Startprobleme

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jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Freitag, 23. Juli 2004, 03:11

Startprobleme

Hallo Leute, ich habe immernoch Startprobleme bei meiner Daelim VC 125. Das Problem, das sie garnicht startete war, das die Beschleinigerpumpe im Vergaser hin war. Jetzt habe ich aber das Problem, das ich sie über den E- Starter nicht anbekomme und sie unter 2000 Umdrehungen ausgeht. Auf den Choke reagiert sie kaum. Ab dreiviertel Choke geht sie dann wieder aus. Die Chokeklappe hängt aber nicht.

Ist es eigentlich nrmal das die Maschine wenn sie kalt ist 2000 Umdrehungen hat und wenn sie warm ist 3000? Also das sie im warmen zustand höher dreht als im kalten?

Ich hoffe mir kann jemand helfen.

fwmone

unregistriert

Freitag, 23. Juli 2004, 07:58

WIe sieht die Zündkerze aus?

Daelim Cruiser

Registrierungsdatum: 20. Juli 2004

Beiträge: 67

Bike: Daelim VC 125 Advance

Wohnort: Hessen

Freitag, 23. Juli 2004, 12:43

Fahr doch mal in eine Motorrad Werkstatt.

Übrigens Hab auch ne VC 125

ich bin net die signatur, ich putze hier nur !!! :motzer:

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Freitag, 23. Juli 2004, 15:40

Die Zündkerze ist eigentlich Braun bis Schwarz.

fwmone

unregistriert

Freitag, 23. Juli 2004, 23:17

2.000 U/min Leerlauf sind eigentlich zuviel, normal sind eher 1.200 U/min. Im Warmzustand ist die Drehzahl gleich, wobei im Kaltzustand der Motor wegen Choke höher dreht.

Ich würde die Vergaserabstimmung kontrollieren und den Vergaser reinigen. Leerlaufdrehzahl würde ich runterregeln.

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Samstag, 24. Juli 2004, 01:54

Danke fwmone das du versuchst mir zu helfen.

Der Vergaser ist auf Werkseistellung eingestellt (Gemischschraube).Das Problem ist, wenn ich die Drehzahl auf unter 1800 runter drehe stirbt sie ab. Den Vergaser hab ich schon auseinander genommen und alle Düsen und Kanäle mit einem Kompressor durchgepustet. Mir kam er dabei sauber vor.

fwmone

unregistriert

Samstag, 24. Juli 2004, 07:48

Das ist komisch, der Motor muss definitiv bei etwa 1.200 U/min laufen. Hast du geprüft, ob der Luftfilter sauber ist, sind die Verbindungen zum Vergaser alle in Ordnung?

Wenn der Motor dann mal läuft, dreht der dann sauber, also normal hoch? Scheint er normale Leistung zu haben? Zieht er vielleicht Falschluft? Um das zu testen, nimm einen Bremsenreiniger (oder Starthilfespray) und sprüh bei laufendem Motor ein wenig an den Dichtungen und am Ein- und Auslass; sobald sich die Drehzahl erhöht, hast du eine undichte Stelle gefunden.

DarkEnd

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002

Beiträge: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Wohnort: nähe Nürnberg

Sonntag, 25. Juli 2004, 15:32

mess unbedingt kompression.
wenn er bei niedrigen touren ausgeht obwohl am gaser (usw) alles stimmt kanns an mangelnder kompression liegen.

wenn die tipps bisher nix gebracht haben könnteste ma ne andre cdi probehalber reinstecken

...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:

Pamp

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Sonntag, 25. Juli 2004, 16:55

evtl. zieht er falschluft

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

Blackrider

unregistriert

Montag, 26. Juli 2004, 20:01

hmwerkseinstellung

jedermotor hat ne andere einstellung .-)

und 1200 JOA .. da geht meine auch aus,läuft zwischen 2000 - 2200, ist aber KM stand abhängig

ansonsten evtl falschluft oderluftfilterverschmutzt

Adan0s

Registrierungsdatum: 8. Juli 2004

Beiträge: 247

Bike: Daelim VT 125 Evo

Wohnort: Erkelenz / NRW

Montag, 26. Juli 2004, 21:28

die VC hat den selben motor wie meine VT, laut handbuch optimal standdrehzahl: 1400 +/- 200

Keep Smilin',
Adan0s

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Dienstag, 27. Juli 2004, 03:58

Danke Leute für eure hilfe. Ich hab jetzt mal die Kompression gemessen. Die ist völlig in Ordnung. Undicht ist auch nichts (Nebenluft). Ich werd mir demnächst mal einen neuen Luftfilter besorgen, obwohl der noch ganz OK aussieht. Was mir komisch vorkommt, ist das sie über den Kickstarter beim ersten oder zweiten kicken anspringt.

Blackrider

unregistriert

Dienstag, 27. Juli 2004, 16:54

batterie evtl nicht mehr ganz I.O bzw Anlasser defekt ...... sei froh das du nen kicker hast :daumen:

jumpstreet

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Beiträge: 56

Bike: Daelim Vc125, Kia Pride

Wohnort: Berlin

Montag, 9. August 2004, 14:51

So, ich hab jetzt nen neuen Luftfilter drinnen. Starten tut sie jetzt beim ersten maximal zweiten kicken. Über den E-Starter leider immer noch nicht. Allerdings habe ich jetzt das Problem, das die Maschine wenn sie warm ist und ich etwas schneller gasgebe ausgeht. Wenn ich langsam gas gebe ist alles in Ordnung. Achja, der Vergaser ist auf Werkseinstellung und das Standgas hat 1800 Upm. Zündkerze ist auch neu.

@Blackrider:
Batterie ist neu und der Anlasser dreht wunderbar durch.
Über den Kicker bin ich aber wirklich froh.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jumpstreet« (9. August 2004, 14:52)

Blackrider

unregistriert

Montag, 9. August 2004, 14:56

naja hauptsache die startet überhaupt

das schnelle gasgeben im warmen zustand is normal hab ich auch wenn ich an der ampel steh und kurz gasgebe

geht fast aus aber fängt sich,

säuft halt bisschen ab :rolleyes: