ToBe's KTM 660 LC4 SMC

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Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Donnerstag, 13. März 2008, 12:51

Wer misst, misst Mist. :hammer:

Der Fühler von dem Ding hängt irgendwo, wo im besten Fall nen bissl Öl vorbeispritzt, dann kommt noch die Trägheit durch die Eigenmasse bzw. Wärmekapazität des Meßfühlers dazu und schon ist der erhaltene Meßwert aber sowas von für'n Arsch dass du genauso Uri Geller fragen könntest wieviel °C dein Motoröl grad hat...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Donnerstag, 13. März 2008, 14:04

Ist halt Geldmacherei mit der Angst der Leuten, das se sich nen Motorschaden holen könnten :hammer:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

ToBe

Registrierungsdatum: 30. Juni 2006

Beiträge: 469

Bike: KTM 660 LC4 SMC

Wohnort: Düsseldorf

Donnerstag, 13. März 2008, 23:20

ach das geht shcon...hat man wenigsten einen ungefähren wert....

aber warum möchtest du ein wasserthermometer haben !??!?!

achja und danke.....vielleicht fahr ich morgen mal eine erste runde wenn das wetter mitspielt :)

bravo

Registrierungsdatum: 17. November 2005

Beiträge: 348

Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)

Wohnort: Rheinhessen

Freitag, 14. März 2008, 08:45

Zitat von »Wallimar«

Wer misst, misst Mist.
Der Fühler von dem Ding hängt irgendwo, wo im besten Fall nen bissl Öl vorbeispritzt, dann kommt noch die Trägheit durch die Eigenmasse bzw. Wärmekapazität des Meßfühlers dazu und schon ist der erhaltene Meßwert aber sowas von für'n Arsch dass du genauso Uri Geller fragen könntest wieviel °C dein Motoröl grad hat...

Zitat von »Wallimar«

Uri Geller fragen könntest wieviel °C dein Motoröl grad hat...

..."the track is yours" :lol:

schicke KTM, allerdings würd ich das thermometer verscherbeln, das bringts echt nicht

GhostDog1314

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003

Beiträge: 795

Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*

Wohnort: Starnberg

Freitag, 14. März 2008, 09:56

jez lasst ihm halt sein thermometer menschenskind :-D

BringMichWerkstatt

In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich

pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 457

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

Freitag, 14. März 2008, 09:59

Zitat von »ToBe«

ach das geht shcon...hat man wenigsten einen ungefähren wert....

aber warum möchtest du ein wasserthermometer haben !??!?!

achja und danke.....vielleicht fahr ich morgen mal eine erste runde wenn das wetter mitspielt :)

Wassertemp ist wichtiger wie öltemp. Zudem hab ich nichtmal nen Lüfter am Kühlergrill. Im Sommer bei 35grad im Stau stehen is mit meiner nicht sehr sinnvoll.

So ungenau sind die werte nicht vom ÖL. Es geht auch nicht um die Maximal temp oder sonstiges sondern ganz einfach weil es mich damals interessiert hat wielang "UNGEFÄHR" das öl auf normaltemp ist.

Und wenn es 1,2,3,4,5 anzeigt und es wenn die kiste bei volllast gefahren wird immer bei -4 stehen bleibt weis ich das bei -4grad die normal temp ist !!!!!!!
Welche Gradzahlen da stehen ist VOLLKOMMEN SCHEIß EGAL wenn die kiste warm ist zählt nur der Zeiger und die zahl dahinter ist egal.

Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib

ToBe

Registrierungsdatum: 30. Juni 2006

Beiträge: 469

Bike: KTM 660 LC4 SMC

Wohnort: Düsseldorf

Freitag, 14. März 2008, 18:22

GEIL....

bin eben das erste mal gefahren und es ist einfach nur GEIL....
will garnichtmehr aufhören macht soooooooo viiiieeeeelll bock.....unbeschreiblich !!!

und zum thermometer....
das hab ich mir gekauft weils im ktm forum wärmstens empfohlen wurde und die ktm ab ca. 80°C voll belastbar ist und da es eine 660er ist würde ich schon ganz gerne wissen ab wann ich richtig gas geben kann und auch wenns nur "vorbeispritzt" ists so besser, weil dann dauert es ja länger bis das thermometer 80 anzeigt und ich lieber etwas länger warmfahre als zu wenig.
Deswegen bleibt das dran und gut ists

achja und pöde...warum ist denn die wassertemp wichtiger als öltemp ?!

ducss900nuda

unregistriert

Samstag, 15. März 2008, 11:18

Zitat

Wassertemp ist wichtiger wie öltemp

das würde mich aber auch brennend interesieren ?
:gruebel:

Sööbl

Registrierungsdatum: 25. September 2007

Beiträge: 2 048

Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4

Wohnort: Steinweiler/Pfalz

Samstag, 15. März 2008, 11:41

Dito, die Aussage hat keine Logik die ich mir ausmalen kann.
Also bei meiner Duc weiß ich welche Temp der beiden wichtiger ist...!

ToBe

Registrierungsdatum: 30. Juni 2006

Beiträge: 469

Bike: KTM 660 LC4 SMC

Wohnort: Düsseldorf

Dienstag, 18. März 2008, 18:36

so TÜV habe ich eben hinter mich gebracht :)

LC4alex

Registrierungsdatum: 9. März 2008

Beiträge: 20

Bike: KTM 640 LC4 SM

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Mittwoch, 19. März 2008, 12:28

dann nochmal glückwunsch zum lappen und viel freude mit der hübschen !!!
aber mach da was an den spiegeln, das is ja schlimm

und lass den thermometer da ruhig dran...is am anfang auf jeden fall besser

irgendwann kannstes ganz gut abschätzen wann sie so weit ist :daumen:

Official Member of Köterberg-Crew

pöde

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 2 457

Bike: 450ccm

Wohnort: Reutlingen

Dienstag, 25. März 2008, 08:58

Hab ich doch geschrieben !!!!!!
Ich hab an meinem Kühler keinen Lüfter und bei 30grad im Sommer würd ich gerne mal wissen wie die Temp vom Wasser aussieht im Stadtverkehr.
Mein ÖL überhitzt mir mit sicherheit nicht...

Öltemp, die Kiste fährste war, und dann hat sich das erledigt. Das reicht wenn man es einmal weis wielang es braucht. Zudem geht es sowieso viel schneller als das es die temp anzeige anzeigt. Dennoch hilfreich am Anfang.

Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib

RoadRunner

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

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Dienstag, 25. März 2008, 10:39

ich verbiet hier keinem irgendein thermometer aber ich halts für rausgeschmissenes geld................

da kommen hald dann so aussagen wie : ab 80 grad kann ich se voll belasten,.........da wird dann voll drauf losgeprügelt (da das thermometer ja sagt man kann

)

oder andersrum.........ich fahr noch 5 km warm weil das thermo noch nich auf 80 grad steht

ich find das schwachsinnig, es reicht vollkommen kurz an die kuehler zu fassen (wenn warm bis heiß dann is gut) und anschließend evtl noch kurz motor links und rechts unten anfassen, wenn da auch warm bis heiß dann is gut

und wenn se sich dann auch noch sauber schalten laesst und die gaenge fluitschen is se warm..............das reicht hinten und vorne und die 50-80 euro oder was so nen dingens kostet kann man in reifen sprit und co investieren

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

tomd

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Bike: KTM LC4 SC Supermoto Auto: Audi 80

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Dienstag, 25. März 2008, 13:03

Tjo und was machste wenn das Wasser das kochen anfängt und die Zylinderkopfdichtung in Arsch geht??

Ein Temperatursensor ist auf jeden Fall sinnvoll!

Öltemperatur ist wichtig, weil sie nicht zu niedrig sein sollte.

Wassertemperatur ist wichtig, weil es nicht zu heiß sein sollte.

Gerade bei ner SuperComp, die keinen Lüfter vorm Kühler hat, ist die Wassertemperatur entscheidender als die Öltemperatur. Denn hier schaltet sich nicht automatisch bei einer bestimmter Wassertemperatur ein Lüfter an, der das ganze wieder runterkühlt. Bei ner Supercomp würde das Wasser einfach immer heißer werden, zum kochen anfangen und die Zylinderkopfdichtung zum platzen bringen.

Wenn bloß die Öltemp nicht passt kannst du immer weiter fahren, sollte die Wassertemp mal nicht passen risikierst du eben nen Motorschaden.

mfg

tomd

seventeen17