Temperatur - KTM LC2 - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Temperatur - KTM LC2

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Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Sonntag, 2. Juni 2002, 20:55

Temperatur - KTM LC2

Hallo,

Ich hatte es ja schonmal angesprochen.

Bin vorgestern mal einiges im Gelände und so gefahren, wenig Fahrtwind und hohe Drehzahlen...
Dann wollt ich mal wissen was mein Kühlwasser macht und hab mal Dreckel aufgemacht, und dann ist erstmal nen schönen halben meter hohen Wasseerstrahl rausgebrodelt

. Also Wasser hat voll gekocht !
Die Kontrollleuchte hat aber davor nicht einmal geleuchtet und ich mein da hätte die doch bestimmt mal angehn müssen , ist die jetzt sicher defeckt ?!?

Und habt ihr auch schon sone erfahrung gemacht ?

Regea

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 427

Bike: KTM Lc2 1997

Wohnort: Hebbe

Sonntag, 2. Juni 2002, 21:09

Meine war einmal an, als kein Wasser im Kühler war. Das Wasser kann schon kochen. Wenn das aber so warm ist, solltest du den Deckel nicht öffnen. Bei Autos steht auch drauf das man das frühestens 1/2 Stunde nachdem der Motor Ausgeschaltet wurde machen soll.

Mit freundlichen Grüssen der mächtigen Moped-Gang Hebbe

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Sonntag, 2. Juni 2002, 21:14

Ich weiß, musste auch dann wieder etwas Wasser nachfüllen !

Wollte halt mal wissen obs kocht, hats ja auch.
Der Schwaopb hat letztens gesagt 80° wär optimal betriebstemperatur, aber das waren über 100

Regea

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 427

Bike: KTM Lc2 1997

Wohnort: Hebbe

Sonntag, 2. Juni 2002, 21:21

Ja, das geht im Gelände soch hoch, geswegen solltest du da auch nicht so lang ohne Pause fahren.

Mit freundlichen Grüssen der mächtigen Moped-Gang Hebbe

KTM Racer

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Beiträge: 170

Bike: KTM LC 2(mit SPES anlage)

Wohnort: Bayern:85462 Reisen

Sonntag, 2. Juni 2002, 22:16

Das ist das madigste wenn man mit der LC 2 im Gelände fährt das man sie immer kalt fahren muss das regt auch auf.Ich hab schon mal einen überhitzer gehabt weil ich mich auf die Temperatur lampe verlassen(nicht im Gelände) hab. Wenn die Birne von der Temp lampe nicht kaputt ist dann ist das normal sowie bei das der Temperaturfühler(ist im Zylinderkopf eingeschraubt) kaputt.

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PSYCHO RACING

t-6

Registrierungsdatum: 19. März 2002

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Bike: KMX 2000 blue

Wohnort: Schönberg/ NW-Mecklenburg

Sonntag, 2. Juni 2002, 22:26

toll, das find ich an der LC2 beneidenswert:

Eine Lampe die dir sagt: "JETZT ist sie zu heiß! JETZT geht sie kaputt!!!"

Erinnert mich irgendwie an die Kolbenfresser-Kontrolllampe, die dir sagt: "JETZT steckt er fest!!"
Ab nächstes Baujahr in jeder KMX serienmäßig!

Gebt mir Zeit und ich mach jeden und alles zur Sau! :)34

KillingTiMe

*H.D.G.D.L*

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Bike: KTM LC2 gestohlen 31.08.2002, jetzt KTM EXE

Wohnort: Greiz/Thüringen

Montag, 3. Juni 2002, 10:40

Na und die KMX hat wenigstens nen Drehzahl messer :))

Also wenn ich n stück voll riss fahr dann wirds immer schön warm am linken knie

KTM
"SSSH...The beast is sleeping"

Mercutio LC 2

Registrierungsdatum: 9. März 2002

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Bike: KTM LC 2

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Montag, 3. Juni 2002, 14:39

wusstes du net, dass man des kühlwasser erst ma abkühlen lassen muss, des steht unter drück, du hast noch glück gehabt, bei nem freund hat des ihn mal den ganzen arm verbrüht.

Man brauch keine ganze Tonne Sand um ein Getriebe zu zerstören:)62 :)25

t-6

Registrierungsdatum: 19. März 2002

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Bike: KMX 2000 blue

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Montag, 3. Juni 2002, 14:50

dass er sich nich schon die pfoten verbrannt hat, als er den deckel abgeschraubt hat...

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Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Montag, 3. Juni 2002, 15:00

Mir war schon klar das das gut warm ist und das da Druck drin sein kann...

Deswegen hab ich auch die Handschuh angelassen, sonst wärs etwas warm geworden an der Hand !

Mercutio LC 2

Registrierungsdatum: 9. März 2002

Beiträge: 173

Bike: KTM LC 2

Wohnort: HILFE! Ich hab mich verlaufen

Montag, 3. Juni 2002, 15:00

stimmt, ich kann des ding net anfassen, wenn ich ma ne runde gefahrn bin.

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t-6

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 810

Bike: KMX 2000 blue

Wohnort: Schönberg/ NW-Mecklenburg

Montag, 3. Juni 2002, 15:09

nein, hasst recht.
Man sollte eigentlich NIE irgendwelche heissen Druckkörper anfassen...
Meine Empfehlung!

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Bastian2T

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Bike: Suzuki

Wohnort: Heidelberg

Montag, 3. Juni 2002, 15:14

Da das Kühlwasser bei laufendem Motor unter Druck steht, steigt der Siedepunkt an, d.h. es fängt erst bei höheren Temp. an zu kochen. Daher kann das schon ok sein wenn deine Warnleuchte noch nicht an war, die müsste eigentlich so bei 110-120°C angehen.

Meine GSX-R hat in der Stadt schnell mal 105°C und da geht grad mal der Kühlventilator an, die Warnleuchte ist war noch nie an.

Bastian2T

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Wer später bremst ist länger schnell!?!
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Tristan

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Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Montag, 3. Juni 2002, 16:32

also erstens mal ist der motor nicht kaputt, wenn die lampe anfängt zu leuchten, die lampe ist nur eine warnung, dass man jetzt entweder langsamer fahren soll, oder mal ein bisschen straße, damit luft an den kühler kommt.
die lampe leuchtet erst bei einer kühlwasser-temperatur von 120 °C, bis 130°C nimmt der motor keinerlei schaden, d.h. es passiert überhaupt nichts.
wenn man den kühler bei heißem motor aufmacht, ist es auch normal, dass es rauszischt wie sau, deswegen steht auch in der anleitung, dass man einen lappen unter die hand nehmen soll und langsam aufdrehen, damit man sich die finger nicht verbrennt.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Mercutio LC 2

Registrierungsdatum: 9. März 2002

Beiträge: 173

Bike: KTM LC 2

Wohnort: HILFE! Ich hab mich verlaufen

Montag, 3. Juni 2002, 21:41

also im Handbuch steht sinngemäß: wenn die rote Lampe leuchtet muss man einige hundert meter oder so zügig fahrn, damit sich alles wieder abkühlt, war bei mir auch mal so, da hab ich sie aber auch im niedrigen gang sau hoch gedreht.
Bin dann ma schön vollgas durchgezogen zwei kilometer oder so, dann war des wieder in ordnung.

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