XLR Tunen

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tupac

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Bike: Suzuki VL 125 Intruder

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:18

XLR Tunen

Hi Leute! Wollte mal fragen, ob sich einer mit dem Tuning einer Honda XLR 125R auskennt? Ich will nämlich die optimale Beschleunigung und Endgeschwindigkeit rausholen, um mit der Mito von meinem Kumpel einigermaßen mithalten zu können!!!!!

Matthias

Super Moderator

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:20

Na gut dann schreibe ich hier doch noch was dazu.

Auf Endgeschwindigkeit kommt es bei einer Enduro nicht an. Aber die Beschleunigung von 12PS 4-Taktern ist eben milde gesagt voll fürn Arsch. Kannst versuchen eine kürzere Übersetzung drauf zu machen. Ob das aber so viel bringt...eine offene Mito könnte da im 3. Gang anfahren und wär schneller...sorry ist leider so.

SpVgg Fürth

tupac

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:40

Ich will wissen, was ich an leistung rausholen kann! das mit der mito habe ich gecheckt man! also, was sagste?

Matthias

Super Moderator

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Beiträge: 12 991

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:42

Ja soviel nicht. Beim 4-Takter hat man da nicht so die Möglichkeiten wie beim 2-Takter.
Evtl. eben größere Hauptdüse und Rafal ESD. Aber ob das sooo viel bringt. 1-2PS. Wenn überhaupt.
Mehr ist nur mit erheblich mehr Aufwand drin. Also Kolben/Zylinder bearbeiten etc...

SpVgg Fürth

euer

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:44

Leistung nix mehr, oder du hast verdammt viel Geld.
Dan Anzug, kannst du wie gesagt, dur nen kleineres Ritzel bekommen.

//Edit: Mist da war wieder einer schneller

blup

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tupac

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:44

was würde mich der ganze spaß denn kosten?

euer

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:46

ca. 1000€ würde ich mal sagen.

-Neue Düsen
-Neuer ESD
-Kubiksatz
-neues Ritzel

blup

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tupac

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Bike: Suzuki VL 125 Intruder

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:48

also, dass mit der düse und dem ritzel weiß ich besser! die sachen kosten mich nämlich nur ungefähr 80 Euro! was kostet der kubiksatz denn ungefähr?

euer

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Sonntag, 25. Juli 2004, 20:51

Also ich weiss nur, dass der von der Var ca. 700€ kostet.

Da du nur 1 Zylinder hast, wird der billiger sein, aber wenn du noch die Ventile und alles was dazu gehört verändert wird, dann kann es auch mal schnell etwas teurer werden.

Nagelge mich nicht darauf fest, wenn es nicht stimmen sollte.

blup

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tupac

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Sonntag, 25. Juli 2004, 21:02

wie entlüfte ich denn die bremse?

euer

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Sonntag, 25. Juli 2004, 21:03

Huch, was hat das denn mit Leistungssteigerung zu tun?

blup

Tonic

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Beiträge: 1 454

Bike: DR 650 SM

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Sonntag, 25. Juli 2004, 21:11

Zitat

Original von tupac
also, dass mit der düse und dem ritzel weiß ich besser! die sachen kosten mich nämlich nur ungefähr 80 Euro! was kostet der kubiksatz denn ungefähr?

düsen und ritzel für schlappe 80 ?? du bist ja n richtiger fuchs, woher bekommst das denn so "billig"?
ich würd dir erstmal empfehlen dir bissel wissen über motorräder und motoren anzueigenen bevor du ans große tunen denkst...

Heute gibts leckere 650 ml Eintopf :essen:

Tristan

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Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Sonntag, 25. Juli 2004, 21:50

Zitat

Original von tupac
also, dass mit der düse und dem ritzel weiß ich besser! die sachen kosten mich nämlich nur ungefähr 80 Euro! was kostet der kubiksatz denn ungefähr?

Oder auch nicht... :))
:daumen:

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

tupac

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Beiträge: 24

Bike: Suzuki VL 125 Intruder

Wohnort: Barenburg

Montag, 26. Juli 2004, 00:49

wenn ihr doof kommen wollt, seid ihr bei mir an der falschen adresse! das ritzel und die düse krieg ich vom großhändler! und an eurer stelle würde ich das maul nicht so weit aufreißen!!!!!!!!! F*** You All!!!!

Vogty

unregistriert

Montag, 26. Juli 2004, 10:36

80€

meine Düse kost ca. 2€, Ritzel zahlst normal so 15€ dafür :daumen:

80€ zusammen kommt aber deutlich billiger :daumen:

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