Hallo,

Ich hab ne Fantic 80 umgebaut auf cross.

Habe nur ein Problem mit der Vergasereinstellung.
das Standgas ist ziemlich hoch, obwohl der gasschieber schon voll aufliegt.
an der rechten seite befndet sich eine einstellschraube.
drehe ich diese weiter rein, wird das standgas noch höher.
drehe ich sie raus, geht das standgas zwar runter, jedoch hält sie dann kein gas mehr und tourt langsam ab bis sie aus ist.
habe das gefühl sie läuft sehr Mager. denn wenn ich ein bisschen gas gebe, dann läuft sie so leicht, also schwer zu beschreiben, sie tourt ziemlich langsam wieder ab.

Woran könnte das liegen ?
ehrlich gesagt vertraue ich dieser Ölpumpe auch nicht, ist es möglich ganz normales Geschmisch zu tanken und den Öltank leer zu machen ?
oder ist das bei der Fantic nicht möglich ? will sie ja nicht kaputt machen.
und welches Mischungsverhältniss müßte ich dann fahren ? 1:50. 1/70 ? oder sogar 1/100 ?

Außerdem zieht sie nur in einem sehr kleinen Drehzahlband. hab zwar weder drehzahlmesser noch tacho, aber man merkt ganz deutlich, dass nur in einem bereich von ca 2000 umdrehungen was kommt.
also der breicht deckt gerade so den schaltvorgang ab.,
ist alles jetzt ein bisschen scher zu beschreiben.
ist das eventuell bei einer 2 takter normal ? oder stimmt wie vermutet was an der Vergsaerabstimmung nicht ?
in den anderen bereichen zieht sie nur sehr schwer bzw gar nicht, kommt sie in ihren bereich zieht sie ganz ordentlich. der bereich liegt ziemlich genau vor dem Begrenzer, bza hört sich das dort so an, wenn man zieh bisschen zu lange hochscheucht...

desweiteren kann ich im stand beim gasgeben ein sehr komisches Geräusch hören. hört sich so nach kolbenklappern an.
also es ist so ein metallisches geräusch, aber kein rasseln, eher so ein helles klopfen klingeln, aber nur ganz hell.
kann damit alles zusammenhängen ? wie lange kann man damit ca fahren und was wird in naher zukunft passieren ? wird warscheinlich immer lauter und dann ? soweit, dass sie keine kompression mehr aufbaut und dann springt sie nicht mehr an ?

ziemlich viele Fragen, abe rich bin überzeugt ihr könnt mir helfen.
mfg Toni

kann keiner hier von euch was dazu sagen ? das ist echt schwach.
mfg Toni

hallo,
hab fantic mal angeschrieben. ich glaub ich lass das lieber.
die meintenb ölpumpe müßte ich ausbauen und dann dahinter alles komplett dichtmachen und den vergaser neu bedüsen und einstellen.

weiß jemand wie man so eine ölpumpe auf bisschen mehr öl stellen kann ?

ich denke manchmal auch die läuft so komisch weil die schon so wenig kompression hat...

mfg Toni

achso funktioniert das ?
ja richtig der gas bowdenzug teilt sich unterm tank in 2 auf, das war mir klar, aber das man diese darüber einstellt wusste ich nicht,
kann man das nicht direkt an der Ölpumpe einstellen ? dachte das man da die durchflussmenge auch noch irgendwie regelt.
dennbräucht ich ja nur den ölpumpenbowdenzug bisschen strammer einstellen und denn ist das gut für gelände.

wegen zu Mager eingestellt, das würde ich auch sagen, dass der zu mager läuft, aber wenn ich die schraube raus nehme, geht das hohe standgas zwar runter, jedoch tourt er sofort ab und geht aus, das macht er manchmal sogar im hohen standgas, wird dann mit einmal immer langsamer und aus ist er,
ob das vieleicht am verschlissenen kolben schon liegen mag ?= veraser ist original bedüst.
mfg Toni

also endschalldämpfer ist nicht dicht, aber der krümmer. kann mir aber nicht vorstellen, das es daran liegt.

also um es ganz genau zu beschreiben. es ist so wenn sie warm ist, dann hat sie ein relativ hohes standgas,
wenn ich jetzt den gang einlege und die kupplung minimal kommen lasse geht sie sofort aus, weil wenn die drehzahl bisschen weniger wird, geht sie langsam aus.

genauso auch wenn die die luft schraube rausdrehe, eine virtel umdrehung reicht und sie tourt immer weiter ab im standgas und geht dann letztendlich auch, selbst wenn ich dabei noch schnell gas gebe, geht sie meistens aus, die will dann gar nicht mehr.

habe das gefühl sie läuft sehr mager, denn wenn ich im warmen zustand den choke rein mache, läuft sie mit einmal wieder mit wenig standgas (zwar zu wenig, aber sie geht nur ganz langsam aus, weil sie zu wneig gas hat)

dadurch denke ich es liegt an der vergaser einstellung.

nur an der luftschraube stellen bringt ja ebend nichts, sie geht dann ja aus.,

es ist die schraube, die linke site aus dem vergaser ragt..

wie könnte ich das gemisch fetter machen, außer über die schraube ?
eventuell die nadel höher hängen ?

oder die externe ölpumpe irgendwie bisschen mehr öl einstellen ? weil fürs gelände ist bisschen fetter ja eh besser...
mfg Toni

Also wenn ich jetzt mal Kombiniere, heißt das ich hätte eine falsche Einstellung in luftschraube und teillastnadel
die leerlaufdüse ist original, da hat noch keiner Rumgespielt.
aber wenn ich daran denke, dass sich ja nichts mit der luftschraube einstellen lässt gehe ich da mal von aus,das da irgendwelche paramater gar nicht stimmen.
werde die nadel mal eine stufe höher hängen.

Aber sagt mir doch mal jemand, wie ist denn das bei den 2 Taktern ?
ist das vieleicht auch normal, dass ich von drehzahlkeller bis normale drehzahlen kaum leistung habe und dass dann der hammer kommt und danach schluss ist ?
vieleicht muß das auch so und ich mach mir sorgen, weil ich das von der 4takter nicht kenne

jedenfalls verstellt ist doch 100 pro was, sonst würde sie im stand ja vernünftig laufen.


wegen der Ölbeimischung. Ist es nicht ratsam, im Gelände / wald / cross/ ect. die externe ölzufuhr bisschen zu erhöhen ? um den Kolben und Zylinder und Lager zu schonen ?
gibts da keine Einstellschraube an der Pumpe, oder wird das generell nur über bowndenzug eingestellt ?

mfg Toni

hallo
bin ebend nochmal gefahren, also ich glaub ich mache mir nur zu viele Sorgen.
der 2 takt kick kommt schon geil, nur halt bisschen zu spät, damit sie von unteren drehzahlen bis zum kick kommt muß ich gas voll aufreißen, ich muß quasi sowieso nur vollgas oder gas weg fahren, weil halbgas da kommt nichts, da wird sie mit der zeit immer schwerer und geht dann aus.

ich denke wenn ich das standgas vernünftig hinbekomme, dann läuft der rest auch.
werd mal die nadel bisschen höher hängen, vieleicht brings was.
aber standgas ist wirklich mist. sie läuft schon so schnell und nach 10 sekunden wird das gas zunehmend immer weniger, und wenn man dann nicht rechtzeitig gas gibt ist sie aus..
mfg Toni