Motorproblem LC2

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Vogty

unregistriert

Samstag, 17. Juli 2004, 19:20

Motorproblem LC2

Hallo,

hab ein großes problem mit dem Minarelli meiner LC2.

Folgendes: Ich fahr heute Mittag mit meiner LC2 aufm Feldweg, also immer wieder abbremsen und beschleunigen. Wie immer eben. Dann auf einma beim beschleunigen hat sie angefangen zu stottern. Des hat bis jetzt nicht aufgehört. Luftfilter hab ich gereinigt, Düsen im Vergaser sind alle frei.
Zündkerze ist auf einmal schwarz und ölig. Ich habe beim fahren keine Vergasereinstellung verändert, ging einfach so.
Sie stottert übers ganze drehzahlband und ich komm im 6sten gang nicht über 50, außerdem qualmt sie wie ein Schlot.

Thomas

RG Racer

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Samstag, 17. Juli 2004, 19:34

Hmm Ölpumpe Defekt ? Irgendwie bekommt die entweder zuviel Sprit oder ÖL wobei ich auf Öl Tippen würde nach deiner Beschreibung vom ZK-Bild musst mal nachprüfen.

Vogty

unregistriert

Samstag, 17. Juli 2004, 19:37

Und wie nachprüfen?!

4phonia

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Samstag, 17. Juli 2004, 19:45

Eventuell Simmerring(e) defekt und zieht Getriebeöl in den Brennraum!

was du morgen kannst besorgen, das mußt du nicht schon heute machen...

Vogty

unregistriert

Samstag, 17. Juli 2004, 20:08

Passiert soetwas von einer Sekunde auf die andere?

Werd sie wohl zum Händler bringen...

Thomas

4phonia

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Samstag, 17. Juli 2004, 20:47

Das kann schon recht spontan auftreten, ja.

was du morgen kannst besorgen, das mußt du nicht schon heute machen...

Vogty

unregistriert

Samstag, 17. Juli 2004, 20:59

Wo sitzen die Simmeringe? Wie kann ich die kontrollieren?

Thomas

RG Racer

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Samstag, 17. Juli 2004, 21:38

Simmeringe nachschaun is nich wenn dan Wechseln musst du Afaik den Ganzen Motorblock auseinandernehmen is mir in dem moment gar nich in den Sinn gekommen.
Ansonsten kannst mal den Zyli runtermachen und ins Kurbelgehäuse schaun ob du da unten ÖL siehst. Kann trotz defektem Simmering oder KW-Lager auch kein Öl drin sein wär halt dann so geringfügig undicht das des alles sofort Verbrennt.

MFG Benny

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Samstag, 17. Juli 2004, 22:23

Kanns am Choke liegen?

Entweder ausversehen umgelegt, oder irgend n problem mit dem Choke Zug?

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Vogty

unregistriert

Samstag, 17. Juli 2004, 22:31

Choke schließ ich eher aus....weil, wenn die Maschine warm ist, und ich den Chokehebel zieh, sie ausgeht. Also tut er normal seinen Dienst. Wenn es die Simmeringe sind, müsste sie doch Getriebeöl verbrauchen, oder? Tut sie jedenfalls nicht.
Habe bisher bei den minarellis auch nie etwas über so ein problem gelesen (Simmeringe)

RG Racer

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Samstag, 17. Juli 2004, 23:59

Getriebeöl Verbrauchen ja kann aber nur Minimal sein. D.h. das du es net Sofort siehst wenn es denn so ist. Nimm einfach ma den Zyli runter und schau ins Kurbelgehäuse aber aufpassen das nix reinfält.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RG Racer« (18. Juli 2004, 00:00)

Sonntagsfahrer

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Sonntag, 18. Juli 2004, 01:11

ick würd erstma schain was de oelpumpe sagt, denn würde ick mir von irgendwo die standart einstellungen vom gaser besorgen und denn schaun, kann ja sin das evt. die gemisch schraube abgerüttelt ist

Vogty

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 10:08

Werd sie jetzt mal komplett nach Handbuch einstellen. Hab nur ein Problem. Sie hat die erste Drosselblende entfernt, dadurch muss ich ja die Hauptdüse größer wählen. Welche soll ich nehmen?

Thomas

Vogty

unregistriert

Sonntag, 18. Juli 2004, 15:42

Servus,

ich glaub ich hab den Übeltäter grad gefunden!

Die Düsennadel ist ganz unten abgebrochen und leicht verbogen. Könnt es daran liegen?

Thomas

RG Racer

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Sonntag, 18. Juli 2004, 16:07

Ja daran kann es liegen da dein Moped etz einiges Mehr an Kraftstoff bekommt also auch im Leerlauf aber unter Vollast müsste man des eigentlich nicht so stark merken.