MZ SM oder SX?

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Donnerstag, 5. August 2004, 13:55

Aloha

Ich werde mir wahrscheinlich eine von beiden Kaufen wollen.
Nun hab ich noch ein paar Fragen:

Was sind die beudesten Unterschiede zwischen beiden?

Ich werd größtenteils auf der Straße fahren und vllt ab und an durch n wald oder auf eine Krossstrecke - Machen Krossreifen überhaupt Sinn und wie is das Verhalten von den sm reifen auf der Krosstrecke/Wald/Kiesgrube?

Is der Anzug - im Vergleich mit einer 2 Takter ENDURO - viel schlechter?

Welche andere Enduro könntet ihr mir empfehlen (2 oda 4 takt egal, neu, möglichst niedriger Verbrauch, sollten sich gut wiederverkaufen lassen)?

Lassen sie sich gut wiederverkaufen (ich will sie mir neu kaufen,und auch möglichst gut pflegen!)?

Händlerliste mit MZ Verkäufern??? (auf www.muz.de hab ich keine gefunden)

Danke für eure Antworten

MfG
Benni

Esst mehr Biber!

Err0r

unregistriert

2

Donnerstag, 5. August 2004, 14:39

aaaaaaaaaaaaaaaaaalso

ich glaube der einzige unterschied zwischen sm und sx sind die REIFEN

sm: supermotoreifen (strasenreifen)
sx: crossreifen

also ich denke für den alltag biste mit der sm besser drann!

also 2-takter zieht schon besser, ABER: ich mag den sound net und du brauchst mehr sprit und noch ne menge öl dazu!

naja gut verkaufen ... kommt drauf an! eigentlich schon. wenn du sie 2 jahre fährst kannste sie so um die 2000 € wiederverkaufen

natürlich gibts auf muz.de ne händler liste!
http://www.muz.de/2002/inside/haendler/haendler.html

Com. Rapp

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3

Donnerstag, 5. August 2004, 15:12

crossstrecké hat glaub ich keinen reiz mit ner viertaktgurke, weil du einfach keine leistung hast um sie da zu bewegen.
im wald lässt sich das vielleicht noch verschmerzen.
die standart reifen werden aber, denke ich mal, auch nicht so der hit sein, weil das teil eigentlich nich fürs gelände gedacht ist.
sm reifen kannste aufer crosstrecke logischerweise vergessen, als anfänger sowieso.
durch das niedrige gewicht kannste shconmal nen feldweg fahren, aber ich glaub
da bíste aufer strasse am besten aufgehoben.
entscheiden musst du dich schon selber, wenn es unbedingt sein muss, dass du schonmal ins gelände gehst und du nich drauf verzichten willst, dann ne enduro.
ansonsten ne sumo, haste aufer strasse mehr spass mit.
allerdings würd ich dir, wenn du einigermaßen kohlen hast, zu ner 2 takter raten, weil da haste wenigstens fahrspass und leistung.
wenn die kohlen langen kauf dir ne husky, die hat knapp 28 pesen und nen einigermaßen hohen wiederverkaufswert,
kostet aber auch ne stange geld iner anschaffung.
und ne 2takter is nicht soviel teurer.
verbrauch liegt bei ca. 5l auf 100 und auf 800-1000km nen liter öl.
weiss nich was das im moment kostet, is aber auch nich die welt.
und dafür hat man dann doppelte leistung....

Straße nass, Fuß vom Gas
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Völliger quatsch!

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Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Moerff

unregistriert

4

Donnerstag, 5. August 2004, 15:18

wenn du mal die SUCHE benutzt, dann findest du alle wirklich ALLE unterschiede, von denen die reifen aber eben noch die bedeutensten sind!
Diesen thread gab es schon mindestens 3mal!!
Wenn sie gut gepflegt ist und KEINE crossstrecke o.ä. gefahren wurde damit, lassen die sich sogar sehr gut wiederverkaufen!

Übrigens ist bei den zweien KEIN unterschied bei der alltagstauglichkeit!
Wieso sollte auch?? ich meine, die hat ja keine crossreifen drauf!
Ich persönlich liege in den kurven weiter drin, als nen kumpel von mir mit der sm.... um auch mal auf die kurvenlage zu sprechen zu kommen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Moerff« (5. August 2004, 15:20)

Jackiman

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5

Samstag, 7. August 2004, 19:38

Auf der Straße sind Cross-Reifen wohl nicht ganz so sinnvoll... ein Kumpel von mir ist schon ein paar mal auf die Fresse geflogen (Kreisverkehr) - Stollenreifen machen sich einfach nicht so gut!!! Die beste Lösung ist wirklich die SM --> damit kannst du zwar nicht Crossel, aber durch 'n Wald brettern kann damit ein sehr schöner Genuss sein :daumen:

Zur Leistung: gegen andere 15 PS-2takter wie z.B der Aprilia MX 125 SM hat man absolut keine Nachteile... eigentlich sind die ganzen 2-takter mit 15 PS auch nicht stärker als der Motor von MZ!!! Vorteil 2-takter, man kann ihn aufmachen (klar, 'ne?!) Nachteil: in der 80 km/h-Version, die du jetzt erstmal fahren muss, hat man noch nichtmal ansatzweise 15 PS - von Leistung kann man in diesem Falle dann also gar nicht sprechen!!! Die MZ's haben ja bekanntlicher Weise immer ihre 15 PS...

.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

STING RACER

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6

Samstag, 7. August 2004, 20:37

MZ is net so dat wahre der motor läuft so wie von nem fahrschulmopped un sieht aus wie ein playmobilhobel

Moerff

unregistriert

7

Montag, 9. August 2004, 02:17

mein motor läuft top und leistung hab ich genausoviel wie die 125er DT gedrosselt...!!
Ich habe auch die Michelin Sirac drauf, da kann ich zu der sache mit der orig. bereifung (die ich persönlich nen bisschen bescheiden finde) nicht viel sagen, hab sie schon so gekauft!

Aber mal ne andere Frage, wie läuft denn bitte ein fahrschulmoped??????????????

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moerff« (9. August 2004, 02:17)

Tac

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8

Montag, 9. August 2004, 18:56

und wieso is die nix für die crossstrecke? ihr fehlt zwar leistung, aber es macht ordentlich spass damit rumzuspringen, es geht locker bis 1,50m höhe...

Petition gegen 80km/h Limit
Bitte eintragen und weiterschicken!
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mephir

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9

Montag, 9. August 2004, 19:32

toll...im wald darfste eh net fahren...oder hast du dein eigenes waldstück mit extra genehmigung?

und nur mal so am rande, waldstrecken oder feldwege sind tötlich langweilig, da geht ich lieber im altenheim schaafkopp spielen.

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Com. Rapp

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10

Montag, 9. August 2004, 22:26

Zitat

Original von Tac
und wieso is die nix für die crossstrecke? ihr fehlt zwar leistung, aber es macht ordentlich spass damit rumzuspringen, es geht locker bis 1,50m höhe...

ui, toll.
wenn du richtig crossen willst, dann hat die karre zu wenig dampf.
zum rumdümpeln wirds wohl langen, zu mehr aber auch nich.

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Jackiman

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Wohnort: Schönebeck (Elbe)

11

Montag, 9. August 2004, 22:48

Zitat

Original von Com. Rapp

Zitat

Original von Tac
ui, toll.
wenn du richtig crossen willst, dann hat die karre zu wenig dampf.
zum rumdümpeln wirds wohl langen, zu mehr aber auch nich.

Was will man auch von 15 PS erwarten... wenn man ein bissel crossen will, dann reicht die Power, aber mit 'ner SM ist dies halt nicht sooo berauchend, wie mit der SX...
@STING RACER: ganz toll... ich frage mich aber auch, wie ein Fahrschulmopped läuft - und die Sting ist auch ein gaaaanz tolles Mopped, 'ne?!

.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Com. Rapp

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12

Dienstag, 10. August 2004, 16:01

Zitat

Original von Jackiman

Zitat

Original von Com. Rapp

Zitat

Original von Tac
ui, toll.
wenn du richtig crossen willst, dann hat die karre zu wenig dampf.
zum rumdümpeln wirds wohl langen, zu mehr aber auch nich.

Was will man auch von 15 PS erwarten... :

wovon rede ich denn?
fehlt leistung, ganz einfach.
nen bisl zum spass is oke, aber halt nich um richtig fahren zu können

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RoadRunner

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13

Samstag, 14. August 2004, 18:58

loel mit den 125er 2 taktern die legal auf der straße zu fahren sind kommste auch nicht richtich gut durch ne "richtige" cross strecke mit gedrosselten 125ern brauchste sowieso nicht auf die piste aber eisn is klar wennste sie offen hast klar die 2 takter fuers gelaende ........

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Panzerstricker

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14

Samstag, 14. August 2004, 20:30

Beide sind toll, man muss bei der SX ja nicht die übelsten Stollenreifen draufpacken, da gibts schon ne Lösund die ist in Ordung für die Straße und akzaptabel fürs Gelände bzw. Waldweg.

Ich fahre mit meiner CBZ ( Naked Bike mit stinknormalen Straßenreifen) auch öfters im Wald. Das macht schon Spaß, aber mit ner offenen 125er 2T Enduro ist das natürlich noch mal ne Ecke geiler.

Sm tuts auch, die ist natürlich idealer für die Straße, so wegen Kurvenlage.

Fürn Wald gehts auch........
MFG
Panzerstricker

Du musst!

Buba51

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Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

15

Sonntag, 15. August 2004, 06:39

Du solltest ganz Klar die SM Nehmen.
1. Wie gesagt, auf der Strasse mit gelaendereifen isses der Horror
2. Sieht besser aus (OK Geschmakssache)
3. Auf die Crossstrecke braust damit nich gehen 1. dass fahrwerk is nach 2 Runden hinne (schlaegt dauernt dur etc.), zu wenig Leistung, uns allgemaun zu schwer.

Also im Alltag is die SM Praktischer

Greez

My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!

"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"