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Husky-Boy

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Dienstag, 5. Juli 2011, 19:52

Heiko hats heut mit beim Ducati meister gehabt.
Ölabstreifring werksseitig falsch montiert (überlappt)

kurz umgedreht (soll ohne einschränkungen möglich sein - wie ein neuer halt) und schon passt alles.
Etz warten wir auf die Dichtungen und dann wird wieder zusammengebaut und die kiste kann wieder feuergeben.

hätte ich sie zum Händler hätte ducati die materialkosten übernommen (150€??) und ich hätte arbeitszeit bezahlt 5-700€ ...

also komm ich so defintiv besser davon.

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"

Matzö

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Dienstag, 5. Juli 2011, 20:46

wenns reicht ...

Aber sauber, hauptsache rennt wieder

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

dadevil

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 15:34

10tkm und schon hinüber? ich hör auf mich zu beschweren, dass meine bei 36k km die füße hochgemacht hat

SRY wenn ich mal wieder nix verstehe

Agent

*oben bei Mutti*

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 18:36

wenn der Ölabstreifring ab werk falschrum montiert war, so ist das ding eigentlich schon immer hinüber

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Duc998

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 19:41

Hinüber kann man ja nicht sagen...des ding wär so auch noch viele kilometer gelaufen,aber eben mit erhöhten Ölverbrauch.... es war ja dadurch auch keine Leistungsminderung eingetreten und Kompression hatte sie ja auch ordentlich!!

Der Ölabstreifer wurde ab Werk anstatt Stoß-an-Stoß, überlappend montiert,daher ist kaum spannung auf dem abstreifer und er putzt die Zylinderwand nicht richtig ....gabs schon einige male bei den 10er modellen von 07/08......morgen sollten die dichtungen da sein,dann wird se wieder montiert und wird dann sicherlich viele viele Kilometer laufen!

Never Stop a Running System!!!!

MuLuCkE89

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 19:42

jepp wenn der umgedrhet montiert war sollte sie schon immer gesoffen haben da er dann ja unter umständen wie ne pumpe funzt.
wenn du stoß an stoß montierst hats aber nischt mit der spannung zu tun weil die auch nen gewissen stoßspiel haben sollten die spannung kommt vom ring selber oder einer feder...

willst nich neue ringe verbauen und die nuten ordentlich reinigen, die müssten doch voll zugekokt sein sodass sich die kolbenringe im betrieb garnicht mehr drehen.

immer müssen se hier alle kicken

RoadRunner

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 19:46

war jetzt auch mein erster gedanke, einen neuen ring richtig zu montieren anstelle nur den alten zu drehen ?! aber kenn mich damit ja auch null aus

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Duc998

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Bike: Ducati 916 Strada

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 20:36

Zerbrecht euch mal nich meinen Kopf jungens...

@mulucke,aber sicher hat das was mit der spannung zu tun...das ist ja kein typischer federbelasteter Ölabstreifring sondern ein doppelseitig von jeweils einen Ölabstreifring geführter Wellenring,und wenn der überlappt verliert er logischerweise an Umfang,daher an Spannung gegenüber der Zylinderwand! Stoßspiel müssen die beiden Kolbenringe haben ja.... und nein die Kolbenringe waren nicht angebacken trotzdem hab ich den kolben sowie zylinder und zylinderkopf in einen Reinigungsbad gereinigt wie sich das gehört wenn man vernünftige Arbeit abliefern tut....... :rolleyes:

Hey und stellt euch vor..........wir werden sogar ne neue Kopf und Fußdichtung verwenden..... :lol:

@roadrunner, das macht technisch keinen sinn einen neuen Ölabstreifer zu verbauen,da der alte ja nur falsch verbaut war,er hat dadurch seine Arbeit ja quasi nicht verrichtet und wurde mehr oder weniger geschont,da er ja nie richtig auf spannung saß..... das passt zu 100% so!!

»Duc998« hat folgendes Bild angehängt:

Never Stop a Running System!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Duc998« (6. Juli 2011, 21:37)

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 20:45

boar, bei sowas würd ich aber musik bei ducati deutschland machen! kann doch net sein im motorraum ein bauteil spiegelverkehrt herum falsch einzubauen. im werk.

also echt.

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Matzö

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 21:15

Das ist wieder die Glanzleistung der Neukäufer. Hauptsache neues Bike und wenig Laufleistung. Dann hat die Garantie schlussendlich auch keinen Wert, wenn sie unter 10tkm/20tkm abläuft ... das ist doch immer weider der gleiche Mist.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Husky-Boy

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 21:31

Jungs - es wird alles fachgerecht repariert

Hinüber bzw. motorschaden kann man das nicht nennen - denn sie ist sauber gelaufen ohne probleme bis auf den ölverbrauch!

MuLuCkE89

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Wohnort: da so ca.

Mittwoch, 6. Juli 2011, 23:15

achsooooon ring isses, sorry mein fehler ja dann is logisch wenn die feder überlappt das ssich nix mehr tut...
hatte gerad nur grauguss oder chromringe im kopf die von ner spiralfeden gespreit werden.
schon lange nichts mehr mit dene zu tun gehabt öetzt ma bei der exc

immer müssen se hier alle kicken

avancel

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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Wohnort: Nürnberg

Donnerstag, 7. Juli 2011, 07:30

Zitat von »matze_w«

boar, bei sowas würd ich aber musik bei ducati deutschland machen! kann doch net sein im motorraum ein bauteil spiegelverkehrt herum falsch einzubauen. im werk.

also echt.

Das machen die italiener aber anscheinend gerne, war beim sxv motor des formula student autos bei uns wohl auch so :rolleyes:

bravo

Registrierungsdatum: 17. November 2005

Beiträge: 348

Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)

Wohnort: Rheinhessen

Donnerstag, 7. Juli 2011, 16:31

ich kann mich noch dran erinnern, dass die mal entweder bei MO oder MOTORRAD ne Ducati zum Test hatten, bei die Kupplung nicht funktionierte --> eine Kupplungsscheibe zu viel montiert :)24

naja, solang die Duc jetzt wieder läuft.

gruß

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

Donnerstag, 7. Juli 2011, 16:33

ahja, materialkosten hin oder her...

von mir aus zahl ich nen neuen kolbenring, aber die arbeitszeit solte über die händler gehen. wenn bologna sowas verkackt, sollen sie auch die händler stellen das zu richten!

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

1098 goes 998 Seite7

Zitat

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Zitat von »Ypsi«

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Zitat von »matze_w«

Zitat von »Ypsi«

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