Machen oder nicht ? aerox gegen DT 125

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Pogo

Registrierungsdatum: 2. April 2003

Beiträge: 530

Bike: YZF-R6 2003

Montag, 29. November 2004, 21:25

fährt nen moped mit batterie oder mitn vernünftigen 2t motor (den die dt ja hat) ?

und mitn aussterben... soll das nen argument sein oder was anderes?

abgesehen davon wird yamaha wohl nicht ein neues 2t modell rausbringen was sie in ein paar jahren in der eu net mehr verkaufen können... das wäre dumm

ich halte das für einen guten deal

Zitat

Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pogo« (29. November 2004, 21:26)

Buba51

Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

Montag, 29. November 2004, 21:57

also entschuldigung......
Is doch klar wenn dir jemand n Mopet gegen nen !!!ROLLER!!! anbietet,
das man das mOpet nimmt

Auserdem haste ja GArantie...

My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!

"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"

Ra@ZZ125

unregistriert

Montag, 29. November 2004, 23:53

mach es!
haste mehr von, wenn was defekt ist haste immer noch garantie.

Ausserdem kannste mit der Dt auch auf die Autobahn. (mega praktisch).
Ist zum heizn viel geiler als nen roxx.

Du hast nicht permanent die bullen am hals.
Schneller, bessere beschleunigung. (wenn man mal davon ausgeht das beide kisten original sind).

ausserdem kannste mit der dt überall fahren... wald wiese kein problem.

Besseres Fahrwerk.

und es ist halt ne neue Dt, hat schon was.

eX|tus

Registrierungsdatum: 13. Juli 2004

Beiträge: 114

Bike: ...Crosser oder sport .....

Wohnort: 797 rickenbach

Dienstag, 30. November 2004, 00:29

ihr habts mic h überzeugt

jetzt noch meine frage welcher pott bringt am meisten leistung ?

mfg danke 4 comments

Tuningteile Günstiger

Rebell

unregistriert

Dienstag, 30. November 2004, 02:34

lol biste mit der dt überhaupt schon gefahren?

Ra@ZZ125

unregistriert

Dienstag, 30. November 2004, 18:05

Der stärkste Tuning Krümmer ist eindeutig der von Rhino (oder wie man das schreibt).

ps: fahr die Dt erstmal sp und mach dich mit der vertraut bevor du groß drann umbaust. Da gibt es erstmal viel wichtigere sachen... Kotflügel ect

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Dienstag, 30. November 2004, 23:18

also ich bin mal mit ner gedrosselten dt 125 r blau gefahren und muss sagen ich bin froh dass ich sie mir nicht gekauft habe weil die irgendwie ein schiess handling hat und in der gedrosselten version nen scheiss sound (sofern man ihn hoert lol) hat und schlecht geht anzug scheisse und e drossel so 90 95 max offen geht die recht geil und hoert sich auch sau geil an bin se aber leider noch nich offen gefahren aber besser als der roller duerft se allemal sein :daumen:

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Ra@ZZ125

unregistriert

Mittwoch, 1. Dezember 2004, 13:27

hm ich bin als meine ZZ mal nicht lief 2 wochen DT gefahren.
Und ich kann nur positives von der berichten. Klar hat man auf der straße nicht das handling einer supermoto, aber es reicht allemal.
Fahrwerk fand ich auch schwer in ordnung, auch von der verarbeitung her hat die mich echt überzeugt. Die von Yamaha haben da schon ahnung.

Dazu muss man natürlich sagen das die DT keinesfalls ein High-end produkt ist.
Aber für das Geld bekommt man da schon ein ordentliches stück motorrad.
100% alltagstauglich und die macht auch einiges mit.

kann ich nur empfhelen.