dr-z wird für reinen straßeneinsatz zu wenig leistung haben, da nur 400 ccm.
allerdings sind die anderen beiden auch keine wirklichen supermotos.
zum reinen auf der straße rumgondeln sicherlich in ordnung, aber ich würde da kein freudestrahlen auf grund von leistungsentfaltung erwarten.

die fmx gibt wohl noch relativ leicht nen paar ps mehr her, indem man ne andere auspuffanlage montiert.
die originale nimmt wohl ziemlich viel leistung.
aber ansonsten kann ich dir da nix sagen.
die reißen alle keine bäume aus und tunen lohnt da wohl kaum

also da du ja TAUGLICHKEIT DER sitzbankfuer laengere strecken willst faellt die suzi ja schonmal wech denn die is schmal und hart also sehr sportlich angehaucht

von abp gibts ne tuningt drz mit 48,5 ps fuer grade mal 1798 euro tuningkosten finde ich nich mal so uebel und knappe 50 ps in der suzi duerften fuern anfang erst mal reichen mehr ps haette eh keinen sinn da man sonst nur noch auf dem hinterrad gurken wuerde.....ich denke aber dass fuer deine oben geschilderten kriterien die xt 660 x wohl die beste loesung is : is zwar keine "reine" sumo doch hat sehr wohl ansaetze zur sumo vorzuweisen g und duerfte auch tourentauglich sein....bin mal auf einer probegesessen war sehr angenehme sitzposition wie ich finde (bin 1,88 groß) das einzige was mich an der xt stoeren wuerde is einfach dass sie ziemlich schwer und unhandlich is geht deutlich in richtung tourenmaschine also so flinkes kurventreiben wie mit der drz duerfte mit der xt dann wohl eher nich drin sein e

standartmaeßig wird dich die leistung von keiner der dreien umhauen wobei doch alle eigentlich ein sehr gutes preisleistungs verhaeltniss haben

ich persoenlich wuerde die fmx als mittelding zwischen der suzi und der yamaha einordnen suzi die sportlichste yamaha die "vernuenftige" und honda naja....wie soll mans sagen...so richtig keins von beidem

Zitat

Original von Com. Rapp
dr-z wird für reinen straßeneinsatz zu wenig leistung haben, da nur 400 ccm.

jo klar...sie hat mir ihren 400ccm³ nur mehr als die honda mit ihren 650ccm³ aber naja.....
die 40 PS der suzi reichn meiner meinung nach gut aus um damit sportlich fahrn zu können bei ca 145kg gewicht.

die yamaha is um touren zufahren mit sicherheit niocht schlecht da sie ne bequeme sitzbank hat.
sie hat auch offen ne zufriedenstellende leistung von 48PS was durchaus ok ist.
is halt ne die leichteste.

die honda: ja ich find se ganz ok alelrdings nur mit ner anderen auspuffanlage...weil die originale geht ja mal gar nicht

preise sind bei allen fast auf gleichem niveau die yamaha gibts mittlerweile auch locker unter 6000€ zumindestens bei uns

die MT-03 hab ich mir bis jetzt nur kurz auf der yamaha-page angeschaut....hat den gleichen motor wie die XT.
musst dir halt ma genauer anschauen

is eher zum touren denk ich als die anderen

Zitat

Original von Max_Pain

Zitat

Original von Com. Rapp
dr-z wird für reinen straßeneinsatz zu wenig leistung haben, da nur 400 ccm.

jo klar...sie hat mir ihren 400ccm³ nur mehr als die honda mit ihren 650ccm³ aber naja.....

hubraum durch nichts zu ersetzen ist außer noch mehr hubraum, junger padawan.

ja, sichi.
deswegen kommt sone kreissägen rs 125 trotzdem in keinster weise bei ner gedrosselten 650´er mit, obwohl fast gleiche leistung und klarer gewichtsvorteil für die 125´er.
komisch, oder?

Zitat

Original von Com. Rapp
ja, sichi.
deswegen kommt sone kreissägen rs 125 trotzdem in keinster weise bei ner gedrosselten 650´er mit, obwohl fast gleiche leistung und klarer gewichtsvorteil für die 125´er.
komisch, oder?

Ja das ist wieder nen fall für Akte X.
Ich würde die suzuki nehmen, find die irgendwie geil und ist auch die einzigste bis jetzt die ich in aktion gesehen habe.

phil ich hab da ne subba knorke idee......wir tun uns mal zamm an nem schönen wochenende karren zu den händlern und fahren die ganze grütze mal probe.......die XT 660 hamm se irgendwo gedrosselt rumstehen des weiß ich...
die fmx650 hat nen alten motor und zuwenig wumms...die 400er suzi wird zwar spaßmachen..aber meiner meinung nach nix für die straße.hat die nich hier irgendwer i, forum?..wemser oder so?)
hock dich halt einfach mal beim händler für 20 min oder so auf ne sportler.
wobei dein dad recht haben dürfte....bist ja noch größer als ich und ich krieg ja auf meiner BMW-Kuh schon probleme nach ner zeit.


achja die woche soll wettertechnisch recht geil werden..ma bock ne runde zu drehen??

lass die drz sein, ist unbequem und hat mich mehr als enttäuscht was die leistung angeht.

und was die hond angeht, wenn dus nicht selber weisst und nen guten draht zum honda händler hast, haste die ganz schnell auf 45-50ps
kein geschwätzt erfahrung.

Zitat

Original von Com. Rapp
deswegen kommt sone kreissägen rs 125 trotzdem in keinster weise bei ner gedrosselten 650´er mit, obwohl fast gleiche leistung und klarer gewichtsvorteil für die 125´er.
komisch, oder?

komisch nicht, falsch!!!
beispiel?

aprilia rs 125 (30 ps bei 141 kg): 0 - 100 km/h in 7,6 sek; topspeed: 155 km/h
suzuki bandit 600 s (34 ps bei 230 kg): 0 - 100 km/h in 8,9 sek; topspeed: 150 km/h

also nix mit hubraumvorteil! warum auch?
das einzigste wo der hubraum hier hilft, ist beim durchzug

Die Fmx hat viiel zu wenig Leistung für eine 650er!

Wenn dann die Yamaha Xt 660 x , bei der Drz wird dir die Leistung irgendwann zu wenig!