelle" hoch. im 1. rennt sie zu schnell in den begrenzer. wenn er schön werden soll dann mit kupplung und am kippunkt halten und gänge durchschalten 2 -> 3
bin mir jetzt nicht 100% sicher aber ich meine das wenn ich mit meiner 6er im ersten halt nen power wheely mache, also möglichst schnell beschleunigen will, dann geht ja das vorderrad hoch, nicht sehr hoch sondern nur knapp über der straße, vielleicht so 20-30cm. und wenn ich sofort ohne kupplung den zweiten reindonner und sofort wieder vollgas, dann meine ich das meine 6er im zweiten richtig ordentlich und kontrollierbar vorne steigt und man kann nen schönen wheely machen. ansonsten mach ich im zweiten wheely per gas zu gas auf methode, an die kupplung trau ich mich net ran *kleine pussy ist*
Zitat
Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg( ), also so mit 40-50km/h gerutscht, genau in die rechte seite den Pfeiler ,ohne den schutz, bekommen. Ende vom lied 9 tage intensiv station, 3 liter blut im bauch, milz gerissen, rechter lungen flügel kolabiert und meine Rechte Niere war unrettbar zertrümmert! Also am besten ist ein unterfahr schutz!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Boschty« (20. April 2007, 12:45)
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
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Original von Boschty
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Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg( ), also so mit 40-50km/h gerutscht, genau in die rechte seite den Pfeiler ,ohne den schutz, bekommen. Ende vom lied 9 tage intensiv station, 3 liter blut im bauch, milz gerissen, rechter lungen flügel kolabiert und meine Rechte Niere war unrettbar zertrümmert! Also am besten ist ein unterfahr schutz!
sehr krass.. ich glaub da üwrd ich das Fahren aufgeben. Ist wirklich richtig böse.
Zum Wheelie:
Also ich mach das so:
im ersten: Einfach ruckartig bissel mehr gasgeben... brauch net mal vollgas sein.
im zweiten: gas zu gas auf......
im dritten: Vollgas... bremsen..Lenker reißen und Vollgas.
Wicked
unregistriert