ne da werden die verbrannten abgase nochmal in zyli umgeleitet......
dadurch weniger abgasausstoß

Zitat

Original von ThaMan
was solln das sekundärluftsystem sein/bringen? ne luftdüse im auspuff oda was ist das?

Sekundärluftsysteme sind Primär für bessere Abgaswerte zuständig. In der Regel kann man es ganz einfach erklären: Durch den übermässig hohen Benzinanteil im Benzin-Luft-Gemisch (welcher bei 2 Taktmotoren durch Sekundärkühlung mit Lamda < 1 um ca. 20% fetter ausfällt) werden 1. großteils nur Kohlenstoffmonoxid anstatt Kohlenstoffdioxidmolekühle gebildet und 2. Benzin (bzw Hex bis Dekanmolekühle) nur unvollständig oxidiert was wiederum zu Folge hat dass der Katalysator 1. Keine Co Moleküle bzw. Keine teiloxidierten Hex bis Dekanmolekühle weiter Oxidieren lässt, schließlich benötigt der KAT Sauerstoff und Temperatur, das mit der Temperatur ist kein Problem (300 bis 400° was wir alle wissen), jedoch woher mit dem Sauerstoff? Bei Lamba = 1, was bedeutet das alle Luftteilchen (Nicht verwechseln mit Sauerstoff, Luft = 20% Sauerstoff und ungefähr 80 % Stickstoff!!!) die richtigen Reaktionspartner finden. Und? Genau woher nimmt der Kat seinen Sauerstoff den er zum oxidieren des Xtrem Krebseregenden Co´s und der Benzinmolekühle benötigt?? Klar, bei Lamba = 1 hat jede Reaktion, bzw. Oxidation, bzw. Explosion seinen maximalen Wärmewert, bezogen auf die Anzahl der umgewandelten Moleküle, was bedeutet "Hot" um nicht zu sagen "Xtreeem HOT", und je heißer die Oxidation von LUFT mit Benzin, umso mehr giftige Stickoxide, also NO´s, entstehen. Daher nimmt der Kat im Regelfall seinen Sauerstoff, und wie wir wissen, besteht ein Kat normalerweise aus einem Reduktionskatalysator (welcher uns die No´s in O und N2 verwandelt) und einem genau 4x größeren Oxidationskat der dann nach dem Red.Kat die Co´s und die CnHn mit Hilfe der O´s in H2O, also Wasser, und Co2´s verwandelt. Perfekt sauer also, für den Menschlichen Körper sind perfekt Katalysierte Abgase KOMPLETT UNGIFTIG (was sich technisch natürlich nur zu ca. 80 bis 90% realisieren lässt, nochdazu kommt Öl, welches auch beim 4 Takter in geringen Mengen mitverbrennt).
Zurück zum 2Takter, der 2Takter fährt nur mit Lamda < 1, also mit zuviel Benzin, viel zuviel, welches die Temperatur der Explosion "aufnimmt" und den 2Takter somit relativ Kalt verbrennen lässt, weil in erster Linie der Kolben KEINE eigene Kühlung besitzt (wie übrigens ALLE 4 Takter) und eben auf diese Art gekühlt werden muss. Nun, jetzt entstehen keine No´s was bedeutet das 1. ein Reduktionskat überhaupt nichts bringen würde, und 2. keine Luft für den Oxid.Kat vorhanden ist, um wieder co und CnHn zu oxidieren, also? Genau die Ingenieuer müssen irgendwie versuchen durch Sekundärluftsysteme dem Kat Sauerstoff (bzw. hier reicht meist Luft) zuzuführen. Bei den großen 2Takt Schiffsdieseln (mit ca. 50.000Ps übrigens) erreicht man das durch einen eingenen Kompressor der dem Kat neben Abgasen auch Frischluft zuführt. Ob der Aufwand bei der DT betrieben wird, keine Ahnung, aber im Endeffekt kannst du dir vorstellen das im Auspuff vor dem Kat eine kleine Luftdüse sitzt, wobei ich der Meinung bin das der Kat so ziemlich ganz am Ende des Endtopfes sitzt und durch einen Konischen Aufbau die Zugluft sozusagen "hineinzieht", was jedoch reine Spekulation ist, so würds ich zumindest als Yamaha Ing. machen.

Übrigens: Euer bekacktes Gelaber über Euronormen und Abgase könnt ihr euch in den Arsch poolen wenn ihr keine Ahnung habt, WEIL selbst bei 2Taktern verbranntes Öl in erster Linie Fuckegal ist, die Normen in Deutschland beziehen sich NUR auf CO, NO und HnCn, und NICHT auf verbranntes Öl, deswegen kannst du mit einen Chevrolet dessen 4Takt Motor so ungenau gearbeitet ist das er rund 1 Liter Öl auf 1000 km braucht auch zum Tüv fahren und ohne probs auf den Abgaswert kommen , egal ob er 0,1 liter oder 1000 Liter Öl auf 1000 Km braucht ok? Das einzige ist, das bei größeren 2taktern AB 125 CCM die STEUER um einen bestimmten wert steigt, weil es ein 2 Takter ist, aber da ist es auch FUCKEGAL ob ihr 1zu1 oder 1zu70 mischt,

CU!"
Brisc KTM

iambrisc

also ich find die karren werden immer hässlicher...

dt war, ist und bleibt hässlich