Vor-Nachteile der Sachs ZZ125

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LuckySchwalbe

Registrierungsdatum: 11. November 2001

Beiträge: 1 010

Bike: Kawasaki ZXR 400

Wohnort: 22045 HH

Dienstag, 27. Mai 2003, 20:48

und die Krümmer drossel muß noch raus:

Link
(hab bei der Pn jpg anstatt gif geschrieben sorry) aber so schaut se ungefähr aus!

dann haben wir noch die übersetzung tja und der Kat nimmt nur Leistung ist aber keine Drossel!

schö

Schließ mich LOrd-Frittchen nur an Scheiß KMX
Sachs ZZ verkauft.
Mito auch verkauft!
Jetzt OPEL

Spike_ZZ

Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 1 744

Bike: Kawasaki ZXR750L

Wohnort: Zürich

Dienstag, 27. Mai 2003, 21:09

Also nochmal Thema vmax, ich hab drosseln draussen und noch den Kat drinnen. Übersetzung ist jetzt 17/56 und ich komme so im 5ten bis max 125km/h und dann hab ich ja noch den 6ten, also solllten die 120 relativ locker zu halten sein.

Wenn du dir ne Sumo kaufst musst vor allem gerne Kurven fahren. Warum müssen es immer 120 oder 140km/h sein, 70 reichen aus wenn die Kurven genug eng sind :daumen:

. Geradeaus kann ich auch mim Auto fahren und so richtig Spass macht das doch sowieso erst ab 200

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Zitat

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

ZZ Driver

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 146

Bike: Sachs ZZ`99 und ZX`97,KTM EXC 360 `96,Husqvarna WR250 `03

Wohnort: Neustadt an der Weinstraße/ Mußbach

Mittwoch, 28. Mai 2003, 18:44

also meine zz fuhr mit 16 x 62 óffen mindestens 125 und ab und zu um die 140 km/h

mit den endurorädern der zx kommt se mit der gleichen übersetzung auf 115 gerade so mit 15x 62 auf 120-130

also denk ich das man nicht mehr als 16x 57 würd ich nicht empfehlen.
ok nach ner zeit fährt se aucxh shcneller aber bergauf oder bei gegenwind.. ,merkt mans extrekm und vollgas sollte man da eh nicht fahren sonst verreckt einem der motor schneller

Bei Risiken und Nebenwirkungen treten Sie den Kickstarter und legen Sie den Gashahn um. Wir garantieren für Drehzahlerotik, nicht für verbogene Lenker und gebrochene Speichen.

Spike_ZZ

Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 1 744

Bike: Kawasaki ZXR750L

Wohnort: Zürich

Freitag, 30. Mai 2003, 19:45

Achja zu den Nachteilen, mir hats heute gerade bei 12500km meinen 2ten Kolben geschrottet :wand:

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Zitat

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Gummibrenner

Registrierungsdatum: 16. Mai 2002

Beiträge: 73

Bike: Sachs ZZ Limited Edition

Wohnort: Peine

Sonntag, 1. Juni 2003, 21:40

ich hatte mit meiner ZZ bis jetzt nur ein riesieges Problem: mir sind andauernd Speichen aus der hinteren Felde gebrochen. Jetzt hab Speichen aus von Rennfelgen drin und es ist einfach nur geil...... naja gut mir ist bei 120 auch schon das hintere Radlager um die ohren geflogen.. aber sonst bin ich voll zufrieden.... mit anzug und topspeed...

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:)63 :)63 :)63 ZZ RULEZZ :)63 :)63 :)63