Sonntag, 28. April 2024, 12:35 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Mittwoch, 25. Juni 2003, 17:28
Unterschied o- und x-Ring Kette:
Die Kettenglieder werden durch Dichtringe abgedichtet, damit das Öl da bleibt wo es hingehört. Im Querschnitt sieht der eine Ring aus wie ein o, der andere wie ein x.
Vorteile X-Ring:
weniger Laufwiderstand
weniger Reibungsverluste
weniger Laufgeräusche
doppelte Abdichtung (weil X)
sehr hohe Laufleistung möglich
höchste Betriebssicherheit
Vorteile O-Ring:
längere Lebensdauer - mehr Kilometer
weniger Schmierung erfoderlich
weniger schmutzempfindlich
weniger Kettenspannen
aber wer sich seine Kette geschlossen kauft is selber schuld
Samstag, 19. Juli 2003, 22:42
Zitat
Original von olleDrecksau
Ich hab nochmal meine Rollen gezählt: 132...
Unterschied o- und x-Ring Kette:
Die Kettenglieder werden durch Dichtringe abgedichtet, damit das Öl da bleibt wo es hingehört. Im Querschnitt sieht der eine Ring aus wie ein o, der andere wie ein x.
Vorteile X-Ring:
weniger Laufwiderstand
weniger Reibungsverluste
weniger Laufgeräusche
doppelte Abdichtung (weil X)
sehr hohe Laufleistung möglich
höchste Betriebssicherheit
Vorteile O-Ring:
längere Lebensdauer - mehr Kilometer
weniger Schmierung erfoderlich
weniger schmutzempfindlich
weniger Kettenspannen
aber wer sich seine Kette geschlossen kauft is selber schuld
schön abgeschrieben ausm götz
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Registrierungsdatum: 7. August 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Wohnort: earth
Sonntag, 20. Juli 2003, 11:14
RE: MZ Serienkette *kotz*
Original von olleDrecksau
Tachsen!
Ich bin jetzt fast 5000km gefahren und hab die Kette schon 4mal gespannt. Das nervt und geht auf die Ritzel! (weil ich es meistens recht spät merke...)
Bei www.mz-parts.de gibts ne verstärkte O-Ring-Kette für 79€.
Weiß jemand, wieviele Glieder die Kette hat (ich mein mal gelesen zu haben 130 - stimmt das?)
Wenn ja gibts die gleiche Kette da: http://www.clickundspar.de/index.html?en…_verstaerkt.htm für 55€...
Was habt ihr denn so gemacht, oder heizt ihr immer noch mit dem seriendreck rum?
Du HONK, das heißt nicht "MZ Serienkette *kotz*". sondern "MZ Allgemein *kotz*".
Andrew Jackson, last words
Registrierungsdatum: 7. August 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Wohnort: earth
Sonntag, 20. Juli 2003, 11:18
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
Andrew Jackson, last words
Sonntag, 20. Juli 2003, 11:40
Original von Brisc KTM
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
juhu,
hab mal wieda meinen persönlichen held hier im forum getroffen
LOL
Registrierungsdatum: 7. August 2002
Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550
Wohnort: earth
Sonntag, 20. Juli 2003, 11:48
Original von Brisc KTM
Original von Sonntagsfahrer
also meine o-ring auffer rebel hat jetze 8tkm gelaufen un musste nochnicht nachspannen ???
was macht ihr mit euren karren bzw ketten ??
Wenn du die Kette immer nur mit 2 Ps belastest dann hält die eeeewig,
Ich wette, wenn du die Kette durch einen dümmen Faden tauschst, schaffst du es nicht sie zum reißen zu bringen.
Andrew Jackson, last words
Sonntag, 20. Juli 2003, 12:00
RE: MZ Serienkette *kotz*
Original von Brisc KTM
Original von olleDrecksau
Tachsen!
Ich bin jetzt fast 5000km gefahren und hab die Kette schon 4mal gespannt. Das nervt und geht auf die Ritzel! (weil ich es meistens recht spät merke...)
Bei www.mz-parts.de gibts ne verstärkte O-Ring-Kette für 79€.
Weiß jemand, wieviele Glieder die Kette hat (ich mein mal gelesen zu haben 130 - stimmt das?)
Wenn ja gibts die gleiche Kette da: http://www.clickundspar.de/index.html?en…_verstaerkt.htm für 55€...
Was habt ihr denn so gemacht, oder heizt ihr immer noch mit dem seriendreck rum?
Du HONK, das heißt nicht "MZ Serienkette *kotz*". sondern "MZ Allgemein *kotz*".
DITO
lol genau so ist es, die ganze MZ ist ein "Low-Cost-Low-Fun-Low-Quality" Motorrad
#Klingt komisch... Is aber so !!! #
#########################
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GoLdEnBoY« (20. Juli 2003, 12:00)
Registrierungsdatum: 28. August 2002
Bike: Cagiva W8/Simson Schwalbe und SR51, Auto: Honda Civic EJ9 Hatchback
Wohnort: Brandenburg
Montag, 21. Juli 2003, 11:16
Original von SEiCo
@munch
is klar
@kenny
jo, aber die kostet auch geld und ändert nix daran, das die serienkette fürn arsch is
die bleibt auch weiterhin fürn arsch , dat stimmt,
aber lieber ein zwei mark mehr ausgegeben und sich dann nicht ärgern müssen.
bis denne
kenny