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Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Sonntag, 22. Juni 2003, 19:14
ZZ mehr Luft geben und dann??
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ThaMan« (22. Juni 2003, 19:14)
Sonntag, 22. Juni 2003, 19:42
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Montag, 23. Juni 2003, 16:27
Zitat
Original von ThaMan
brauch ich dann den 30er gasschieer oder nicht? einer sagt so und der nächste wieder anders.
Weil ZZ ganz offen ist doch:
Übersetzung : 16-56 (mit 17 noch guten Anzug?)
Auspuffdrossel raus
HD ca 150 (im Moment 142)
evtl den Gasschieber auf 30er ändern
NGK BR9ES Kerze
nochwas?
und wer weiß, wo ich (außer sachshändler!!) nen KEtenkit herkriege, wo Kette, Schloß, Ritzel und Kettenrad dabei sind?
Ritzel und Kettenrad einzeln gibts beim Götz aber die Kette...
Help!
du gibst ihr aber nur mehr luft und machst sie nicht offen, d.h. was willst du mitm 30er gasschieber ? alpha technik bietet nen gutachten für die offene zz mit 23ps an ... da steht alles drin was du ändern musst. ruf domma da an.
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Samstag, 28. Juni 2003, 16:07
Original von ThaMan
brauch ich dann den 30er gasschieer oder nicht? einer sagt so und der nächste wieder anders.
Weil ZZ ganz offen ist doch:
Übersetzung : 16-56 (mit 17 noch guten Anzug?)
Auspuffdrossel raus
HD ca 150 (im Moment 142)
evtl den Gasschieber auf 30er ändern
NGK BR9ES Kerze
nochwas?
und wer weiß, wo ich (außer sachshändler!!) nen KEtenkit herkriege, wo Kette, Schloß, Ritzel und Kettenrad dabei sind?
Ritzel und Kettenrad einzeln gibts beim Götz aber die Kette...
Help!
wie oft soll ich's dir denn noch schreiben?
alter Thread
wenn du im götz bestellen willst, dann wäre die bestellnummer für ein kompletten o-ring ketten satz:
ZX125: 16/62-428 - 140 glieder: 711712 (87,90 EUR)
ZZ125: 16/56-428 - 136 glieder: 711715 (99,90 EUR)
beide kettensätze werden mit offener kette inc. einem clipschloss geliefert.
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Sonntag, 29. Juni 2003, 11:59
außerdem tropft es jetzt unten an der vergaserschwimmerkammer, direkt oben ausser kante raus. hatte aber nur unten die schraube mit der HD raus, also woran könnte das liegen? dichtungen warn da nich, nur der gummiring an der schraube, und der war ok, da siffts ja auch nich, sondern drüber (also da wo die glocke aufn vergaserkopf aufsetzt)
ICh hoffe mal die 152 reicht, wenn ich den schnorchel ab habe, sonst geht der ganze spaß von vorne los
aber was gutes, habn krümmer gleich mit lackiert, den haltegriff hinten auch, sieht SUUUUPer aus.
Sonntag, 29. Juni 2003, 12:10
Original von ThaMan
außerdem tropft es jetzt unten an der vergaserschwimmerkammer, direkt oben ausser kante raus. hatte aber nur unten die schraube mit der HD raus, also woran könnte das liegen? dichtungen warn da nich, nur der gummiring an der schraube, und der war ok, da siffts ja auch nich, sondern drüber (also da wo die glocke aufn vergaserkopf aufsetzt)
die schraube, die du rausgedreht hast hält aber die schwimmerkammer und den rest des vergasers zusammen. zwischen kammer und vergaser ist eine saudünne, empfindliche dichtung und die wird nun beschädigt sein. wenn du unten die schraube rausdrehst, sitzen die beiden teile zwar noch zusammen, üben aber kein druck mehr aufeinander aus, weil halt die schraube draußen ist. in so einem fall wird allerdings immer empfohlen, die dichtung zu wechseln. als ich die schwimmerkammer ab hatte, hab ich die dichtung rausgenommen und wieder reingefriemelt und danach hat au nix getropft. also, nimm mal das ganze teil nomma ab und
guck nach der dichtung.
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Sonntag, 29. Juni 2003, 16:27
Original von ThaMan
scheisse, den ganzen mist nochmal
hmmm... also ich komm an die hd, ohne irgendwas abzubauen, bisschen gefummel, aber es geht.
das mit dem siffen is nich schlimm, passiert öfter bei den 28ern vergaser, bei denen die das plastik nur durch die eine schraube fest gehalten wird. wenn du gar nichts machst, hört es nach einiger zeit auf rauszulaufen, wenns dich stört, dreh einfach die schraube nochmal raus und wieder rein, dann müssts auch dicht sein.