Ktm 125er einfahren...

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

zarrox

Registrierungsdatum: 30. April 2006

Beiträge: 8

Bike: KTM 125 Exc 2006

Sonntag, 30. April 2006, 15:20

Ktm 125er einfahren...

Hi Leute, ich bin grad dabei meine 125er exc einzufahren. Sie hat jetzt 140 Kilometer bzw. 3,2 Betriebsstunden drauf. Großartig drehen lassen hab ich se auch nochnet. Da mir jetzt langsam die Siffe aus dem Aufpuff rotzt wollte ich mal fragen ab wieviel km/Betriebsstunden es möglich ist ohne Risiko mal 2 Gänge auf Volllast durchzuschalten. Gemisch ist 1:40 mit Motul 2t Cross Power glaube ich. Wäre nett wenn da jemand paar Richtwerte hätte, weil will die schon halbwegs gut einfahren.

Gruß Zar

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 931

Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto

Wohnort: Remschcoast

Sonntag, 30. April 2006, 15:34

ich bin ja trotz allem der meinung das dieses großartige einfahrgetue blödsinn ist.
ich würd se schon nen bisl treten, halt nicht lange auf hoher drehzahl halten, bzw längere zeit vollast.
aber da das ja eh ne 2 t hardenduro ist, sollte mna das ja sowieso net tun.
immer schön warm fahren und feddich-

will dir nix garantieren, aber ich habs bisher mit mopeds immer so gemacht und habs bisher net bereuht

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (30. April 2006, 15:34)

DaHamst3r

Registrierungsdatum: 17. März 2006

Beiträge: 166

Bike: Daelim Roadwin 125

Wohnort: Essen

Sonntag, 30. April 2006, 15:38

hab meine maschine auch nit großartig eingefahren, ganz im gegenteil, bin die gänge eigentlich alle relativ gut ausgefahren ... halte nich viel von dem schongang

... hatte bisher keine probs bei etwas mehr als 2k km

Und täglich grüßt das Nagetier :daumen:

moe

Registrierungsdatum: 1. April 2003

Beiträge: 653

Bike: TM 300 Supermoto

Wohnort: Nähe Stuttgart

Sonntag, 30. April 2006, 17:38

jo be ider nächsten fahrt kannste mal nach 15 km bischen am gas ziehn. würde so 2. und 3. gang drehn und dann wieder hochschalten und so. Erster Gang und letzter gang würde ich aber noch ned hochreißen und auch ned länegr auf hohrer drehzahl halten. Schwer zu beschreiben, ich mach sowas nach Gefühl.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

Sonntag, 30. April 2006, 18:43

Das dacht ich bei meinem letzten Zylindersatz (1-2 Monate her) auch und wollte den ersten mal durchziehen. -> bei knapp über 10.000 Klemmer bzw. kleiner Fresser (so sieht zumindest der Zylinder aus, als ob er gefressen hätte).

Also ich würde nicht vor 300 km hochdrehen. Aber is deine Sache.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Buba51

Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

Sonntag, 30. April 2006, 19:17

Wünsch dir nur nen dicken Geldbeutel mit ner exc auffer Straße! :daumen:

My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!

"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"

Ninski

Registrierungsdatum: 5. März 2006

Beiträge: 60

Bike: Ktm EXC 125 & Aprilia RS

Montag, 1. Mai 2006, 12:17

also ich hab mir vor einer woche auch ne KTM gekauft und meine hatte 300 km und ich hab sie dann nocheinmal 300 eingefahren weil normalerweise fährt man einen neuen zylinder immer ein aber man weiß ja nie was der vorbesitzer geschafft hat

zarrox

Registrierungsdatum: 30. April 2006

Beiträge: 8

Bike: KTM 125 Exc 2006

Montag, 1. Mai 2006, 16:22

Zitat

Original von Buba51
Wünsch dir nur nen dicken Geldbeutel mit ner exc auffer Straße!

naja Straße wird sie ja nicht viel gefahren, und wenn dann gemütlich...Ich wohn außerhalb, und komm daher durch den Wald eh schneller ans Ziel

super-b

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

Montag, 1. Mai 2006, 18:31

steht sowas nicht im handbuch?

dann sollte man das einfach befolgen - kann doch nicht so schwer sein, oder?

I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.

zarrox

Registrierungsdatum: 30. April 2006

Beiträge: 8

Bike: KTM 125 Exc 2006

Dienstag, 2. Mai 2006, 22:30

naja da steht halt "während des Einfahrens kein Volllastbetrieb". Ist meiner Meinung halt schwer definierbar...

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Mittwoch, 3. Mai 2006, 11:37

Zitat

Original von DaHamst3r
hab meine maschine auch nit großartig eingefahren, ganz im gegenteil, bin die gänge eigentlich alle relativ gut ausgefahren ... halte nich viel von dem schongang ... hatte bisher keine probs bei etwas mehr als 2k km

Weil man ne YBR auch sicher mit ner EXC vergleichen kann.

Viertakter sollte man schon ordentlich einfahren. Bei Zweitaktern find ich stures tiefturiges Fahren aber auch eher kontraproduktiv.

@ersteller: Versuch halt mal nen Mittelweg zu finden. Wenn der Motor störrisch reagiert und nich frei hochdreht würd ich bisschen aufpassen aber sonst kann man den schonma paar Sekunden auf Volllast fahren.

.:|catkill:.

Registrierungsdatum: 2. August 2003

Beiträge: 236

Bike: KTM SX 125 ´03 & Kawa Zephyr 750

Wohnort: Heilbronn(Bad Fr´Hall)

Mittwoch, 3. Mai 2006, 11:44

Vom Einfahren bei einem (soweit ich weiß) graphitbeschiteten KOlben mit einem Kolbenring halte ich gar nichts...

Kolben rein, Maschine an , einmal schön warmfahren fertig, gib ihm!!

Jetzt hab ich das ding schon dreimal abgeschnitten,...
aber es ist immer noch zu kurz

mfg .

catkill:.

R4c3b!k3r

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004

Beiträge: 2 194

Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Wohnort: Nürnberg

Mittwoch, 3. Mai 2006, 13:38

Moin chefe!

Also fahr ne Husqvarna CR! Die Maschine hat insgesamt ca. 5000 km drauf, hab aber bei 4000 Kolben gewechselt! Ist normal, und geht net so doll aufn Geldbeutel! Wenn du nen Cross Kolben wie ich, mit einem Ring drinnen hast, dann gibs ihr nach 150km! dreh se nur net im letzten aus, und halt sie nie länger auf vollast als das du die Luft anhalten kannst! und fahr nie mit Motorbremse, immer Mit Kuplung!

So sollte dir nix passieren! Ok ne EXC ist mittlerweile besser geworden, von der Wartung und vom verschleiß her aber mach es trotzdem so! Wenn du se heftig prügelst im Gelände, da tu ihr den Gefallen und hol die alle 4-5 k KM nen Neuen Kolben, Vertex für 100€

Gruß Olli

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »R4c3b!k3r« (3. Mai 2006, 13:39)

zarrox

Registrierungsdatum: 30. April 2006

Beiträge: 8

Bike: KTM 125 Exc 2006

Donnerstag, 4. Mai 2006, 16:14

Danke erstmal für die hilfreichen antworten Leute. Jetzt hab ich schon halbwegs ein paar Richtwerte. :daumen:

@Racebiker:
soweit ich weis hat die Exc 2 Kolbenringe und die Sx nur einen. Aber in wieweit wirkt sich das auf die dauer des Einfahrens aus ?

R4c3b!k3r

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004

Beiträge: 2 194

Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Wohnort: Nürnberg

Donnerstag, 4. Mai 2006, 16:45

Zitat

Original von zarrox
Danke erstmal für die hilfreichen antworten Leute. Jetzt hab ich schon halbwegs ein paar Richtwerte.

@Racebiker:
soweit ich weis hat die Exc 2 Kolbenringe und die Sx nur einen. Aber in wieweit wirkt sich das auf die dauer des Einfahrens aus ?

Das du einen Cross Kolben mit einem Ring schneller verbläst als nen mit 2, weil der cross mehr leistung bringt!