Husky WR125 und WRE125

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HusqWR125

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2004

Beiträge: 7

Bike: Husqvarna WR 125

Wohnort: Oldenburg bei Bremen

Mittwoch, 9. Februar 2005, 21:31

Husky WR125 und WRE125

HI

Ich fahre eine Husky WR125 und fahre auch oft mal Motocross.

Meine Frage ist jetzt ob die WR125 sehr viel mehr Leistung und hat und ob sie wirklich viel weniger wiegt!!! Also habe die WR gekauft und musste dann halt noch nen Kabelbaum, Zündschloss etc. einbauen. Sie hat halt auch keine Batterie und somit dachte ich dass sie bestimmt auch ein ganzes Stück leichter ist als die WRE.

Außerdem hat meine WR nach Prüfstand 38PS und dreht bis ca. 17000!!
Jetzt wüsste ich halt gerne ob sich das weit von der WR abhebt.

Es wurde bei mir übrigens 0 Tuning vergenommen...

Danke schonmal

moe

Registrierungsdatum: 1. April 2003

Beiträge: 653

Bike: TM 300 Supermoto

Wohnort: Nähe Stuttgart

Mittwoch, 9. Februar 2005, 22:30

NE ne WR hebt sich nicht von der WR ab

aber vo nder WRE und ziemlich arg ! NE WR geht um einiges besser

lc2-125

Registrierungsdatum: 25. Juni 2004

Beiträge: 364

Bike: KTM 950 Adventure S, KTM 300 EXC, Hercules P3

Wohnort: BaWü

Mittwoch, 9. Februar 2005, 22:32

Das will ich sehen, dass die bis 17000 u/min dreht!!!!

Masterking

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003

Beiträge: 2 046

Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Wohnort: Unna

Mittwoch, 9. Februar 2005, 22:36

ne wr ist eigentlich ne hardenduro, da kanns schon gut sein dasse mehr power hat als ne softenduro.... :daumen:

sowas müsste man doch wissen wenn man im besitz eines solchen mopeds is

Ach ja: Fährst du die auf der straße`?

HusqWR125

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2004

Beiträge: 7

Bike: Husqvarna WR 125

Wohnort: Oldenburg bei Bremen

Donnerstag, 10. Februar 2005, 13:21

Ich weiß dass die WR ziemlich geht und sich auch sehr gut im Gelände verhält!! Aber bin noch nie ne WRE gefahren um den Vergleich zu machen!!!

Ich weiß, dass sie eindeutig besser geht als die Honda XR, die Yamaha YZ und als die Kawasaki KX.

Außerdem ist sie mit der Husaberg und der KTM gleich zu stellen......

Matthias

Super Moderator

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001

Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

Donnerstag, 10. Februar 2005, 13:28

Zitat

Original von HusqWR125
Ich weiß, dass sie eindeutig besser geht als die Honda XR, die Yamaha YZ und als die Kawasaki KX.

Kannst wohl kaum ne Honda XR mit Yamaha YZ und Husqvarna WR vergleichen.

Zitat

Außerdem ist sie mit der Husaberg und der KTM gleich zu stellen......

Jo klar. Wer stellt nicht im Falle von Husaberg ne 125er 2-Takter mit >400ccm 4-Taktern gleich................

SpVgg Fürth

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Donnerstag, 10. Februar 2005, 14:40

Zitat

Original von HusqWR125
Ich weiß dass die WR ziemlich geht und sich auch sehr gut im Gelände verhält!! Aber bin noch nie ne WRE gefahren um den Vergleich zu machen!!!

Ich weiß, dass sie eindeutig besser geht als die Honda XR, die Yamaha YZ und als die Kawasaki KX.

Außerdem ist sie mit der Husaberg und der KTM gleich zu stellen......

eine yz ist ein sogenannter "voll"crosser, die kannst du von der leistung und auch vom fahrwerk schon vergleichen. du meintest wohl die dt?!

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Mittwoch, 16. Februar 2005, 21:35

ich war mal gestern beim HQV Händler und wollte mir ne WR holen,
aber er hat mir unbedingt abgesagt und meinte ich soll lieber ne WRE holen, weil es besser wäre wegen Straße und Gelände. Dann hat er mir noch einen guten Vorschlag gemacht. Wenn ich ins Gelände will mach ich den Tuning Krümmer dran und wenn wieder zur Straße geht, dann kommt der originale wieder dran. Ich fand die Idee eigentlich ganz ok.

So dann meinte er da die wr den gleichen Motor hat wie die wre, bloß halt einen anderen Zylinder und ne Ölpumpe ist dabei.

Wenn ich 18 bin würd ich mir nen wr Zylinder holen und die Ölpumpe abbauen + wr Motorseitendeckel dranbauen und dann mit dem Transporter zur Strecke fahren. Das wär doch eigentlich ne super Idee oder kann man das nicht so einfach machen das mit dem Zylinder usw.

WR Federbein und Sumosatz wollt ich auch noch holen, wenn das Geld reicht, so hab ich mit 18 ein geiles Hobby Gerät.

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-WR Dämpfer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SM_Freak« (16. Februar 2005, 21:37)

lc2-125

Registrierungsdatum: 25. Juni 2004

Beiträge: 364

Bike: KTM 950 Adventure S, KTM 300 EXC, Hercules P3

Wohnort: BaWü

Mittwoch, 16. Februar 2005, 21:56

Und wie siehts mit dem Fahrwerk aus?
Da haste dann immer noch das von der WRE, dass ja viel zu weich sein soll!
Und wenn du das dann umrüstet kannst du dir auch gleich ne WR holen, da kommst du wahrscheinlich billiger davon.

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Mittwoch, 16. Februar 2005, 23:37

aber ich will erst einen wre Zylinder haben, und ich kauf mir einen anderen Stoßdämpfer, die Gabel für vorne reicht doch aus.

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Husky-Boy

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 624

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

Donnerstag, 17. Februar 2005, 12:00

du weist schon, dass die WR einiges mehr an Federweg hat als die WRE

da wärs ja fast sinvoller ne WR kaufen und für des eine Jahr nen Gebrauchten WRE motor ... des sin 4 schrauben

krümer tausch is viel zu aufwendig ... jedesmal vergaser abstimmen und so ... wenn der WR krümmer überhaupt passt

joa so einfach is des zyli tauschen auch ned, weil der 28er dello gaser bestimmt nicht für den WR zyli die beste kühlung und leistung bringt

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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lc2-125

Registrierungsdatum: 25. Juni 2004

Beiträge: 364

Bike: KTM 950 Adventure S, KTM 300 EXC, Hercules P3

Wohnort: BaWü

Donnerstag, 17. Februar 2005, 15:51

lohnt es sich überhaupt? du wirst doch auch irgendwann 18. fahr doch die LC2 solang und kauf dir dann was gescheites (>125)

SM_Freak

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 437

Wohnort: Weinböhla b. Dresden

Donnerstag, 17. Februar 2005, 16:32

@Huskyboy

Alter du hast aber eine richtig geile Lösung gefunden!!!
Soll ich einen ganzen WRE Motor kaufen? Oder reicht es nicht wenn ich einen WRE Zylinder hole + anderen Vergaser?

Ist aber wirklich eine Überlegung wert!

@LC-2

die LC2 geht nicht mehr, weil die im Gelände nichts bringt.
Früher hat sie allemal ausgereicht, aber jetz schlagen die Federn durch, trotz SPES Auspuff zu wenig Leistung usw.
Und ich werd mit 18 nicht gleich eine große leisten, ich will en bissl mehr Geld sparen um dann ne neuere kaufen zu können und nicht so ne alte.

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S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Donnerstag, 17. Februar 2005, 16:50

ich glaub du bist dir über die kosten bzw den aufwand nicht im klaren....

kauf dir ne wre und gut ist.wenns dir das fahrwerk was du ja zu 100 prozent ausnutzt nicht gut genug ist,dann bau eins von öhlins ein.dann haste das auch wieder.und komm mir nicht mit dem thema kosten.entweder ne wre undn nen bisschen spass haben,aber noch im alltag nutzen oder ne cross kaufen.gibt nix halbes.das führt nur zu ärger,.

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Donnerstag, 17. Februar 2005, 17:44

ich würde es eher umgedreht machen. wr kaufen und dann da den wre zylinder und so drauf. aber ich halts eigtl für schwachsinn. kauf dir ne wr, lass sie standard. kannst ja evtl nebenbei bis du 18 bist deine lc2 nebenbei auf der straße fahren. wenn du dann 18 bist kannste die lc2 verkaufen, dir nen auto holen und dass dann für den alltagsgebrauch nehmen.

Zitat

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