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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

16

Donnerstag, 21. September 2006, 21:33

Zitat

Original von super-b
Steht doch da: 49 bzw. 56 PS

;)

Aber nicht die 250er.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

17

Donnerstag, 21. September 2006, 21:41

vorallem is ne 250er beim crossen auf nem net grad großen kurs pefekt da wenn man mit der echt gut umgehn kann pfeilschnell is.
immer müssen se hier alle kicken
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Registrierungsdatum: 15. August 2004

Beiträge: 3 495

Bike: Pro-Mille...

Wohnort: Langenau (bei ULM)

18

Donnerstag, 21. September 2006, 22:11

Zitat

Original von xGERxSpiderx

Zitat

Original von super-b
Steht doch da: 49 bzw. 56 PS

;)

Aber nicht die 250er.


Doch...aber halt die 2t... :D
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!



"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
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Beiträge: 1 853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

19

Donnerstag, 21. September 2006, 22:17

Ich bin ne faule sau ^^ ich werd auf 4-Takt umsteigen! Entweder die Honda CRF 250 oder die KTM EXC-F 250! Oder doch ne 450er? ich glaub mit der würd ich im Gelände mehr chancen haben, aber dafür nicht auf der Crossstrecke!

Aber trotzdem! Honda baut schöne Crosser ^^ aber keine schönen Sportler :P ala Fireblöd! *g*
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Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
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Der Max

unregistriert

20

Donnerstag, 21. September 2006, 22:25

Man sorry nix gegen dich aber wenn ich mal überlege in wie viele Threats du welche ganzen Motorräader wolltest :rolleyes: Jedesmal etwas anderes, ich glaube echt du wirst dich nie entscheiden können^^
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Registrierungsdatum: 3. September 2006

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

21

Donnerstag, 21. September 2006, 22:30

Zitat

Original von Der Mito
Man sorry nix gegen dich aber wenn ich mal überlege in wie viele Threats du welche ganzen Motorräader wolltest :rolleyes: Jedesmal etwas anderes, ich glaube echt du wirst dich nie entscheiden können^^


Werd ich auch nicht *g* außerdem war das nur ein Fahrbericht der Honda CRF 250 @ Offroad ;)
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silent_one

unregistriert

22

Freitag, 22. September 2006, 21:03

Zitat

Original von Der Mito
Man sorry nix gegen dich aber wenn ich mal überlege in wie viele Threats du welche ganzen Motorräader wolltest :rolleyes: Jedesmal etwas anderes


lol allerdings :daumen: Wie SuperSkunk im Singleclub schon gesagt hat, hast du die Lächerlichkeits-Grenze schon vor sehr langer Zeit überschritten
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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

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23

Samstag, 23. September 2006, 21:42

Zitat

Original von silent_one

Zitat

Original von Der Mito
Man sorry nix gegen dich aber wenn ich mal überlege in wie viele Threats du welche ganzen Motorräader wolltest :rolleyes: Jedesmal etwas anderes


lol allerdings :daumen: Wie SuperSkunk im Singleclub schon gesagt hat, hast du die Lächerlichkeits-Grenze schon vor sehr langer Zeit überschritten


Ganz dicht bist du doch nicht mehr oder? Was hat das mit einem motorrad aussuchen zu tun? Ich will keinen Fehler machen! und außerdem war es ein Fahrbericht! Naja ;)
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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

24

Samstag, 23. September 2006, 21:57

So Leute,

Nun bin ich heute auch mal richtig auf die Moto TM 250 2 Takt gestiegen! Ist bei uns üblich im Verein, das man die Maschinen bei guten bekannten Tauscht!

Wie auch bei der CRF, bin ich erstmal wieder diesen Enduro weg gefahren!

Ich hab das Mopped vom Hub-ständer runter, erstmal angeguckt was da für Reifen drauf sind! Er hatte ne gute Wahl mit den Metzeler Motocross getroffen!

Drauf aus Mopped, Angegickt, 1 Kick an! geht nicht schwer als bei den 125er! dann mal schön dezent gas gegeben! 2 Takt Typisch Geringe leistung von unten, aber deutlich mehr als ne 125er! Beim ersten mal aufreißen hab ich mich stark überschätzt und das Biest ging richtig Pervers auf die Hinterpfoten! Wenn man die gänge nach der reihe, auf gezügelter Gasannahme durschaltet, steigt sich nicht so extrem!

Naja dann ging es wieder auf die Strecke! Steilkurven schön oben genommen und mit einer Perversen Wucht raus aus der Kurve und auf die Tables zu! Das gute daran, man kann vom gas fast ganz runter, wegen der Leistung aus der Kurve hinaus!

An unserem Waldsprung habe ich es dann mal dezent übertrieben und bin voll schieber drau zu, weit geflogen aber fast senkrecht mit dem Hinterrad aufgegekommen! Mir ist das Herz in die Hose gerutscht! Das Öhlins Fahrwerk, federt sauber und schnell, harte Schläge ab! Vom Gewicht her, kann man mit ihr auch ziemlich gut Spielen! Nur Gasaufreißen, auf der Start und Ziel war nicht besonders toll!

War ein tolles erlebnis, kam aber allerdings mit der CRF besser zu recht!
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25

Samstag, 23. September 2006, 22:57

Was bedeutet Gasaufreissen war nicht so toll?!?
Mit der Leistung unzufrieden?
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silent_one

unregistriert

26

Sonntag, 24. September 2006, 01:14

Zitat

Original von Dont_Stop_2_Wheels

Zitat

Original von silent_one

Zitat

Original von Der Mito
Man sorry nix gegen dich aber wenn ich mal überlege in wie viele Threats du welche ganzen Motorräader wolltest :rolleyes: Jedesmal etwas anderes


lol allerdings :daumen: Wie SuperSkunk im Singleclub schon gesagt hat, hast du die Lächerlichkeits-Grenze schon vor sehr langer Zeit überschritten


Ganz dicht bist du doch nicht mehr oder? Was hat das mit einem motorrad aussuchen zu tun? Ich will keinen Fehler machen! und außerdem war es ein Fahrbericht! Naja ;)


:auslach:

Nicht wirklich nein.... werd erwachsen Junge :rolleyes: Man muss sich ja nur mal alles druchlesen (nich nur den Thread). Aber lassen wird das... mir gings nicht um den Erfahrungsbericht ;)

back to topic :hammer:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (24. September 2006, 01:21)

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

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27

Sonntag, 24. September 2006, 05:28

Zitat

Original von Zamar
Was bedeutet Gasaufreissen war nicht so toll?!?
Mit der Leistung unzufrieden?


Keines Wegs! Die Leistung ist Brachial im 2 Takt Punkt! wie gesagt, ist alles auf Gelände und nicht auf Asphalt und selbst da, steigt das Biest echt heftig!

@ Silent, das tut aber nichts zur sache!
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28

Sonntag, 24. September 2006, 15:07

aehm mal so zur honda doppelrohranlage : die is lauter als die ori mit einem vielleicht is se aufm papier "leiser" aber in echt kommt die mit 2 auf jeden fall lauter rüber.......

@ "racebiker" schön dass du auch mal ne 250er 4takt gefahren bist der unterschied is halt einfach verdammt krass zur 2t fraktion......is halt immer ne sache des fahrers auf was er wert legt und wie er damit zurecht kommt

bin vor 3 wochen die exc f 250 gefahren und muss sagen dieses mopet is der absolute oberhammer.........war ja auch schon von der 250er exc racing begeistert aber die f mitm neuen motor is nochmal ne stufe besser.........sau geiles ansprechverhalten super charackteristik und den tick mehr an leistung der bei der 250er racing gefehlt hat........mein absoluter favorit :-)

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

29

Sonntag, 24. September 2006, 15:37

Zitat

Original von RoadRunner
aehm mal so zur honda doppelrohranlage : die is lauter als die ori mit einem vielleicht is se aufm papier "leiser" aber in echt kommt die mit 2 auf jeden fall lauter rüber.......

@ "racebiker" schön dass du auch mal ne 250er 4takt gefahren bist der unterschied is halt einfach verdammt krass zur 2t fraktion......is halt immer ne sache des fahrers auf was er wert legt und wie er damit zurecht kommt

bin vor 3 wochen die exc f 250 gefahren und muss sagen dieses mopet is der absolute oberhammer.........war ja auch schon von der 250er exc racing begeistert aber die f mitm neuen motor is nochmal ne stufe besser.........sau geiles ansprechverhalten super charackteristik und den tick mehr an leistung der bei der 250er racing gefehlt hat........mein absoluter favorit :-)


Joa die EXC-F will ich unbedingt testen! Aber so ne 250er 2 Takt ist aber auch mal richtig Böse! Das muss man "TM" schon lassen, das diese Dinger Pevers gehen!

Ich freu mich auf die nächsten Bike´s!

Ach nebenbei ^^ die GS 650 bin ich von meiner Mom vor paar Tagen auch gefahren, also die gedrosselte! War nicht begeistert ;) Da geht einfach nix!

Gruß Olli

EDIT: Die TC 250 und die TC 450 (wie auf dem Bild) möchte ich unbedingt mal fahren!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dont_Stop_2_Wheels« (24. September 2006, 15:42)

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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Wohnort: Unna

30

Sonntag, 24. September 2006, 16:31

kann man sich ja fast denken das die 250er ne wucht is....fahr ma lieber die 2t hure vom agent, DAS ist ne wucht :D
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