1. Problem mit Duke II

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Underkill

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Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

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Donnerstag, 20. April 2006, 18:38

ok alles klar und das passiert auch obwohl, die Zündung aus ist?

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

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07.09.03

Oak

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 12:13

moin jungs!

ähnliches problem.. wollte heute das erste mal fahren, freu mich wie n schnitzel.. rauf aufn bock, zündung an, starter drücken.. klack klack. super, dachte ich mir...

licht, blinker, usw. geht, spannung beträgt 12,4 volt, meiner meinung nach eigentlich genug. batterie habe ich vor ca. 5 wochen geladen, seitdem steht die duke unbewegt und ungestartet in der garage. auch mit deko hat sich nichts getan. und ja, weil ich auch nach der einfachsten lösung gesucht habe: notaus ist auch nicht eingeschaltet

ist die spannung doch zu niedrig?

Captain Winters

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Bike: Honda XR 125L

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 12:37

ich weiß nich genau wie es bei der Duke is, aber war der Benzinhahn schon etwas länger auf? Bei manchen Honda Eintöpfen gibts dann Probleme, weil sich das Gemisch im Vergaser nicht lange hält. also vergaser leerlaufen lassen und nochma versuchen falls der benzinhahn lange auf war.

Drosseln sind Vögel und gehören nicht in Motoren!

Sorgen ertrinken nicht im Alkohol,
sie können schwimmen...
Heinz Rühmann

Oak

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Bike: 1,2 l Sportkuh

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 12:43

hi, benzinhahn war zu. aber selbst wenn er offen gewesen wäre, müsste der starter doch eigentlich drehen.

ben

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Beiträge: 300

Bike: ZX6R Ninja

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 14:50

Hast nen Zündfunke?
Vllt. ist die Zündkerze aufgrund der Standzeit versoffen?

Wenn ja, ausbauen, trocken machen, einbauen.

Kann aber auch an der Spannun liegen.
13 Volt ist glaub ich geforderte Spannung, die die meisten Kisten brauchen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ben« (17. Mai 2006, 14:51)

Underkill

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Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Wohnort: Ingelheim bei Mainz

Mittwoch, 17. Mai 2006, 15:57

Servus Oak!

Glückwünsch zum Führerschein :daumen:

Ja ist deine Batterie!

Spannung müsste bei 13 - 14 V sein!

Viel Spaß beim Laden

09.05.2007

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07.09.03

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Oak

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Bike: 1,2 l Sportkuh

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 20:03

hey flo, danke

hat sich erledigt.. war noch dümmer als der not-aus-schalter.. ein wackelkontakt am pluspol

Underworld

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Bike: KTM LC4 640 SM

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Mittwoch, 21. Juni 2006, 18:58

Tank und Anzeige

Hi
Ich war heut unterwegs und auf einmal fing meine an zu Klappern und stellte immer wieder ab, danach lief sie gar nicht mehr... Nachdem mich ein Prestigefahrer auf die Idee gebracht hat, das Benzin könnte alle sein, drehte ich den Reservehahn auf. Super, lief dann wieder....

Aber die Tankanzeige zeigte nicht an...
Zeigt die erst an wenn die Reserve auch alle ist? unmöglich nicht?
Ist da was mit der Tankanzeige defekt?
die 2,5 liter Reserve sind doch in den 11,2 liter beinaltet, nicht?

Com. Rapp

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Beiträge: 6 931

Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto

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Mittwoch, 21. Juni 2006, 19:06

öhm, ktm mit tankanzeige?
was isn nu kaputt???
war das die "hausfrau-edition"?

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

Underworld

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Bike: KTM LC4 640 SM

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Mittwoch, 21. Juni 2006, 19:47

re

Ich dachte, wenn der Tank leer ist leuchtet was auf... hab sie seit gestern (300km)
es wäre jedoch schön, wenn noch "richtige" Antworten kämen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Underworld« (21. Juni 2006, 19:47)

Underkill

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Wohnort: Ingelheim bei Mainz

Mittwoch, 21. Juni 2006, 22:08

nee nee du, wenn sie stottert musste einfach nur auf Reserve schalten und dann möglichst bald tanken, aber aufleuchten tut da nichts

09.05.2007

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07.09.03

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Underworld

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Bike: KTM LC4 640 SM

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Donnerstag, 22. Juni 2006, 17:04

Danke! und ich kann jo immer noch auf dem trip-mode schauen, wieviel km ich seit dem letzten mal tanken gemacht hab! Wenn ich ordentlich fahr, reichts für ca. 160 km bis ich auf reserve schalten muss