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Dienstag, 26. September 2006, 17:08
Speedceptor (vid S.28)
Wer genau hingeschaut hat, hat vielleicht bemerkt, dass sich diesen Winter etwas größeres bei mir anbahnt,
und siehe da, war letztes Wochenende in München und hab mir diese YZF750R geholt.
Aber warum? Die Cat ist schön, lässt sich gut fahren und ich hab mich recht gut drauf eingeschossen,
also, was soll das, werdet ihr euch fragen! Mich jucken seit längerem die Fingers nach einem Mopped mit "böser" Optik,
was sich an chrom und polierten Teilen auch nicht lumpen lässt. Lange Rede, kurzer Sinn:
Hier seht ihr die Basis für meinen Fighterumbau. Der Rollout ist für Saison 2008 angesetzt,
ich lasse mir absichtlich soviel Zeit, weil ich es zum Einen ordentlich machen möchte und
zum Anderen kann ich mir so auch die finanziellen Mittel einteilen. Und um es vorweg zu nehmen,
das war kein Spontanschuss, ich hab es mehrmals durchgerechnet, allein um nicht mitten drin abbrechen zu müssen.
Ich weiß, dass hier auch Leute garnichts von solchen Bikes halten, aber mei, was soll ich sagen, mir gefällt sowas
Und um alle zu beruhigen: Die Cat bleibt im Stall, da die YPSE nicht angemeldet wird und somit keine laufenden Kosten verursacht.
[img]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=10943[/img]
[img]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=10944[/img]
[img]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=10945[/img]
Details:
Yamaha YZF750R "4HN"
Baujahr: 1996 (EZ 1997)
Kilometerstand: 48084km
Hubraum: 749ccm
Leistung: 120PS
Gimmicks: USD-Gabel, Öhlins-Bein, Überzugschwinge, Sechskolbensättel, uvm.
Extras:
Spiegler Gabelbrücke
Spiegler SBK-Lenker
Spiegler Bremsleitungen
HUV
LED Blinker
LED Rücklicht
Hoffe ich hab nen ganz guten Schuss damit gemacht. Konnte leider nur kurz Probefahren, weil
der LimaRegler kaputt ist und somit die Batterie auch. Ich hab die YPSE einem ausm FZR-Forum abgekauft,
der selber KFZ-Mech ist, von daher hoffe ich einfach, dass ich nicht übers Ohr gehaun wurde.
Soweit macht sie nen super Eindruck, werde sie bei gutem Wetter wohl nochmal
anmelden, bevor der Umbau ab November beginnt. Der Umbaustand kann dann hier oder auf meiner
Homepage nachgeschlagen werden
Soweit erstmal
Speedy
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (15. Mai 2009, 22:30)
Respekt wenn das klappt dann herzlichen Glückwunsch
Dienstag, 26. September 2006, 17:18
@BlackXTC: danke, ich hoffe das wird was
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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Dienstag, 26. September 2006, 17:35
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Registrierungsdatum: 18. Februar 2004
Wohnort: geb.Kölner Momentan im Exil in Koblenz
Dienstag, 26. September 2006, 17:48
Was mich aber noch interessiert: Warum hast du dir für den Fighterumbau eine anscheinend toperhaltene Maschine gekauft und keine die schon mal umgekippt opder leicht gerutscht ist? Das wär doch wesentlich billiger gekommen ohne abschläge im ergebniss da die Verkleidung eh wegkommt.
Wegen dem Fahrwerk und BRemse?
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 26. September 2006, 17:53
zu machen
zwar find ich Fighter extrem scheisse, aber das muss ja nich dein Problem sein
viel Glück
Dienstag, 26. September 2006, 18:12
Zitat
Original von varafahrer
Was mich aber noch interessiert: Warum hast du dir für den Fighterumbau eine anscheinend toperhaltene Maschine gekauft und keine die schon mal umgekippt opder leicht gerutscht ist? Das wär doch wesentlich billiger gekommen ohne abschläge im ergebniss da die Verkleidung eh wegkommt.
Wegen dem Fahrwerk und BRemse?
Der Einwand ist berechtigt, ich hab an vielen Fronten verhandelt (auch 2x FZR1000) und bin letztendlich bei der hänge geblieben.
Ich hatte mir für das Basismotorrad ein Limit gesetzt und dieses auch mit dem Motorrad
restlos ausgeschöpft. Ich hatte noch ne YPSE mit weniger KM allerdings Unfallmaschine
für fast denselben Preis. Außerdem hab ich bei Unfallmaschinen generell bedenken,
was Rahmen, Fahrwerk, Bremsen etc angeht, ich wollte halt auf Nummer sicher
gehen, da ich mir die YPSE nicht dazu aufbau um sie dann wieder zu verkaufen.
Ich konnte den Verkäufer auch recht gut drücken durch verschiedene Umstände,
sagen wir so, ich denke ich habe einen ordentlichen Preis bezahlt und hoffe
ein ordentliches Motorrad bekommen zu haben.
Zumal kann ich mit dem Teileverkauf mit einer kratzerfreien Verkleidung bestimmt auch nochmal gut Geld machen.
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