KTM LC4 SM, fragen zum kauf etc..

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SM Heizer

Registrierungsdatum: 24. September 2005

Beiträge: 17

Bike: Noch ne Derbi Senda Sm DRD

Wohnort: Bei Schwäbisch Hall

Samstag, 24. September 2005, 16:01

KTM LC4 SM, fragen zum kauf etc..

Hallo miteinander..

Ich werd jetzt demnächst 18 und bin auch bald mit meinem Führerschein fertig.

Ich will mir ne KTM LC4 Supermoto kaufn ab bj. 2002. Am besten wär ne prestige aber die werd ich mir nicht leisten können.

Auf was muss ich beim kauf achten? Ab wieviel km macht der moto probleme?

Oder anderst gesagt wieviel muss ich für ne gute ausgebn?

Und ich muss leider sie leider auf 34 bzw. 32ps drosseln, hat von euch schon jemand Erfahrungen damit gemacht ob es die Grün Weße Partyfraktion schnell bemerkt wenn sie offen ist?

Greetz SM Heizer

Ich wurde geboren ohne es zu wollen,
Ich werde sterben ohne es zu wollen,
ALSO lasst mich wenigstens fahren wie ICH will.

Master_of_Rolex

Registrierungsdatum: 27. Februar 2005

Beiträge: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Wohnort: Auerbach i.d. Opf.

Sonntag, 25. September 2005, 16:14

Wegen Haltbarkeit: Hab über die LC4 nur Gutes gehört. Im MXW-Forum ist einer, der hat nun schon 50.000 KM runter, ohne dass der Motor auch ein einziges Mal geöffnet wurde :daumen:

Da gibt es ja Unterschiede zwischen den Baujahren mit großem und kleinem Ölkreislauf usw., aber da fragste mal am Besten "DaBomb" hier ausm Forum (ist auch der Chef im MXW *g*), der hat da wohl am meisten Ahnung hier bei youngbiker

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

SM Heizer

Registrierungsdatum: 24. September 2005

Beiträge: 17

Bike: Noch ne Derbi Senda Sm DRD

Wohnort: Bei Schwäbisch Hall

Montag, 26. September 2005, 21:24

ok,

schade das mir hier so wenig geantworte wird, aba egal..

Ich hät noch eine frage..

Wie wird die LC4 gedrosselnt? durch ne vergaserhülse?

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AoRHotte

unregistriert

Montag, 26. September 2005, 21:26

Zitat

Wegen Haltbarkeit: Hab über die LC4 nur Gutes gehört

kann ich leider absolut nicht bestätigen ! je nachdem was ich so höre, ist es extrem selten wenn ne kathi auf 30.000 km ohne grosse probleme kommt !

wie gesagt, so bekomm ich das immer nur mit.

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Dienstag, 27. September 2005, 18:23

ja hmmm du sagst wenn ne ktm auf 30 000 kommt ktm is nich gleich ktm außer du hast das alle snur ueber die lc4 ghoert aber egal

aem also ich hab irgendwo mal gelesen dass man das am kruemmer sieht wenn se offen ist sprich an der blauen vaerbung weiß aber nich ob das stimmt

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

DaBomb

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 265

Bike: KTM 690 SMCR

Wohnort: Saarland

Dienstag, 27. September 2005, 18:55

@Hotte:

bei uns im mXw Forum hat einer auf seiner LC4 bereits über 50.000km auffer Uhr OHNE jegliche Ausfallerscheinung :daumen:

soll also auch solche Fälle geben

..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11

AoRHotte

unregistriert

Dienstag, 27. September 2005, 20:15

Zitat

Original von DaBomb
@Hotte:

bei uns im mXw Forum hat einer auf seiner LC4 bereits über 50.000km auffer Uhr OHNE jegliche Ausfallerscheinung

soll also auch solche Fälle geben

hab ich auch net angezweifelt

..SOLCHE motrräder sollten ma in sonnen MOTORRAD top test oder so....das würd mich ma interessieren...

-StingRaY-

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Beiträge: 562

Bike: KTM LC4 640 SM '05

Wohnort: Wettingen[AG] - Schweiz

Donnerstag, 29. September 2005, 20:25

mein LC4 Motor aner Duke hat nun auch 35'000km ohne grössere probleme... (is ne 95'er)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-StingRaY-« (29. September 2005, 20:25)

XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

Donnerstag, 29. September 2005, 22:25

Meine 04´er ist mit soner Vergaserverengung gedrosselt, war kein Problem und ging ganz gut mit dem Gewicht.
Man merkt schon, dass sie nichmer so giftig ist, aber gedrosselt geht sie auch ganz gut.

DaBomb

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 265

Bike: KTM 690 SMCR

Wohnort: Saarland

Donnerstag, 29. September 2005, 22:42

Zitat

Original von XoP
Meine 04´er ist mit soner Vergaserverengung gedrosselt, war kein Problem und ging ganz gut mit dem Gewicht.
Man merkt schon, dass sie nichmer so giftig ist, aber gedrosselt geht sie auch ganz gut.

Ganz sicher mit ner Verengung???

Nich mit nem Schieberanschlag?

..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11

Render

Registrierungsdatum: 12. Juni 2005

Beiträge: 38

Bike: KTM LC4 620 SM

Freitag, 30. September 2005, 21:13

also bei mir is nur en ring mit verkleinerten durchlass(glaub 28mm) drin... zum entfernen nur vergaser ab ring raus vergaser drauf... fertig musst nichma neu abstimmen, da der ring hinter dem vergaser sitzt und nich davor...

Gerschi

Registrierungsdatum: 12. Juni 2005

Beiträge: 11

Bike: Ktm Lc4 620 Sc

Wohnort: Schwarzwald

Samstag, 1. Oktober 2005, 00:41

hi,

mein 95er kati hat inzwischen, ohne größere probleme (kuplungszug etc.) über 30.000km erreicht... bin eigendlich immer noch mehr als zufrieden mit ihr...mann muss hald abundzu mal nen paar schrauben nachziehn aber dass wars dan auch schon,..
gedrosselt war sie auch mit ner verjüngung,...

von der grünen partyfraktion bin ich schon öfter kontroliert worden ohne das die was bemängeld haben...
hatte aber viel. auch nur glük, wenn mal nen verkehrspolizist da stehn würd der nen bissel ahnung hat,...

Die Welt ist eine Scheibe.

SM Heizer

Registrierungsdatum: 24. September 2005

Beiträge: 17

Bike: Noch ne Derbi Senda Sm DRD

Wohnort: Bei Schwäbisch Hall

Dienstag, 4. Oktober 2005, 19:15

danke für die antworte..

und wieviel muss ich für ne gute zahlen, oder auf was muss ich achten?

Ich wurde geboren ohne es zu wollen,
Ich werde sterben ohne es zu wollen,
ALSO lasst mich wenigstens fahren wie ICH will.