Dienstag, 30. April 2024, 07:36 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 7. August 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Wohnort: earth
Sonntag, 13. Oktober 2002, 20:16
Zitat
Original von Zamar
Original von Brisc KTM
vonwegen! ne 600erter zieht von unten´, aber keine 250! Da musst auch ewig hoch drehn bis da was geht!
Die 125er zieht unten besser. Bist schon beides gefahren?
Bin zwar die 250ger 4T noch net gefahren jedoch wurde des bei motobike auch erwähnt....Im Wortlaut:"die 250ger muss ordentlich gedreht werden um mit ihren Geschwistern mitzuhalten"
Sag ich doch, auf der Intermot durft ich au kurz fahren, ich daucht da geht was, aber!!!
Andrew Jackson, last words
Montag, 14. Oktober 2002, 23:27
Original von Carcass
bald 4t...
4t rockt einfach, weil der sound einfach brutaler ist als der 2t sound, der vergleichbar ist mit dem sound eines föhns auf der 3ten stufe
die 125 ktm supermoto (exe oder exc oder wie heißt die???) von meinem Kumpel ist offen und ein 2T.
Also so einen fön hätt ich schon gerne....DA hält kein 4t Scheißhaus mit....(125ccm mein ich jetzt)
Sorry aber das ist einfach so...
Original von freakdeep a.k.a. lionel hutz
ja komm du schisser jetz mal net ablenken hier er antwortet nämlich nicht auf meine pns müsst ihr wissen wo ich ihm ein offizielles todesrennen anbiete dieses weichei will aufm ring (LOL!) fahren
Registrierungsdatum: 9. Mai 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Wohnort: Fünfseenland
Dienstag, 15. Oktober 2002, 18:02
Original von lostinspace
Original von Carcass
bald 4t...
4t rockt einfach, weil der sound einfach brutaler ist als der 2t sound, der vergleichbar ist mit dem sound eines föhns auf der 3ten stufe
die 125 ktm supermoto (exe oder exc oder wie heißt die???) von meinem Kumpel ist offen und ein 2T.
Also so einen fön hätt ich schon gerne....DA hält kein 4t Scheißhaus mit....(125ccm mein ich jetzt)
Sorry aber das ist einfach so...
denkst du etwa , ich meinte 125cc 4t ??
pfff... 125cc 4t is nen witz, das seh ich schon ein...
die teile haben null power im gegensatz zu ihren überlegeren 2t modellen...
aber ich hätte da eher an was grösseres gedacht, a'la 450cc 4t oder 600cc 4t (einzylinder)
was für ein geiler heftiger sound...
von honda gibts eine chopper, die hat glaub ich 1800ccm und nur 2 zylinder, das bedeutet 900ccm pro zylinder...
das teil muss nen brutalen sound haben (aber ohne ABE teile, versteht sich
)mit ABE teilen ist die genauso harmlos wie ein föhn...
To Be Is To Do (Kant)
Do Be Do Be Do (Sinatra)
Fotografie Portfolio & Facebook Fanpage
dopex 
Mittwoch, 16. Oktober 2002, 15:19
Original von Phoenix125
Also ich bin einmal ne 125-er 4-Takt gefahren in der Fahrschule und hoffentlich nie wieder!
Also normalerweise müsste eine 4_takt einzylinder (Was die meisten 125-er ja sind) bei gleicher Drehzahl und Hubraum weniger Ps haben, oder irre ich mich??
Bei einem 2-Takter ist bei jeder Umdrehung kraft an der Kurbelwelle und beim 4-Takter nur bei jeder 2-ten
Sagt mir wenn ich mich irre!
MFG ICH
Nein, Du irrst Dich nicht. Genau das ist auch die ERklärung, warum 2T's mehr Drehmoment als 4T's besitzen.
Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
