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Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Wohnort: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Wohnort: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
fwmone
unregistriert
Zitat
Original von Cruiserfreak
Wer weiss, ob das Zeug nicht aber doch mehr Power gebracht hat, vielleicht hats ja mit der Oktanzahl dierekt garnix zu tun!?
Der Bruder von meinem Freund hat nicht so viel Ahnung von Moppeds, vielleicht klappts ja tatsächlich, liegt aber nicht an der Klopffestigkeit.
Da noch ne Frage: Was würde passieren wenn man, mal rein hypothetisch, Krerosin tanken würde??
Müsste die Karre dann nicht auch rennen wie bescheuert, oder hauts einem da den Kolben raus??
Registrierungsdatum: 23. Mai 2002
Bike: Honda ca 125s Rebel jc24 Bj.1996 (offen) und Fantic RC80 Caballero (auf vollcross)
Wohnort: Ostseebad - Dierhagen Plz. 18347
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
stefan_so
unregistriert
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Original von honk
dann tank lieber super plus oder so hast meiner meinung nach mehr davon!
fwmone
unregistriert
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Original von stefan_so
Zitat
Original von honk
dann tank lieber super plus oder so hast meiner meinung nach mehr davon!
irgendwie weiß keiner von euch was die oktanzahl oder Klopffestigkeit zu bedeuten hat.
ihr habt kein rechten plan. man mußt die richtige oktanzahl tanken, zuviel und zu wenig is net gut fürn motor.
Registrierungsdatum: 23. Mai 2002
Bike: Honda ca 125s Rebel jc24 Bj.1996 (offen) und Fantic RC80 Caballero (auf vollcross)
Wohnort: Ostseebad - Dierhagen Plz. 18347
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Original von stefan_so
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Original von honk
dann tank lieber super plus oder so hast meiner meinung nach mehr davon!
irgendwie weiß keiner von euch was die oktanzahl oder Klopffestigkeit zu bedeuten hat.
ihr habt kein rechten plan. man mußt die richtige oktanzahl tanken, zuviel und zu wenig is net gut fürn motor.
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001
Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
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Original von stefan_so
irgendwie weiß keiner von euch was die oktanzahl oder Klopffestigkeit zu bedeuten hat.
ihr habt kein rechten plan. man mußt die richtige oktanzahl tanken, zuviel und zu wenig is net gut fürn motor.
Registrierungsdatum: 23. Mai 2002
Bike: Honda ca 125s Rebel jc24 Bj.1996 (offen) und Fantic RC80 Caballero (auf vollcross)
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Bike: Feuerstuhl + 900er Ringding + 1000er Feuerklinge und 600er schaukelstuhl
stefan_so
unregistriert
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Original von honk
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Original von stefan_so
irgendwie weiß keiner von euch was die oktanzahl oder Klopffestigkeit zu bedeuten hat.
ihr habt kein rechten plan. man mußt die richtige oktanzahl tanken, zuviel und zu wenig is net gut fürn motor.
Du hast wohl keine ahnung! zuwenig oktanzahl bzw klopffestigkeit ist schädlch das stimmt. aber wenns bike normal braucht dann steht das wohl auser frage.
super plus hat keine "zu hohe oktanzahl" das giebts im sprit von der tanke nicht.
die oktanzahl giebt die klopffestigeit an. je klopffester der sprit ist um so später zündet er das heißt er zündet genauer am oberen totpunk. dann ist es am efektivsten der motor läut ruhig und es ist am verschleißärmsten für zylinder und kolben.
fazit: man kann in nem bike das normal braucht jeden sprit tanken auser diesel