MZ dreht ned

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Schworze

Registrierungsdatum: 11. März 2006

Beiträge: 13

Bike: MZ SM

Wohnort: Brunn

Freitag, 16. März 2007, 23:37

MZ dreht ned

Servus Leut mei Bruder hat seit kurzem a prob mit seiner mz. er kann die gänge ned ausdrehen lassen bei geschätzten ca 6000 u/min begrenzt sie. Weis einer von euch was da Faul is?

Merce scho mal

Coolman 21

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Beiträge: 390

Bike: Mz SM 06

Wohnort: RlP

Freitag, 16. März 2007, 23:58

Denk mal der Sensor am Hinterrad is im Eimer.--->Notprogramm

RoadRunner

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Samstag, 17. März 2007, 02:38

also entweder das was vorredner gesagt hat oder er hat am stecker der bb (black box, das teil was unter der sitzbank hinten im heck des moepets angeschraubt ist) rumgefummelt, denn wenn der stecker abgesteckt uis bzw nur mal keinen kontakt hat dann riegelt se automatisch bei dieser niedrigen drehzahl ab !!!!

is das nur im stand oder auch im fahrbetrieb ???? cdenn im stand is das voellig normal solang se gedrosselt is
im fahrbetrieb siehe oben !!!

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Agent

*oben bei Mutti*

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Wohnort: DIRTY SOUTH

Samstag, 17. März 2007, 04:34

der soll mehr Gas geben

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Dont_Stop_2_Wheels

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

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Samstag, 17. März 2007, 11:13

vllt. meinen die aber auch den Begrenzer zum nicht überdrehn! MZ hat ja schließlich keinen Drehzahlmesser!

Ist auch nur ne Idee!

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Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!

2slow4u

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Bike: aprilia rs 125 bj 07

Wohnort: gadebusch

Samstag, 17. März 2007, 12:07

schilder dien problem mal auf www.125er-forum.de oder bei www.125er-nord.de.vu

verkaufe meine rs bei interesse melden

RoadRunner

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Samstag, 17. März 2007, 13:07

omg ich bin 2 jahre lang mz 125 sm gefahrn ich werds ja wohl wissen (klugscheiß) was es sein könnte...........und normalerweise kommen nur die 2 oben genannten punkte in frage
es kann auch noch sein dass deine bb im arsch is das waer nich gut weil dich das geld kostet

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Coolman 21

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Bike: Mz SM 06

Wohnort: RlP

Samstag, 17. März 2007, 15:24

So ich missbrauch den Thread mal grad:
Meine Emme geht bei Fahrten im unterem Drezahlbereich z.B. an der Ampel immer aus.
Standgas dürfte i.o. sein da ich es eben nochmal etwas höher gestellt habe.
Wäre schön wenn mir jemand ne nTipp geben könnte, um das Problem zu beheben.

MFG

RoadRunner

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

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Sonntag, 18. März 2007, 02:30

zu deinem problem kann ich nix sicheres sagen..............könnt mir nur vorstellen dass das luft-benzin-gemisch falsch is sprich : evtl is dein lufi dicht, so dass bei dem von dir genannten drehzahlbereich das gemisch nich passt schau einfach mal nach vielleicht liegts au an was ganz andrem ka

Zitat

Original von Kus-style
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Nasses_Wasser

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Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Wohnort: Nähe Köln

Sonntag, 18. März 2007, 09:05

Zitat

Original von Coolman 21
So ich missbrauch den Thread mal grad:
Meine Emme geht bei Fahrten im unterem Drezahlbereich z.B. an der Ampel immer aus.
Standgas dürfte i.o. sein da ich es eben nochmal etwas höher gestellt habe.
Wäre schön wenn mir jemand ne nTipp geben könnte, um das Problem zu beheben.

MFG

Hat ich auch ma.
Das Zündkerzenkabel war im Stecker angeschmort und ab und an is ma n Funken aufn Rahmen überschlagen.Bei niedrigen Drehzahlen isse dann ausgegangen.

Topic:

Bei mir hat sich so viel magnetischer Bremstaub am Sensor am Hinterradsensor (welcher magnetisch ist) angesammelt, dass dieser nichtmehr funktioniert hat.
Abgeschraubt, sauber gemacht, fertig.

Erst mal als erstes,...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nasses_Wasser« (18. März 2007, 09:06)

Coolman 21

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Bike: Mz SM 06

Wohnort: RlP

Sonntag, 18. März 2007, 11:08

Also die Maschiene geht ja nicht schlagartig aus, sondern die Drezahl geht einfach einfach innen Keller...
Wenn ich den Choke ne Minute an hab beim Fahren, geht sie bei der nächsten Ampel nicht aus.
Finde das irgendwie sehr seltsam.

Kaylc2

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Bike: KTM EXC 125

Wohnort: Altensteig

Sonntag, 18. März 2007, 12:34

also bei meiner ktm lc2 wars gleiche und da war n nippel an der powerwalze abgerissen...

Captain Winters

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Bike: Honda XR 125L

Wohnort: Konz (bei Trier)

Sonntag, 18. März 2007, 12:45

Coolman, ein Bekannter hatte fast das gleiche wie du, bei ihm war der Tankdeckel so undicht, dass relativ viel Wasser drin war... Füll den Vergaser vllt mal Manuell und stell den Benzinhahn zu und test es mal kurz, vllt liegts daran..

Drosseln sind Vögel und gehören nicht in Motoren!

Sorgen ertrinken nicht im Alkohol,
sie können schwimmen...
Heinz Rühmann

benjih

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Wohnort: Bayern

Sonntag, 18. März 2007, 13:01

ich weis was es ist!
Hatte das selbe bei meiner Sachs !
d.h das passiert dir an Bergen und Steigungen oder du drehst auf aber du bekommst keine Rückmeldung!
Ich bin 1 Jahr so gefahren =( (noob=()
Also das Problem ist ganz einfach !
ZU viel Gemisch zu wenig Luft!
-Schau dir ma den Luffi an ->putzen !
-Wenn das Problem immer noch ist einfach dein Ansaugloch doppelt so groß machen

(Ist illegal!Aber hilfreich!)
Oder ne kleinere Hauptdüse kaufen/einbauen

mfg
benji

RoadRunner

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Wohnort: Bayern (Amberg)

Sonntag, 18. März 2007, 22:10

Coolman etz schaust mal in nem Lehrbuch nach was der Choke bewirkt und du wirst feststellen dass dessen Funktion die Veränderung des Luft/Sprit-Gemisches is
Also mein Tipp bleibt weiterhin LUFI hast den etz schon mal überprüft ????

Zitat

Original von Kus-style
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