Bei mir musste ich alle Kabel von der BB abschneiden, und das grüne mit dem Gelben verbinden, fettich...

@Tac
seit wann hast du das gemacht? schon länger? weil hab mal wo gelesen das das net gut is. und es geht ganz sicher? hab öfters gelesen das die methode schrott is und mans net machen soll

Ich hab das jetzt 4 Monate und läuft noch einwandfrei...

Erstens,
ich würd nich alle Kabel abschneiden und irgentwelche zusammenlöten. Denn die MZ Blackbox ist nicht gleich die Blackbox bei einer anderen Karre. Das ist nähmlich die Zündbox, die die Impulse für die Zündung ausgibt. Die Sache funktioniert folgendermaßen:
An der Hinterradnarbe findest du einen blauen kleinen Kasten. Dieser übermittelt jede einzelne Radumdrehung dadurch, dass er die Zwei Drähte, die hoch zur Blackbox gehen kurzschliesst. Das ist also so, als ob jemand bei jeder Radumdrehung die beiden Kabel zusammenhält. Die Blackbox misst die eingehenden Signale (Radumdrehungen) in einem bestimmten Zeitraum und errechnet daraus die Geschwindigkeit. Wenn du also über genau 85 km/h fährst, streicht die Box einfach einen Zündfunken, wodurch der Motor keine Leistung mehr bringt und das Motorrad wieder langsamer wird. Also bitte nicht Gashahn auf Anschlag und versuchen, drüber zu kommen. Denn das ist gewissermaßen ein vielfach stärkeres Motorklopfen, was dem Motor stark zusetzt.
Wenn du offen fahren willst, solltest du einfach bei Conrad Elektronik einen elektronischen Zeitschalter kaufen, kostet etwa 12 Euro. Du schneidest einfach das Kabel zwischen blauem Kasten am Hinterrad und Blackbox durch und schliesst das Kabel von der Blackbox an die Schaltung an. Die Schaltung simuliert die Radumdrehungen, dadurch regelt die Box nicht mehr ab. Wenn du das Kabel aber einfach abmachst, dann regelt die Box bei 6500 automatisch ab. Die Schaltung versteckst du am besten im Luftfilterkasten, an der Seite ein Loch für die Kabel rein und die Schaltung in dünnen Schaumstoff einwickeln, sowie mit Schrumpfschlauch einschrumpfen (wasserdicht). Die Kabel solltest du geschickt hinter dem Rahmen verstecken und die Schaltung an das Zündschloss koppeln, damit sie nur angeht, wenn die Zündung an ist. Das erspart dir den Schalter und die Dumme Frage der Polizei bei einer Verkehrskontrolle: Was klickt denn da so?

Kannst mal Bilder davon machen? Das würd mich mal interessieren, wie das aussieht...

ich hab bei meiner einfach ganz sexy den sensor ("blauen Kasten") mit etwas Klebeband dekoriert... läuft jetzt 95 nach Tacho

Gibt es eigentlich verschiedene BBs für SM und SX, weil Radgröße und Umdrehungsfrequenz und so?