Zitat

Also, Supermotos ziehen allgemein besser. Die Enduros ziehen ja schon besser wie Sportler, aber SM's gehen noch mehr ab

mhh warum sollen supermotos besser ziehen als enduros ? angenommen ne wre hat hinten ein 50 kettenrad und die husky sm ein 45er kettenrad und die haben ja den selben motor dann hat doch die enduro den besseren anzug dafür die sm ne höhere endgeschwindigkeit. oder lieg ich da falsch ? (mit den größen der kettenradern bei sm und wre war nur beispiel, also erfundene zahlen)

zu exe kann ich sagen ein freund von mir hat die und die ist irgendwie verdammt niedrieg und ne exe sm wäre noch niedriger durch die kleinere bereifung.

Zitat

hahaha lest euch mal bei motoXworld den fahrbericht zur exe durch. da steht die hat offen 15 ps. hahaha. und durch den 200er exc krümmer hat sie 24 ps. leistungssteigerung 9ps durch nen krümmer hahahahahahaha. sone spinnaz.

laut ktm bekommt man die offen mit 15ps eingetragen. im original krümmer sind hülsen die aber eigentlich nicht herausgenommen werden. und wenn man dann einen krümmer ohne hülsen dranbaut kommt das locker hin mit der leistungssteigerung von 9ps.
bei meiner lc 2 war das auch so. mim originalkrümmer 11ps (da gingen die hüslen net raus) und mit spes endtopf ca 23 ps. leistungssteigerung von 12ps und nur durch den krümmer.

Nach diesen SCHEIS ANGABEN VON KTM ODER VOM HÄNDLER DARF MAN EH NICHT GEHEN..scheiß auf die 9 oder 11 oder 15 ps gedrosselt oder offen.
die karre hat mit dem Krümmer unbedüsung offen ca.25 ps-einen hin oder her.

@KTM125LC2

Also wenn du die Übersetzung änderst, dann ist es klar, das die besser zieht. Aber wenn wir mal vom Werkzustand ausgehen, dann zieht ne SM normalerweise immer besser und fährt obenraus auch schneller, warum das so ist, weiß ich nicht. Das wäre ne Frage für Flo

@snoop©

Gute Entscheidung!! Du hast Recht normalerweise geht die gedrosselt so um die 110. Das hat mir auch ein Händler gesagt. Ironsnatch hat uns im Huskyforum das mit den Bullen ja schon erzählt, gell

Wenn du alle Drosseln drin hast können die dir nix anhaben. Aber nur mal so, wegen dem gedrosselten Topspeed. Am Anfang hab ich auch immer nur geschaut, was die gedrosselt gehen. Aber wenn du dein Bike mal eine Zeit lang hast, geht dir das eh am Arsch vorbei, ob du jetzt gedrosselt fährst. Da willst du nur noch die offene Leistung.
Und da hast es bei der Husky super, da die 3 Drosseln im Krümmer drinne hat und wennst die rausmachst, können dir die Bullen auch nix, weil sie können ja nicht in den Krümmer reinschauen

Wennst zum TÜV musst baust du sie halt einfach wieder rein, und es gibt keine Probs

Ich freu mich das du dich für eine Husky entschieden hast, und lass dich doch auch mal im Huskyforum bei www.wre125.de.vu blicken

ja und wenn der bock nur 15 ps hat denn is der garantiert net richtig offen. denn brauchste dir och keen scheiss 200er krümma und son mist ranbaun. denn sollte man den bock lieba gleich richtig ofmachen. und is doch lodisch dasses denn ne leistungssteigerung von 9 ps gibt wennse net mehr gedrosselt is. da stand aba der bock is offen und offen heißt für mich alle drosseln draußen. und denn kann mir keina erzähln die hat nur 15ps. so

@kunaz..

sie hat bestimmt auch offen mehr als 15ps.

aber was ist das auch für eine diskussion..is doch egal,die geht offen ab,fertig.PS hin oder her.

ich pers. find supermotos im allgemeinen Saugeil! aber zwischen Husky und KTM zu wählen is echt ned leicht. würd mich aber glaub ich auch für die Husky entscheiden.

greetz chris

Mein Herz schlägt für Husky!

Zitat

Also wenn du die Übersetzung änderst, dann ist es klar, das die besser zieht. Aber wenn wir mal vom Werkzustand ausgehen, dann zieht ne SM normalerweise immer besser und fährt obenraus auch schneller, warum das so ist, weiß ich nicht. Das wäre ne Frage für Flo

das is ja von werk aus das die ne andere übersetzung haben.

@flomx schon klar das die voll offen mehr als 15ps hat aber man bekommt se net mit 25 eingetragen aber scheiss drauf hauptsache dampf

Husky und Übersetztungsfragen:

bei der Husky ist das so:

Im offenen zustand hat sie so viel Drehmoment,das ihr zum Bsp.bei DER WRE vorne 1 Zahn größer wählen könnt.

Ihr verliert keine Leistung,nein im gegenteil die Gänge können weiter ausgefahren werden durch das größere Ritzel.Somit ist auch mehr Geschwindigkeit drin...
Eben durch das große Drehmoment!

es gibt 46 bilder von der husky sm im 125cc bilder archiv