Montag, 29. April 2024, 12:24 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

16

Mittwoch, 5. September 2001, 22:07

Wie fahrt ihr die Dinger denn, ich hab das Ding in der Fahrschule gefahren! Die SChüller drehen das Ding viel zu hoch, es wird falsch geschaltet der Motor wird ständig abgewürd und,und,und 25.000km und das Ding hat nur ne neue Kette! Jetzt sag nochmal KMX gehtschnell am Arsch!!
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 32

Wohnort: Lauenhagen

17

Mittwoch, 5. September 2001, 22:16

jo ich glaub Fabian(KMX) hat seine auch wegen nem Fresser verkauft! jetz hat er ja KTM LC2...

und mein händler meinte auch das die öfters KMXen haben die nen fresser haben...

also im Vergleich normal offene KMX gegen normal offene DT würd ich sagen fährt sich die KMX besser, da sie mehr reißt! aber getunte KMX gegen getunte DT hat keine chance ;( ich merks jeden tag ;( ;( ;( also so extreem is meine auch noch nich getunt aber reicht schon... weils einfach mehr sachen für dt gibt zum beispiel DEP :))

aber ab 99er Baujahr soll der KMX motor ja verbessert worden sein... meine hatte auch noch keine großen probleme, muckkt nur ab und zu ma rum, wenns zu heiß is will se nich innen roten bereich rein X( ;)

MOTOXWORLD
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

18

Mittwoch, 5. September 2001, 22:18

Schön zu wissen :P , mein Motor is Bj. 2001
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 923

Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

19

Donnerstag, 6. September 2001, 15:36

das mit den reperaturen bei der kmx steht sogar in den fahrberichten
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 161

Bike: Kawasaki KMX 125

20

Donnerstag, 6. September 2001, 18:22

noch ma zum thema "dt geht besser als kmx":
meine kmx is nur durch gasschieberanschlag gedrosselt.

heute bin ich n kleines "rennen" gefahren:
der typ hatte ne dt (98er bj denk ich), offen nur durch blackbox gedrosselt und halt schalter. ich hatte keine probleme den hinterher zukommen (bis 80-90 halt). danach hät ich keine chance mehr gehabt (is ja auch klar).

8) Kawasaki KMX 8)

:)16 motoXworld.de
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 51

21

Donnerstag, 6. September 2001, 20:41

mh

also ich muss mal sagen ich kenn mich zwar garnicht aus mit teile wie vergaser verengung splitfire zündkerze ritzel usw aber ich denke mal das jede karre anders is und es auch daran liegt wie man sie einfährt es kann bei jede probleme geben ob er sie schlecht oder gut behandelt! oder was meint ihr?
:D :D :D Peace Love and Getriebeöl :D :D :D
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Wohnort: Augsburg

22

Donnerstag, 6. September 2001, 21:15

Ja find ich auch und meine KMX ist eben sehr, sehr gut eingefahren, und wird auch immer gut warm gefahren ;)

Markus-KMX
Besucht die größte KMX-Seite im Netz!
  • Zum Seitenanfang

Thema bewerten