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Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 1 028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

1

Sonntag, 4. Januar 2004, 16:26

Hein Gericke!

hi leute
bin ja sonst immer das motorex von meinem händler gefahren. das hat gut gerochen und fuhr sich gut!
mmhh.. naja und da hab ich das relativ kostengünstige hein gericke öl geholt(voll synth)(gleich 2 flaschen)!so langsam hab ich gemerkt das sich meine as zugesetzt hat, naja ich mir nix bei gedacht und meine kleine mal so ricihtig getretten, so war alles wieder frei!also ich dann auch die zweite flasche leer hatte und meine kleine mal 3 tage stand wollt ich loscrusien und merkte das meine AS net auf und zu machte!naja resultat war ne voll zugerotze AS!also meine empfelung kauft dieses billig öl nich! X(
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Registrierungsdatum: 30. August 2003

Beiträge: 12

Bike: Malaguti Fire Fox F15

2

Sonntag, 4. Januar 2004, 23:38

Sers,
ja mit Öl ist wirklich nicht zu spaßen!
Ich fahr auch lieber ein Markenöl, als irgendein "billigöl!
Es ist zwar manchmal der Preis nicht ausschlagen, aber trotzdem!!
mfg
70ccm Malaguti 8o

SCOOTERTUNING RULEZ
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Registrierungsdatum: 29. Oktober 2003

Beiträge: 339

Bike: Sachs XTC-R 01'

Wohnort: Nürnberg

3

Montag, 5. Januar 2004, 11:23

Sers!
Naja also sooo schlecht wie du jetzt sagst is des Öl auch ned.Des is Motul Öl wieso sollte des Billig Öl sein??
Des hat genauso seine Qualität,mein Kumpel kauft sich des immer läuft einwandfrei..

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..


:daumen::P
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Big and Bad

unregistriert

4

Montag, 5. Januar 2004, 13:37

hi,

also, ich bin mit dem voll syntetische öl mit meiner RS gefahren und da hette ich keine probs mit.
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Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

5

Montag, 5. Januar 2004, 14:27

haste schonmal überlegt, das des auch vom ölwechseln kommen kann? normal sollte man ja bei einer sorte bleiben. evtl sind durchs wechseln alte rückstände angelöst worden und verkleben jetzt alles.

kann aber auch an der temp liegen, ist doch sehr kalt, auch fürs öl.
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
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Registrierungsdatum: 15. Juli 2003

Beiträge: 202

Bike: Hatte MZ 125 SM jetzt 89er RGV

Wohnort: Raum Stuttgart

6

Montag, 5. Januar 2004, 18:48

Des stimmt auch
Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 1 028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

7

Dienstag, 6. Januar 2004, 00:38

naja egal!!!
aber ich denk schon das das motor"ex" :D welten besser ist!
das mit dem öl ist mir ca. mitte oktober passiert, das wars noch nicht so kalt.
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Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

8

Dienstag, 6. Januar 2004, 00:50

RE: Hein Gericke!

Zitat

Original von MR-DEVIL-
hi leute
bin ja sonst immer das motorex von meinem händler gefahren. das hat gut gerochen und fuhr sich gut!
mmhh.. naja und da hab ich das relativ kostengünstige hein gericke öl geholt(voll synth)(gleich 2 flaschen)!so langsam hab ich gemerkt das sich meine as zugesetzt hat, naja ich mir nix bei gedacht und meine kleine mal so ricihtig getretten, so war alles wieder frei!also ich dann auch die zweite flasche leer hatte und meine kleine mal 3 tage stand wollt ich loscrusien und merkte das meine AS net auf und zu machte!naja resultat war ne voll zugerotze AS!also meine empfelung kauft dieses billig öl nich! X(



mit dem kack HG öl vollsy. hab ich mirn fresser eingefangen! bei knapp 12000 upm hats bei mir 130 5 m nach ner KURVE dass hinterrad zugekloppt..
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Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 1 744

Bike: Kawasaki ZXR750L

Wohnort: Zürich

9

Dienstag, 6. Januar 2004, 01:04

und du meinst nich dass vieleicht eventuell die drehzahl ein kleines bissch hoch war?
Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Zitat

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

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Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 194

Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

Wohnort: Strausberg bei Berlin

10

Dienstag, 6. Januar 2004, 08:18

"ach dat spielt garnkeine rolle! sonst ging dat auch immer" :))
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
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Registrierungsdatum: 11. April 2002

Beiträge: 877

Bike: Cagiva SuperCity 125 (gedrosselt aber gut so)

Wohnort: Rhoinland-Palz

11

Dienstag, 6. Januar 2004, 08:23

Zitat

Original von ThaMan
"ach dat spielt garnkeine rolle! sonst ging dat auch immer" :))


richtig! :D



nee.. also mein roter bereich fängt bei 11 500 an.. is ja der mito motor.. und ich denk mal stark dass der schonmal für ne kurze fahrt mit 12000 upm ausgelegt is.. is eignetlich jeder motor! liegt nur eigentlich nur am vergaser setting! ich kenn einen der hat mit seiner DT 125 BJ 96 schlappe 48 000km runter gehabt.. > 1. KOLBEN 1. ZYLINDER!!! niemals probleme gehabt was motor anging.. und er hat die karre wennse warm war auch immer GUT gedroschen..

am vergasersetting lags bei mir mal net.. meine ZK war 1A.. und ich hatte nur 11 000km runter! ich tipp schonmal aufs öl!
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Registrierungsdatum: 29. Oktober 2003

Beiträge: 339

Bike: Sachs XTC-R 01'

Wohnort: Nürnberg

12

Dienstag, 6. Januar 2004, 11:36

Ja oke ich denk mal schon dass es Qualitätsunterschiede gibt..
aber solch gravierende Unterschiede dass dir sogar der Kolben hochgeht nur wegen dem Öl??
Denk ich mal ned sonst würden ses ja ned Verkaufen wenns eher schädlich wär :wand:

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..


:daumen::P
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Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 1 028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

13

Dienstag, 6. Januar 2004, 15:59

tja bei solchen hochgezüchteten motoren wie mito,husky usw... is das nun mal so und gerade der kolben is bei pissöl gefährdet!!
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Registrierungsdatum: 16. April 2003

Beiträge: 1 638

Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition

Wohnort: Stuttgart/Esslingen

14

Dienstag, 6. Januar 2004, 17:03

ich fahr einfach dass im Handbuch empfohlene Öl (Shell Advance VSX bzw. Ultra)

bin damit voll zufrieden

9€/l bzw. 12€/l
www.hellobuy.de | zuschlagen!
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Registrierungsdatum: 31. August 2002

Beiträge: 191

Bike: Honda CRM 125

Wohnort: Pliezhausen

15

Dienstag, 6. Januar 2004, 17:21

Ich fahr auch immer das HG Öl in meiner CRM. Hatte mit dem wirklich noch nie Probleme und das HG Öl hat ja auch die Spezifikationen die die großen Marken auch haben. Ich denke da ist sicher auch Einbildung dabei welches besser und schlechter ist.
Ich bin zufrieden damit. Is find ich n gutes Öl für den Preis. Kumpel von mir mit seiner TDR fährt dat auch und hat auch keine Probs.
Erst wenn der letzte Hub getan,
das letzte Ölwölkchen verraucht
und der letzte 2-Takter verschrottet ist,
erst dann werdet ihr begreifen,
dass man 4-Takter nicht fahren kann.
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