MZ am Berg

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Driftler

Registrierungsdatum: 15. April 2007

Beiträge: 120

Bike: MZ SM 125

Wohnort: Jahnsdorf/ bei Stollberg

Dienstag, 11. Dezember 2007, 16:32

Kauf dir am besten ein 15er oder 14er..Natürlich für vorne

Meine MZ SM

juSt`LoL

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2007

Beiträge: 3

Dienstag, 11. Dezember 2007, 19:20

Ok, schonmal danke.

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

Dienstag, 11. Dezember 2007, 19:37

da du ja nur die übersetzung ändern kannst, was erstmal klar sein muss,
"kräftiger" wird sie durch eine kleinere übersetzung.
d.h. eben bergauf wird sie nicht so schnell schwach, prinzipiell auch eine schnellere beschleunigung.
durch die kleinere übersetzung wird allerdings die erreichbare endgeschwindigkeit weniger,
da du aber vermutlich eine elektrische drossel hast, die bei 80 km/h abriegelt ist das eh egal.
allerdings musst du bei einer kleineren übersetzung schneller schalten (weil für ein bestimmtes delta v ein größeres delta "upm" notwendig ist)

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Dienstag, 11. Dezember 2007, 20:03

könnte mehrere ursachen haben-

gemisch verhältnis? -
membrane ausgenudelt?-nicht mehr wirklich schließt~
kompresion?-
luffi?
:gruebel:

Matthias

Super Moderator

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001

Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

Dienstag, 11. Dezember 2007, 22:22

Wat fürn Gemisch? Bei ner MZ?

Wie gesagt, kleinere Übersetzung rein evtl. und fertig!

SpVgg Fürth

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Dienstag, 11. Dezember 2007, 23:35

ich hoffe er meint das luft-sprit-gemisch, das gibts ja auch beim viertakter. mal luftfilter und hauptdüse auf verstopfungen checken.

membrane sind aber sehr lol, die wären beim viertakter zwar verbaubar aber mal sowas von überflüssig.

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (12. Dezember 2007, 00:02)

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 09:11

SORRY

DACHTE WÄRE 2TAKT---LOL--- :whistling:

SCHÄM