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Montag, 5. Februar 2007, 17:45
Sachs X-Road
also ich mach im mom A1 und hab vor mir ne Sachs X-Road zu kaufen, davor wollt ich aber noch weng was wissen :
- wie viel se im schnitt verbraucht
- wie fährt se so
- und was kommen für Nebenkosten auf mich zu (also Versicherung Steuer und so..)
Ich frag mich auch warum es welche mit 15ps/160er hinterreifen gibt und die anderen nur 13,3ps/150er hinerreifen haben. Sind des 2 verschiedene Modelle?
Jo, des wars erst ma, thx für die antworten schomma im voraus
>M4nU<
Registrierungsdatum: 1. Dezember 2006
Bike: Varadero XL 125
Wohnort: Neust./ Nds. ( Steinhuder Meer)
Montag, 5. Februar 2007, 18:57
Technik von X-Road ist o.k. solider Suzuki Einzylinder, Optik erinnert mit dem roten Gitterrahmen etwas an Ducati Monster, am schärfsten ist die Platzierung des Endrohrs, genau unterm Ar...! 
Ganz schön teuer das Teil und keine vollen 15 Pferdchen. 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze63« (5. Februar 2007, 18:58)
Montag, 5. Februar 2007, 20:53
Zitat
Original von matze63
Er fährt halt nur auf getunte Zweitakter ab.
Wenn 2.000€, neu bei ebay, teuer sind, weiß ich auch net weiter........
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 5. Februar 2007, 21:57
sound is scheisse
da hilft auch keine diskussion mehr ggaber die geht sehr gut für ne legale 125er dreht erstaunlich frei und hoch für ne 4t in dieser liga wenn man sich mit optik und sound anfreunden kann und se dann noch billig bekommt is se echt ne geile alternative zur mz
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dienstag, 6. Februar 2007, 21:26
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cbr125-freak« (6. Februar 2007, 21:28)
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Bike: Varadero XL 125
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Mittwoch, 7. Februar 2007, 16:13
stimmt, du hast recht, habe mit Honda Graf aus HH telefoniert, 1999 € bei Abholung HH. Die Moppeds haben leichte Macken im Lack oder Blinker abgebrochen, nix gravierendes. Wahnsinnspreis, allerdings das neueste Modell mit Morini Triebwerk, kenn ich ehrlich gesagt nicht, Händler meint die sind standfest. Werde am Wochenende mal nach HH fahren, viellt. nehm ich gleich eine mit. Inspektion übernimmt der örtliche Sachs Dealer. Danke cbr Freak war n echt guter Tip. 
Mittwoch, 7. Februar 2007, 18:22
war grad ma ne KTM 125 LC2 angugn(einer bei uns im dorf verkauft die) - preis so 1000€
jop, dann wollt ich ma wissn was ihr davon haltet, weil ich weis net, ob die scho net e weng zu lang gefahren worden ist:
-42000KM
-hatte nen Kolbenfresser, also wurd der zylinder irgendwie ausgefräst(?) und en neue kolben is drin
-Krümer hat ziemlich Makken und am endtopf wurd auch rum geschweist(Verkäufer hat gemeint ich soll mir am besten en neuen kaufen)
-optisch, naja iss ausgebleicht abba des iss ja eig kp
-neuer hinterreifen/baterie/bremsleitung-hinterradbremse
-und der verkäufer hat gemeint ich soll ma so des motor zeugs auseinander bauen und säubern(was ich abba net selber kann)
-und auserdem iss die öl-leitung net dicht (soll se abklemmen und gemisch fahren)
und ich weis halt jetzt nicht ob ich das teil nehen soll, odda ebi der X-road bleiben soll.
mfG
Registrierungsdatum: 1. Dezember 2006
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Mittwoch, 7. Februar 2007, 19:08
( freu...jeeepee..) Hat jemand Erfahrung mit Morini Motoren? Hat jetzt allerdings nur noch 13,33 PS bei 9000 U/min 150er Schlappen hinten, Bremsscheibe vorn Durchmesser einer Familienpizza, und mit 120 KG leer nicht zu schwer. Nochmal zu deinen Fragen am Anfang dieses Threads: Das alte Modell, bis Mitte 2006 hatte Suzi Motor mit 15 PS und 160er Reifen hinten, das neue hat Morini Motor, 13.33 PS und 150er.Steuern kosten ca. 13,50€ oder so pro Jahr, Verbrauch liegt laut Händler je nach Speed bei 3,5 bis 4,5 L/100km. Bremsen vorn - 4 Kolben Bremszange mit 320er Scheibe, hinten mit 215er.( Das gibt gute Stoppies.)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze63« (7. Februar 2007, 19:18)