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Registrierungsdatum: 22. August 2007

Beiträge: 54

Bike: Aprilia MX 125

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1

Mittwoch, 16. Januar 2008, 14:45

Husqvarna sound ?

Hi
Ich bin heut mal mit der Husky sm von meinem Kumpel gefahrn.
Das beste war ehrlich gesagt der Sound ... Schön tief und laut! Viel besser als bei meiner!! ^^
Und ich frag mich wovon der tiefe Husqvarnasound kommt. Also warum klingt nur eine Husqvarna so, wie sie eben klingt? ?(
Liegt das am Krümmer oder am Esd ?? ...Naja würde mich auf antworten sehr sehr freuen!!!

Mfg Fabi
bike me aprilia
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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

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2

Mittwoch, 16. Januar 2008, 15:38

das liegt weder am kruemmer noch am esd ;)
das was den typischen husqvarna sound ausmacht "gedrosselten" hqv sound mein ich ez, ist das typische huskyansauggeraeusch
das was so tief brummt is lediglich das ansauggeraeusch der rest ist mit andren 2t maschinen identisch

wir haben zuhause zb auch ne motorsense von husqvarna und die hoert sich vom sound her auch aehnlich an wie die 125sm, auch wegen ansauggeraeusch

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

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3

Mittwoch, 16. Januar 2008, 17:43

jap die motorsäge hört sich fast genauso an :D aber der huskysound is auch ziemlich geil für ne 125er :daumen:
BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG :so:
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Registrierungsdatum: 22. August 2007

Beiträge: 54

Bike: Aprilia MX 125

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4

Mittwoch, 16. Januar 2008, 19:51

Ah ok THX :-) ....
Kann man des irgendwie hinbekomm das sich meine maschine ''genauso tief ''anhört ??
Oder müsst ich mir eine husqvarna hohln ^^ ???

Mfg Fabi
bike me aprilia
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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

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5

Donnerstag, 17. Januar 2008, 22:01

kann gut sein, dass bei dir ueber der airbox nochn ansauggummi ist !
war jedenfalls bei meiner mz so, durchs entfernen hoerte sie sich auch um einiges dumpfer an

airboxc is da, wo dein luftfilter drinne sitzt (normalerweise solltest eine haben)
manche haben behauptet dass die mz bei entfernen des gummis irgendwann kaputt geht (also der moto) bin ca 10 000km ohne gefahren und sie lief danach immern och wie am 1. tag
wies beim 2t allerdigns aussschaut kann ich dir nich genau sagen, kann sein dass er dann nich mehr rund laeuft da er im gegensatz zum 4t viel empfindlicher reagiert, was aenderungen an
luft und benzinzufuhr angeht.......von daher wend dich mal an die zwiebacksaegenreiter die koennen dir da mehr helfen als ich

von einer garantie dass es unschaedlich is das dingen zu enterfernen will ich mich hiermit zur sicherheit mal distanzeiren ;)

Zitat

Original von Kus-style
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Bike: 1100ccm Boxer Power

Wohnort: Berlin

6

Freitag, 18. Januar 2008, 03:32

wenn du sehr viel wert drauf legst, kannste die komplette airbox auch rauswerfen und durch nen offenen filter ersetzen.
bringt nicht wirklich leistung und is recht auffälig, aber soundtechnisch macht das um einiges mehr her als son popligen stöpsel rauszuziehen.
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Beiträge: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

7

Montag, 21. Januar 2008, 16:50

Man, erzählt ihm nicht solche Geschichten ohne wenigstens dazuzusagen, dass der Motor nach dem Entfernen des Ansaugschnorchels höchstwahrscheinlich zu mager läuft und dann ein Kolbenfresser droht.



Also wenn du den Schnorchel abmachst, musst du deinen Vergaser fetter bedüsen (höchstwahrscheinlich). Musst halt das Zündkerzenbild beobachten. Wenn die Zündkerze eher weißlich ist, läuft sie zu mager.



Wenn du noch Fragen hast, frag ruhig.



BTW: Ich find den originalen Huskysound zwar schon geil aber mach erst mal ne HGS-Anlage und nen größeren Vergaser ran. Dann brummt die ordentlich :D (durch den Vergaser saugt se ja mehr Luft an und die Tuninganlage ist eh pervers vom Sound her ^^ ).
HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:
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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

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Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

8

Dienstag, 22. Januar 2008, 17:58

wies beim 2t allerdigns aussschaut kann ich dir nich genau sagen, kann sein dass er dann nich mehr rund laeuft da er im gegensatz zum 4t viel empfindlicher reagiert, was aenderungen an
luft und benzinzufuhr angeht.......von daher wend dich mal an die zwiebacksaegenreiter die koennen dir da mehr helfen als ich

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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Wohnort: Nürnberg

9

Dienstag, 22. Januar 2008, 18:39

Joa, gummiding an der airbox (schnorchel) abmachen, dann aber auch fetter bedüsen.
So mega viel ändern wird sich aber glaub ich da auch ned, is jetzt zumindest kein unterschied wie tag und nacht
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