Wie viel km hat die den vorher gehabt?
Wie lang der Motor hält? So wie du fährst Erstmal schön einfahren und dann jedesmal warmfahren dann dürfte der auch ne Weile halten
Öl ist meist so 600-1000km ein Liter.

Hab selber eine. Verbrauch ist bei mir sehr hoch. Benzin liegt zwischen 8-10l. Leistung hat sie für meine Verhältnisse genug. Ganz offen bei mir läuft sie jetzt mit sehr kurzer Übersetzung 120km/h. Leistung müsste was zwischen 20-30PS. Hat den selben Motor wie NSR.
Leistung hast du erst oben, is ja klar beim 2Takter. Ist find ich schwer zu fahren das Ding. Hat ne sehr spitze Leistungsentfaltung und sobaldman unter 8000 fällt musste 2 Gänge zurückschalten. Is gewöhnungsbedürftig das Teil. Ist halt nen richtiger 2Takter. Sound ist auch richtig geil. Ziemlich laut.
Verschleiß her, meine läuft seit 30000km mit dem erste Zylinder und Kolben. Hab sie gebraucht gekauft mit 20tkm. Vorbesitzer hatte auch nix großes. Bei mir war bis jetzt Lenkkopflager, Radlager, Verschleißteile und etliche Kupplungshebel (kommt vom Endruo fahren).
Ölverbrauch kann ich nichts sagen. Ist normal wie bei jedem anderen 125er auch, denke ich.
Federn und Federbein sind super, nicht so weich wie andere. Geländetauglichkeit haste auch mit der. Denke das du die eh nicht an die Grenzen bringen wirst, wenn du ab und zu über den Feldweg bretterst.
Das einzige was ich schwach finde ist die Vorderradbremse. Kann aber auch sein, daß da bei mir was falsch ist, jedenfalls hat die keinen sauberen Druckpunkt.
Alles in allem kann ich sie dir nur empfehlen, ich würde sie mir immer wieder kaufen. Ist ein super Mopped. Robust ohne Ende. Allerdings ein Mopped nicht wie DT oder KMX. Ist nicht ganz so alltagstauglich. Ist eben eher etwas sportlicher konzepiert. Komm aber super zurecht mit dem Ding.
Kauf sie dir.
Hab für meine Bj. 97 mit 20tkm guter Zustand 1450€ bezahlt.
Das war sie wert.
Hoffe geholfen zu haben. Wenn nicht kannste gern fragen.
Wart mal auf neb-neo und Killerfrosch, die haben auch noch eine, die werden auch noch ihren Senf dazu geben.

das mit den bremsen kann ich bestätigen, im vergleich zu meinen sind die nicht gerade toll. kumpel hat eine (seit neustem mit 180er malossi). ich wär gestern damit fast im gelände in ne hecke geheizt weil ich an der gleichen stelle gebremst hab wo ich immer brems. wenn er sie eingefahren hat, fahr ich mit dem ding bissel öfters denk ich mal, dann kann ich mehr sagen
aber soviel kann ich sagen, das das teil eigentlich recht lang hält, meine ex hatte auch eine und ich glaub die hatte auch so 25 tkm drauf.
laufen tut sie wie schon oben gesagt recht gut (tacho ~140), aber ist echt nicht leicht zum fahren, da sie erst ab 8000 richtig gut geht und wenn man falsch schaltet kommt sie auch net richtig vom fleck.

ja sicher, is doch der NSR motor drin.

Was genau bringt eigentlich die AS

Die AS bringt dir aber wenig bei der CRM. Also ich musste meine abklemmen, damit ich ordentlich Leistung hatten und vorallem auch bis in den roten rein. Man muss immer kurz davor schalten sonst fällt man unter 8000. Mit AS hat sie ja nur 15PS, weil die macht nicht ganz auf oder irgendwas, jedenfalls mit angeklemmter AS geht nix.
AS sollte eigentlich untenrum zu sein, damit der Auslass kleiner ist, weil bei niederen Drehzahlen das mit der Resonanz noch nicht funktioniert. Dann bekommt man einfach untenrum auch ein bisschen mehr Drehmoment.

Also ein guter Freund von mir hat auch ne CRM 125.

Er hat sich die vor 3,5 Jahre neu für ca. 7800,- DM gekauft.
War Baujahr 1997.

Ist ein Italien-Import und war von Anfang an schon immer offen mit 27 PS.

Hatte erst Originalübersetzung drauf 14/38, hat dann aber noch das 12er und 13er Ritzel getestet und festegestellt, dass das 13er Ritzel wohl das beste ist.

Die Auslasssteuerung macht bei 7000 U/min auf. Die CRM geht ab da ab wie die Sau. Im Originalzustand ist es gut möglich, dass genau bei 7000 U/min, wenn die Auslasssteuerung auf macht, der Motor kurz ruckelt.
Wir haben das Problem durch den Einbau einer Carbonmembrane von Carbono-Racing und das Hochstellen der Vergasernadel gelöst.

So läuft die CRM an die 140 km/h und hat ne ganz ordentliche Beschleunigung und gut Drehmoment.
Der Sound ist verhältnismäßig zu anderen 2-Takter schon standardmäßig sehr laut.
Nur sollte man den Motor gut auf Trapp halten, dass heisst am besten immer so zwischen 7500 U/min und 11.000 U/min (Anfang Roter Bereich), dann kann man richtig viel Spaß mit der CRM haben. Auch im Gelände.
Die Bremse finde ich verhältnismäßig sehr gut. Eine 260er Scheibe und Doppelkolbenbremszange machen Stoppies zum Kinderspiel.

Der Einzige Nachteil, wie ich finde, ist das hohe Leergewicht von 130 kg.
Aber auch daran gewöhnt man sich.

Seine Honda hat jetzt ca. 13.000 km runter und hatte bisher null Probleme.
Mussten bisher nur Getriebeöl wechseln, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Reifen wechseln.

Der Verbrauch kann hochgehen auf bis zu 8 Liter auf 100 km, aber bei ruhiger Fahrt ist auch deutlich weniger drin.
Mit einer Füllung Öl kommt man ca. 800 - 1000 km.

Fazit: Den Kauf einer Honda CRM 125 wird man nicht bereuen. Ich kann das Moped nur empfehlen

Markus