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Registrierungsdatum: 13. Juli 2004

Beiträge: 114

Bike: ...Crosser oder sport .....

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1

Donnerstag, 11. November 2004, 19:16

GAS GAS ja nein ?

Hi leute ich bin am überlegen mir ne gas gas 125 ccm zu hollen und die mehr ode rweniger endrosselt zu fahren ( 120 echte möcht ich gerne fahren mehr brauch ich nich ;) ) hatt die irgendwelche starke schwächen orso ? und is die fürn alltagsgebrauch gut ? .........


weis einer ne offizelle deutsche website von denne ? stimmt des das der ori nen 38 KEIHIN pkw drin hatt ??

mffg
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Titus

* ach leckt mich doch *

Registrierungsdatum: 5. September 2002

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Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80

Wohnort: Hansestadt Lünebug

2

Donnerstag, 11. November 2004, 19:22

nix für die Straße nix für leute die kein ahnung von 2taktern haben, niix für Leute ohne Kohle.

Ganz einfach die Gas gas´s sind für wedbewerbszwecke gebaut.

hättest aber auch einfach mal die suchfunktion benutzen können gab dazu schon öfter threads.
Später bremsen 8o schneller durch die Kurve ;) und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Titus« (11. November 2004, 19:22)

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Registrierungsdatum: 13. Juli 2004

Beiträge: 114

Bike: ...Crosser oder sport .....

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3

Donnerstag, 11. November 2004, 19:24

hm mit 2taktern kenne ichmich aus .. ( mtx 80 , roller mofa usw :P ) , aber sonst nix für strasse ? ...

was ist den eher angebracht 4 street ? was viel power und haltbarkeit hatt ? .
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Titus

* ach leckt mich doch *

Registrierungsdatum: 5. September 2002

Beiträge: 941

Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80

Wohnort: Hansestadt Lünebug

4

Donnerstag, 11. November 2004, 19:29

für straße ist erstmal ne SM am besten da würd ich Huksy sm und Aprilia MX empfehlen.

sonst Enduros acuh Husky WRE, Aprilia RX,Honda CRM, aber da bekommst wohl die Husky nur noch neu.
Später bremsen 8o schneller durch die Kurve ;) und früher wieder Gas geben :evil:

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger

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XoP

* Two Face *

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Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

5

Donnerstag, 11. November 2004, 19:30

Ja kann mich noch damals... an meine Frage zur Gas Gas erinnern ;)
Ist für die Rennstrecke und in Deutschald so gut wie nicht zulassungsfähig.
Ist halt nen Rennmopped.

Für dich wäre nen schöne Husqvarna was :-)
Willst ja ne SM oder dann die 125 sms.
Fährt so 140 offen je nach Übersetzung.
Hat von 27-30+x PS.
Natürlich sind die Wartungsintervalle je nach Tuning höher...
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Beiträge: 114

Bike: ...Crosser oder sport .....

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6

Donnerstag, 11. November 2004, 19:36

jup :daumen: nich lachen aber hatt so ne motocross mehr power als ne sportler ? mito vs ktm lc2 ( oder sowas ?? )

also im anzug ....

ich bin mtx 80 fahrer :P ( 8 kw :] )

:daumen:
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Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition

Wohnort: Stuttgart/Esslingen

7

Donnerstag, 11. November 2004, 20:00

Zitat

Original von eX|tus
jup :daumen: nich lachen aber hatt so ne motocross mehr power als ne sportler ? mito vs ktm lc2 ( oder sowas ?? )

also im anzug ....

ich bin mtx 80 fahrer :P ( 8 kw :] )

:daumen:


Als ich noch meine LC2 hatte, hat bisher kein Sportler beim Anfahren mich im Spiegel gesehen.
www.hellobuy.de | zuschlagen!
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Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

8

Donnerstag, 11. November 2004, 22:27

ein crosser (ca 40 ps) hat schon mehr power wie die zugeloassenen rennmaschinen (bis ca 30 ps). allerdings ist eine lc2 kein crosser und hat vielleicht 25 ps..., du musst aber auch bedenken dass crosser/enduros/supermotos weniger wiegen.

Zitat


"Spüührrrst du die sohne?"




Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SKD« (11. November 2004, 22:28)

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Bike: Simson KR51/2 :P

Wohnort: Isenbüttel

9

Donnerstag, 11. November 2004, 22:34

also ... erst mal infomieren bevor hier jeder erzählt das GASGAS reine wettbewerbsmaschinen sind.

GASGAS hat jetzt ein modell raus gebracht namens Endupamp oder so ... ist sowas wie eine WRE, EXE oder sowas ... schaut recht geil aus und ist mehr für die straße gemacht, also für die 16 jährigen :daumen:

eine EC 125 oder SM 125 ist natürlich für den wettbewerbszweck gebaut, aber problemlos auf der straße zu bewegen.
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

10

Donnerstag, 11. November 2004, 22:52

Hier im Forum gabs einen oder sogar 2 die eine hatten und hier auch rumgeeiert sind mit Zulassung
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing
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XoP

* Two Face *

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Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

11

Donnerstag, 11. November 2004, 23:04

Ja waren doch außer Schweiz oder ?
Eija man kann ja auch ne WR zulassen :rolleyes:
Von der Endupamp wusste ich nichts.
Wollte halt eine für Alltagsgebrauch.
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Registrierungsdatum: 9. April 2002

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Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto

Wohnort: Remschcoast

12

Donnerstag, 11. November 2004, 23:06

dirtrider hieß der kollege, wenn ich mich nicht irre.
aber der kam aus der schweitz
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken

Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken


Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003

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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Wohnort: Unna

13

Freitag, 12. November 2004, 13:08

hier gabs noch einen, der hatte die 125er EC mit zulassung, kam aus hagen...
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Registrierungsdatum: 7. Dezember 2001

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Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

14

Freitag, 12. November 2004, 13:44

Zitat

Original von XoP
Ja waren doch außer Schweiz oder ?
Eija man kann ja auch ne WR zulassen :rolleyes:
Von der Endupamp wusste ich nichts.
Wollte halt eine für Alltagsgebrauch.


ja kann man! hatte nen kumpel von mir, war ne ganz geile karre, halt so behelfmäßig ausgestattet für die straße, sprich trotzdem übelste stollenreifen, kein zündschloss und solche sachen! aber die karre ist halt nicht so wirklich für den alltagsgebrauch geeignet! hatte nach 1000 km nen klemmer!

sind halt wettbewerbsmaschinen, die nicht so wirklich für schiebebetrieb auffer straße gebaut sind! ist das gleiche mit der ktm egs von nem anderen kollegen hier, brauch auch alle 5000 nen neuen kolben, und der fährt nie schneller als 100! :rolleyes:

hab gestern wieder gesehn was so tolle stollenreifen auffer straße bringen können, genauso wie über 30 2t ps wenn man keine erfahrung mit soner 2t leistung hat!

kumpel + ktm 250 exc + tolle stollenreifen und knapp 50 ps + weidezaun :rolleyes:

find solche karren für anfanger schrott!
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
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Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

15

Freitag, 12. November 2004, 14:24

30 ps sind 30 ps.wovon du sprichst ist drehmomentvorteil der 2t im 125er bereich
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
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