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Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

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Bike: Mille Vau Zwo

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91

Sonntag, 22. Februar 2009, 12:55

Was für ein sinnloses Teil! Hast da bestimmt ordentlich Zeit reingesteckt! Mach mal lieber mehr Power in die Duc :D
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
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Agent

*oben bei Mutti*

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

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92

Sonntag, 22. Februar 2009, 13:21

Ma ohne Witz, ich hab bei mir auch schon oft die Verkleidung abgebaut aber hab noch nie so nen Halter vermisst!

Das braucht man vielleicht bei nem Sbk team in der Box, aber als hobby schrauber...ich weiss nich... 8|



Aber deine duc schaut echt schön gepflegt aus!
Wobei ich finde, dass der orginale bronze Farbton an Felgen und rahmen einfach nicht zum Mopped passt...
nen schönes kräftiges gold oder schwarz schaut einfach edler aus ;)
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
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Bike: Ducati 916 Strada

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93

Sonntag, 22. Februar 2009, 13:46

Naja zeit hab ich da schon einiges rein gesteckt.....das meiste allerdings zum Messen und berechnen,das schweißen und der zusammenbau ging relativ flott.....

Das manch einer das als sinnlosen schnick schnack bezeichnet ist mir klar,aber für mich in meiner situation ist das teil ne echte hilfe.Da ich nicht sehr viel platz habe(und nicht jedesmal zu meinen dad in die werkstatt fahren will) zum schrauben muss alles so gut wie möglich verstaut werden innerhalb der garage,und da ist das teil für mich gold wert.Und wie gesagt wenn ich dann mal ne andere duc zum reparieren da habe,kann ich die auch mal zerlegt stehen lassen ohne das alles voll liegt!Außerdem bin ich fast süchtig nach Ducati Spezialwerkzeugen,bau alles nach was mir in die finger kommt und ich irgendwo/irgendwann mal brauchen kann!


@AGENT, ja ne mir gefällt das so.....hab die felgen ja erst letzten winter neu lackiert,bewusst in dem originalton.....wie du sicherlich schon gemerkt hast bekommt man kaum noch ne originale 916,und wenn dann kosten die echt kohle.....außerdem gefällt sie mir so einfach am besten.Wenn sie mir nicht gefallen würde,würd ich sie aber nicht umlacken sondern verkaufen und ne 996 oder 998 holen.....hab da aber keinen bedarf danach,da die nie den status einer 916 erreichen werden(meiner einschätzung nach).

@rossifumi, leistungsmäßig reichen mir die 117,8 PS vollkommen aus....kommt auch irgendwie nicht sooo auf spitzenleistung an sondern fahrbarkeit und feeling.... :D
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Bike: Ducati 916 Strada

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94

Sonntag, 15. März 2009, 17:43

N'abend zusammen,

so anbei mal ein paar bilder von meiner Garage......gestern war es kurzfristig noch eine Duc mehr,die jedoch direkt wieder nach Hause durfte...

War am freitag das erste mal seit Oktober 08 wieder unterwegs,und es war einfach nur geil.......die neuen töpfe sind im warsten sinne des wortes der Brüller.....und ich bin heilfroh die duc nicht gegen eine andere getauscht zu haben....
»HEIKO916« hat folgende Bilder angehängt:
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Bike: Gsf 600n

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95

Sonntag, 15. März 2009, 18:31

Sieht echt Top aus die Duc, und die Garage auch, schön aufgeräumt ;)

Wie viel hat sie mitlerweile runter?
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Bike: Ducati 916 Strada

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96

Sonntag, 15. März 2009, 19:02

Welche meinst du den die zerlegte oder meine.... :D

Meine hat mittlerweile 30700km druff und läuft und läuft und läuft...
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Bike: Gsf 600n

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97

Sonntag, 15. März 2009, 19:27

Deine natürlich :D

Sieht echt top gepflegt aus :)
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Bike: Ducati 1000 DS

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98

Montag, 16. März 2009, 12:40

wie du hast 30000 auf der ihr? ich dachte duc gehen immer total schnell kaputt???


nettes bollergerät :)
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Bike: ein schwarzes

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99

Montag, 16. März 2009, 12:45

ne duc kann man auch wieder reparieren :daumen:
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Bike: Ducati 916 Strada

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100

Montag, 16. März 2009, 17:39

Is doch ein uraltes Gelabber.....und genauso falsch das japaner100000km ohne probleme laufen..... :)39

Und wenn mal was ist,was bei jeden mopped mal passieren kann,isses alles zu reparieren...wie bei der 748er im hintergrund....
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101

Samstag, 21. März 2009, 08:22

Moin,

hab gestern mal ne Messung bezüglich der neuen Auspufftöpfe gemacht...45 Grad zum Mopped mit 1meter abstand;

Ergebniss
89db im standgas 1200 u/min
98db bei 3500 u/min
109db bei 6500u/min
113db bei 8000 u/min :)40

Find ich schon recht duffte....eingetragen sind 80db fahrgeräusch und 96db standgeräusch
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Agent

*oben bei Mutti*

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102

Samstag, 21. März 2009, 12:04

ja lol, aber wer misst 8000 U/Min bitte im Stand ?
da kannste das Teil ja gleich in den Begrenzer jagen :daumen:


Normalerweise 45° und 60 cm zum Auspuff bei halber Max. Drehzahl (so wirds zumindest auf der Rennstrecke gemacht)
bei deiner 916 also grob 5000 U/Min
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Bike: Ducati 916 Strada

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103

Samstag, 21. März 2009, 17:45

Ja is schon klar das man bei 8000 u/min normal nicht misst,mich hat aber einfach der verlauf interessiert.... ;)
Die Messung bei standgas hat mich interessiert inwieweit die vom eingetragenen wert abweicht....eingetragen sind 96db....sie ist also sogar leiser,aber alles drüber is einfach die hölle....... :applaus:
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104

Donnerstag, 30. April 2009, 17:05

Hy zusammen,

mal ein kleines Update was sich an der Duc so getan hat!

Hab heute die neuen Töpfe gekriegt die ich mir gegönnt habe....Akrapovic in Titan,kann nur sagen die haben einen sehr geilen Klang,und die verarbeitung ist besser als bei jeder anderen Anlage die ich dran hatte...und ich hatte schon einige...
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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

105

Donnerstag, 30. April 2009, 17:10

Sieht dezent und edel aus.

Hattest aber auch schon BOS, Leo und Co. dran...was?
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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