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Donnerstag, 1. August 2002, 23:55
KTM SX 125 ´96 springt nicht an und geht im Standgas aus
An was könnte das liegen?
Vergaser ist gereinigt, Luftfilter hab ich auch geschaut und gereinigt, bezin passt auch alles, und sogar der benzinhan war auf
Aber sie springt total schlecht an, man muss sie immer anschieben, und sogar da gehts noch recht schlecht.
Kann das an der Zündkerze liegen? Nach der habe ich noch nicht geschaut, mach ich gleich morgen.
Denn wenn sie läuft läuft sie gut, nur in den unteren drehzahlen (so bis 8000 oder 10000, dem gehör nach geschätzt) hat sie noch etwas wenig power, also fast garkeine eigentlich, dafür geht sie danach umso mehr ab
Und noch eine Frage:
Gibts irgendwelche Seiten, wo die fahrweise bisschen beschrieben wird? Bin nur mal ne kleine 80er gfeahren, aber da war ich noch klein, hab also nicht soooviel erfahrung damit.
Ich weiss bis jetzt nur, das es sehr weh tut, wenn man mit dem vorderad zuerst aufkommt, oben drüber fliegt und mit dem knie am lenker hängen bleibt
Danke!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TwoDoubleThree« (3. August 2002, 00:09)
Freitag, 2. August 2002, 00:08
Am Zündkerzenkabel....
hmmm..... dann müsste sie ja manchmal aussetzen, so ähnlich wie bei einer blackbox, oder? Das tut sie aber nicht, wenn sie läuft dann läuft sie, aber wenn man vom gas runtergeht läuft sie eben nichtmehr.
[Edit] oh, hab mich verlesen, habe nicht Zünddraht sondern Zündkabel gelesen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TwoDoubleThree« (2. August 2002, 00:09)
Freitag, 2. August 2002, 03:26
Und auch keinen chokezug
der is direkt am vergaser.Springt aber auch nicht mit choke an.
und garantie hat die nimmer, ist eine 96er, die wurde zwar nur paar monate gefahren, aber steht halt seit über 5 jahren rum...
( leciht!)
Freitag, 2. August 2002, 17:10
RE: SX 125 springt nicht an und geht im Standgas aus
Zitat
Original von TwoDoubleThree
Also das problem ist ja oben schon beschrieben.
An was könnte das liegen?
Vergaser ist gereinigt, Luftfilter hab ich auch geschaut und gereinigt, bezin passt auch alles, und sogar der benzinhan war auf
Aber sie springt total schlecht an, man muss sie immer anschieben, und sogar da gehts noch recht schlecht.
Kann das an der Zündkerze liegen? Nach der habe ich noch nicht geschaut, mach ich gleich morgen.
Denn wenn sie läuft läuft sie gut, nur in den unteren drehzahlen (so bis 8000 oder 10000, dem gehör nach geschätzt) hat sie noch etwas wenig power, also fast garkeine eigentlich, dafür geht sie danach umso mehr ab
Und noch eine Frage:
Gibts irgendwelche Seiten, wo die fahrweise bisschen beschrieben wird? Bin nur mal ne kleine 80er gfeahren, aber da war ich noch klein, hab also nicht soooviel erfahrung damit.
Ich weiss bis jetzt nur, das es sehr weh tut, wenn man mit dem vorderad zuerst aufkommt, oben drüber fliegt und mit dem knie am lenker hängen bleibt
Danke!
Also ich könnte mir vorstellen das es an der Zündkerze liegt......sonst kannst auch am Vergaser liegen......Wenn du mir sachst was du fürn Baujahr hast kann ich dir bestimmt weiterhelfen.....
Zu den Fahrtechniken... die gibt es auf unserer Seite ! ! ! !
(Ausfürlicher und besser wirst du sie wahrscheinlich nirgents finden)
cu
Two-Stroke
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Two-Stroke« (2. August 2002, 17:15)
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