Zukunft: Wie sehen die neuen 2004er 4T Enduros aus?

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XLR

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 449

Bike: Honda NX 250 Dominator

Wohnort: Herdecke (bei Dortmund)

Dienstag, 25. September 2001, 15:25

Zukunft: Wie sehen die neuen 2004er 4T Enduros aus?

Da ja ab 2004 die 2T Produktion eingestellt wird und nur noch 4T produziert werden, wollte ich euch mal was fragen:
Wie sehen die 125er dann wohl aus und welche Technik haben sie??

Yamaha-racer

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 674

Dienstag, 25. September 2001, 15:52

das kannsde so nicht sagen es werden 2takter noch lange produziert! nur nicht mit vergaser sondern mit direkteinspritzung dadurch wird der verbrauch und die abgaswerde trastig gesenkt also 2takter lassen sich so schnell
nicht unterkriegen

SX125

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 136

Bike: Suzuki DRZ 400 Y; BMW 316i

Wohnort: Detmold

Dienstag, 25. September 2001, 16:50

DAS wollen wir doch mal sehen hehe. Ich denke, außer Wettbewerbs Enduros werden alle von den Straßen verschwinden (bspw. EXC). LEIDER braucht man bei Enduro Events aber Straßenzulassungen, bin mal gespannt was da kommt ...

"Computer! Computer? Hallo Computer! ... Tastatur, wie rückständig!"

www.owl-enduro.de
OWL'er, das sind wir !

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Dienstag, 25. September 2001, 22:59

Also ich habs schonmal gesagt, meines Wissens nach werden in den Moto-X WM`s 2 Takter verboten

Kleine Frage, was is dann der Nachteil an den Einspritzer 2 Takter?! Der 50er Aprilia Roller geht ja ziemlich gut und kostet glaub au net so viel! Würd mich echt ma interessieren...

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

MZ-Cantax

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 966

Bike: KTM LC4 640 '02

Wohnort: Nähe Euskirchen

Mittwoch, 26. September 2001, 14:21

ich glaub die produktionskosten liegen noch zu hoch.......die werden da noch dran rumexperimentieren, und wenn die die Abgaswerte nich ganz runterkriegen wirds zu nem problem.......wir werden sehen, da wird man auch nich viel von hoeren denn ich glaub nich dass die firmen da gern verraten wie weit si in der entwicklung grad stehen

GasGeber

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 15

Wohnort: Waldstetten bei Schw. Gmünd

Samstag, 29. September 2001, 10:02

Also die offroad WM-Klassen werden zusammengelegt werden, und ähnlich wie bei der GP1-Klasse werden Hubraumüberlegene 4-Takter gegen Hubraumkleinere 2-Takter starten,

z. B.

80er 2-Takt gegen 125er 4-Takt

Die Einspritzung macht nen 2-Takter fast so sauber wie nen 4-Takter, die Abstimmung von solchen Teilen ist aber schwierigen (Zumindest im Rennsport). Im GP-Sport werden immer noch Vergaser gefahren, obwohl Einspritzung theoretisch mehr Leistung bringt.

Meine Zuskunftsaussicht:

Bimota hat es nicht geschaft die V-Due bei uns "loszulassen, wenn sie überhaubt irgendwo verkauft worden ist. Die einzigen die den 2-Takter wiederbeleben könnten wären die Japaner, und die wollen das offensichtlich nicht.

Der ewige Grip sei mit euch

FMZ

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 207

Bike: Alles was 2 Räder hat!

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Samstag, 29. September 2001, 11:58

Zitat

Original von XLR
Da ja ab 2004 die 2T Produktion eingestellt wird und nur noch 4T produziert werden, wollte ich euch mal was fragen:
Wie sehen die 125er dann wohl aus und welche Technik haben sie??

Hallo!
Wie die 4-Takter der Zukunft aussehen, siehst Du an den neuen MZ-Modellen, die haben schon die Abgas und Geräuschnorm EURO 1 und EURO 2 die 2004 Pflicht ist für alle Motorräder.
MZ hat das erreicht ohne Katalysator, denn ein Kat wird immer dann eingebaut wenn nichts mehr geht.
Bestes Beispiel sind alle 2-Takter die auf dem Markt sind,
diese kommen ohne Kat nicht mehr aus, da die Oelverbrennung
zu viele schädliche Abgase produziert.
Gut gemacht Sachsen! Made in Germany!
Gruß FMZ

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Samstag, 29. September 2001, 13:39

Weißt du eigentlich wie schädlich Diesel sind? Und es gibt keinen geileren Geruch als nen guten 2 Takter :-)

Zudem sollte MZ wenn se so umweltfreundlich sind auch Kats einbauen, da dann ja noch bessere Werte rauskommen!

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

MZ-Cantax

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 966

Bike: KTM LC4 640 '02

Wohnort: Nähe Euskirchen

Samstag, 29. September 2001, 14:24

ja aber dann verlieren die ja wieder leistung

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

Sonntag, 30. September 2001, 15:09

ICH MACH MIR DA KAKEINE GEDANKEN DRÜBER WEIL ICH 2004 MIT SICHERHEIT KEINE 125er MEHR FAHREN WERDE. NIX GEGEN 125er ABER GRÖßERE KAREN MACHEN EINFACH MEHR SPAß

VIVA LA SUPER MOTO

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Sonntag, 30. September 2001, 19:51

Naja, ne 250er 2 Takt oder größer is doch ultimativ geil! Hab mal ne Maico Super Moto gesehen, original 500ccm. Hatte nen Tuningmotor drin mit 700ccm und knapp 100 PS!!! 2 Takter versteht sich

Die Firma hieß glaub Zabel oder so, weiß nimmer genau

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63