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Freitag, 14. November 2003, 19:14
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Da die neue DT nur noch wenig günstiger als die Husky ist,fällt das letzte Argument Pro DT weg!!!
Dirk
Freitag, 14. November 2003, 20:30
die WRE kommt einfach mehr an eine hard enduro oder an ein richtiges sport gerät dran, das sage ich nicht nur weil ich eine fahre sondern weils einfach so ist, für meine anforderungen wäre eine DT einfach nix.
und ne offene WRE mit 30PS fährt vielleicht 140-150 mehr denke ich nicht (reicht aber aus) dafür wird sie aber einen super anzug haben ich würd jetzt gern noch was dazu sagen aber dann würdet ihr mich einstampfen
Samstag, 15. November 2003, 02:12
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
Registrierungsdatum: 31. August 2003
Bike: Husky WRE`03,Aprilia Tuono 1000R
Wohnort: Salzkotten(Paderborn)/München
Samstag, 15. November 2003, 07:53
wann muss ich denn mit dem ersten fresser rechnen wenn ich sie immer ordentlich warm fahre und nich dauerhaft mit den drehzahlen bei 12000 bleibe?irgendwo hab ich auch gehört sie soll nen bisschen viel öl verbrauchen. was habt ihr denn da für erfahrungswerte
und ne letzte frage... Wie sieht es mit zubehör aus gibt es z.bsp tunigkrümmer auch für ne husky? denke aber mal schon.
Samstag, 15. November 2003, 10:30
Von den verbauten Komponenten (beschichteter Zylinder dirtekt von der WR)ist ein Fresser seltener als beim Minarrelli Motor.
Bei den älteren Modellen bis 99' gab es Probleme mit den Pleueln,die waren schon ab Werk in einer verkehrten Güte und sind mit Sicherkeit beim offenen Motor früher oder Später kaputtgegangen,deshalb auch noch immer der schlechte Ruf.Ist aber schon lange Geschichte
Ein Tipp für die Gebrauchtkäufer,die schlechten Pleuel sind erkennbar.Die Oberfläche VO/HI Fahrtrichtung ist Poliert.Die neuen Pleuel sind kpl. in der Bronze Oberfläche!
Grüsse Dirk
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Samstag, 15. November 2003, 11:54
also mein Pleul hat bis jetzt 3 Kolbenklemmer/Fresser überlebt (hat jetzt aber nichts mit der Haltbarkeit zu tun...war immer eher unvermögen des Händlers...)
Ist ein 99er Baujahr...@cyberfish
Tuning Krümmer gibt es speziell für die WRE keine. Aber für die WR/CR. Die passen aber nicht an die WRE, da sie flacher am Motorblock entlanglaufen (da ist dann bei der WRE die Ölpumpe im weg). Mit etwas Geschick kann man aber die Krümmer passend machen. Ich hab zum Beispiel einen HGS der passt. Soul hat afaik einen SPES dran.