Wann fängt der rote Bereich an?

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völla

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Beiträge: 14

Bike: Suzuki GZ 125 Marauder

Wohnort: Aßling, Rosenheim(Geboren) Bayern

Sonntag, 12. September 2004, 11:45

Wann fängt der rote Bereich an?

Ich fahr ne Suzuki GZ 125 Marauder gedrosselt. Zwecks optik ( bis jetzt nur Tacho, kein Drehzahlmesser) will ich mir CNC gefrästen Minidoppel-instrumente hin klatschen. Aber für den elektronischen Drehzahlmesser muss i die Skala wählen. Entweder bis 8k rpm oder bis 16 k rpm. Im schein steht 7500 Umin aber in Betriebserlaubnis 9000. Wahrscheinlich wegen Drosselung. Aber wann fängt dann eigentlich der Rote Bereich an? Wenn i mir schon extra einen hinbau, will ich auch, daß er außer dem optischen noch zu was gut ist!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »völla« (12. September 2004, 13:35)

fwmone

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 11:47

brauchst den bis 16.000.

Blackrider

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 12:30

schau mal ob es welche bis 12 000 gibt, der reicht auch, höher als 11 000 dreht die kleine nicht

völla

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Beiträge: 14

Bike: Suzuki GZ 125 Marauder

Wohnort: Aßling, Rosenheim(Geboren) Bayern

Sonntag, 12. September 2004, 12:43

Bei POLO gibt´s welche bis 12.000. Danke Euch!

Aber Interesse halber: Wo kann i denn raus bekommen, wann bei mir dann der rote Bereich anfängt? Muss doch irgendwo raus zukriegen sein, oder???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »völla« (12. September 2004, 13:35)

fwmone

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 12:45

Frag mal bei der Werkstatt an, fängt aber meistens knapp über der Leistungsdrehzahl an.

völla

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Beiträge: 14

Bike: Suzuki GZ 125 Marauder

Wohnort: Aßling, Rosenheim(Geboren) Bayern

Sonntag, 12. September 2004, 13:33

Mist, aber i seh gerade, daß die mechanisch sind. Kommen also ned in frage. Von was für einer Angabe? Die von 7500 Umin oder die vom Brief mit 9000 Umin? Soll das heißen, daß bei meiner alle Gänge Drehzahlreduziert sind???

Barney1987

Registrierungsdatum: 2. Mai 2004

Beiträge: 360

Bike: GZ Marauder, Opel Kadett E (Totalschaden), Opel Astra F Caravan

Wohnort: Heinsberg/Waldfeucht

Sonntag, 12. September 2004, 13:36

wir haben nen drehzalbegrenzer drinn, also kannste sie ruhig hoch fahren, ich fahr meine
1. gang 35 km/h
2. gang 55 km/h
3. gang 75 km/h
4. gang 95 km/h
und den letzten halt so wies geht
fahr die gänge aber nich immer so aus, also musste selbst wissen

jeder dem das sein!
Wer später bremst ist länger schnell!

völla

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Beiträge: 14

Bike: Suzuki GZ 125 Marauder

Wohnort: Aßling, Rosenheim(Geboren) Bayern

Sonntag, 12. September 2004, 13:40

Auch bei meiner mit Bj. 1999? des heißt, daß i des Teil ned überdrehen kann, also jeden Gang hochziehen bis der Drehzahlbegrenzer, wie z.B. im fünften und vierten Gang bei 81/82 kmH abriegelt?

Adan0s

Registrierungsdatum: 8. Juli 2004

Beiträge: 247

Bike: Daelim VT 125 Evo

Wohnort: Erkelenz / NRW

Sonntag, 12. September 2004, 14:43

ich kann fuer dich nen elektrischen bis 12000 raussuchen, muesste allerdings wissen ob du positiven oder negativen(nud bei CDI/Kontaktlos) eingangsimpuls hast!

hab bei meiner Daelim VT auch einen drangemacht, allerdings nen bis 16000 (war auslaufmodell und bei louis dann noch die punkte angerechnet bekommen ;-))

Keep Smilin',
Adan0s

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Barney1987

Registrierungsdatum: 2. Mai 2004

Beiträge: 360

Bike: GZ Marauder, Opel Kadett E (Totalschaden), Opel Astra F Caravan

Wohnort: Heinsberg/Waldfeucht

Sonntag, 12. September 2004, 15:48

meine ist auch baujahr 1999

jeder dem das sein!
Wer später bremst ist länger schnell!

fwmone

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 17:57

Zitat

Original von völla
Mist, aber i seh gerade, daß die mechanisch sind. Kommen also ned in frage. Von was für einer Angabe? Die von 7500 Umin oder die vom Brief mit 9000 Umin? Soll das heißen, daß bei meiner alle Gänge Drehzahlreduziert sind???

Natürlich beginnt der rote Bereich über der normalen Angabe. Der rote Bereich soll ja die Drehzahlbereiche markieren, in denen der Motor stark am Limit läuft. Der Bereich wird durch die Drosselung schließlich nicht abgesenkt, im Gegenteil: er wird sogar nie erreicht.

Drehzahlbegrenzer heißt nicht automatisch, dass vor dem roten Bereich begrenzt wird.