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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 22. Oktober 2006, 17:56
KTM-kaputt
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Sonntag, 22. Oktober 2006, 18:48
Naja würde mal mit 100 - 150 Euro rechnen.
Original von RoadRunner
hatte damals nen kaputtes federbein produktionsfehler schlechte bis gar keine dämpfung wenns auf betriebstemp war ging aber auf garnatie. damals fing se ab 160 das schaukeln an mit dem neuen federbein is das etz aber weg und mit ner leicht laengeren übersetzung als standart schaffste 190 locke rmit der lc4 aber wer will hier 190 fahren ??????
scheinst ja nicht viel Glück zu haben...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (22. Oktober 2006, 18:51)
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 22. Oktober 2006, 19:45
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoadRunner« (22. Oktober 2006, 19:46)
Sonntag, 22. Oktober 2006, 20:31
KTM Preise..
Die Dichtungen sind aus Metall und es sind mehrere übereinander. Bei mir sind es 3 Stück bei der Zylinderkopfdichtung und 2 bei der Fußdichtung
Die Dichtungen sind nicht bilig, aber 100€ ist viel zu viel! 35-40€ kann man da rechnen
MfG
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Sonntag, 22. Oktober 2006, 20:34
Original von raphiwolle
Die Dichtungen sind aus Metall und es sind mehrere übereinander. Bei mir sind es 3 Stück bei der Zylinderkopfdichtung und 2 bei der Fußdichtung
hilft aber anscheinend auch nix
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 22. Oktober 2006, 20:43
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Montag, 23. Oktober 2006, 15:36
Echt scheisse... Hoffentlich ist das der letzte "Schaden" für die nächsten 10.000 KM
EDIT: Zu deinem Problem: Ich hab auch schon von mehreren KTM-Fahrern von diesem Problem gehört. Das scheint wohl bei KTM so eine Kinderkrankheit zu sein. Also außergewöhnlich ist es auf jeden Fall nicht. Lass es halt richten und gut is
Dann will ich aber auch mal damit fahren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master_of_Rolex« (23. Oktober 2006, 22:39)
Mittwoch, 8. November 2006, 14:19
Original von RoadRunner
nee das mit dem glück hält sich bisher noch stark in grenzen...........gott sei dank is etz saison eh vorbei sonst wär ich auch noch stink sauer...........
ähm also alleine die dichtungen (kopf+fuß) kosten nen hunni von daher werden 150 nich reichen.........
(geht eh auf garantie wollte mich trotzdem nurmal erkundigen ob das schon wer hatte hier ausm forum.....hab dieses problem schon von mehreren gehoert.........wenns dann mal gemacht is soll se angeblich auhc halten gg)
AWAS! Ich hab für NEN KOMPLETTEN 200er Motor Dichtsatz 80 Euro gezahlt.... hab ihr zwar billiger bekommen, aber mehr als nen 100er wird der nich kosten!
Ed: Kick Tausend Mal...
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Buba51« (8. November 2006, 14:21)