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Date of registration: Jul 20th 2002
Bike: Aprilia RX;Yamaha DT; Husqvarna TE 610
Location: Eifel ...
Monday, October 21st 2002, 11:59pm
mach se an ... und fahr einfach direkt los .... ABER net sofort volle kanne rumheizen erstmal so ne halbe std rumfahren und zwar net mit zu hoher drehzahl !
danach kannste voll aufdrehen ... ich machs so gibt mit sicherheit noch mehr möglichkeiten !
danach kannste voll aufdrehen ... ich machs so gibt mit sicherheit noch mehr möglichkeiten !
:)63 *~*~* harda , fasta , stronga ... H u S q V a R n A *~*~* :)63
Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: Cagiva W8/Simson Schwalbe und SR51, Auto: Honda Civic EJ9 Hatchback
Location: Brandenburg
Tuesday, October 22nd 2002, 8:28am
Quoted
Original von Slider
WARMFAHREN: würde ich auch sagen das du die ersten 5 bis 10 min etwas vorsichtig mit dem gas umgehen solltest.
EINFAHREN: karre an, 2-3 min warten, ab auf die landstarße, (nicht stadt oder autobahn) und die ersten 500 km nicht den hahn voll aufreißen.danach langsam steigern. am besten wäre ne strecke am berg wo du auch lastwechsel hast. so nach tausen kilometer hat sich das mit dem einfahren auf jeden fall erledigt. bei einfahren würde ich versuchen kein sozius mitzunehmen.
dito
Ich war mal wieder online
Date of registration: Jul 20th 2002
Bike: Aprilia RX;Yamaha DT; Husqvarna TE 610
Location: Eifel ...
Tuesday, October 22nd 2002, 1:44pm
Original von Slider
WARMFAHREN: würde ich auch sagen das du die ersten 5 bis 10 min etwas vorsichtig mit dem gas umgehen solltest.
EINFAHREN: karre an, 2-3 min warten, ab auf die landstarße, (nicht stadt oder autobahn) und die ersten 500 km nicht den hahn voll aufreißen.danach langsam steigern. am besten wäre ne strecke am berg wo du auch lastwechsel hast. so nach tausen kilometer hat sich das mit dem einfahren auf jeden fall erledigt. bei einfahren würde ich versuchen kein sozius mitzunehmen.
sozius ? wasn das ????
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Date of registration: Oct 21st 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Location: Ulm-Heidenheim
Tuesday, October 22nd 2002, 6:06pm
www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de
Tuesday, October 22nd 2002, 6:56pm
Original von Basti@dt125r
warmlaufen im Stand bringt kaum was!
Choke rein, ankicken, dann choke raus und losfahren, und nicht höher als 3000-4000 U/min drehen!
Und dann so nach 2km bis max. 5000 U/min , und dann wenn der Temp-Anzeiger langsam ausschlägt, dann kannst langsam hochdrehen!
Kommt halt auch auf die Außentemperatur usw. an!
Typisch so ein DT Fahrer, mit Drehzahlmesser und Temperaturanzeige
Sowas habe ich auch nicht.Ich drehe den Bezinhahn auf, dann den Chock rein, ankicken, ein paar Sekunden mit Chock laufen lassen, Chocke raus und noch circa (wenns kalt ist) 2 Minuten im Stand laufen lassen, dann ganz langsam losfahren, die ersten 500 bis 1000 m mit sehr wenig Gas fahren. Wenn es relativ warm ist, dann lasse ich das Moped cia. 1 Minute laufen, dann genau das gleiche wie bei kalter Temperatur. Langsam voll aufdrehen (habe ja nur 11 PS +g+) tue ich nach 10 Minuten fahrt oder nach ca. 3 km. Bis jetzt habe ich fast 7 tkm ohne Probleme geschafft.
Grüße