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Registrierungsdatum: 27. September 2006

Beiträge: 744

Bike: DRZ 400 SM K`06

226

Mittwoch, 8. November 2006, 18:36

is schon klar, ICH hab des Verstanden :P
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Beiträge: 364

Bike: sp

227

Mittwoch, 8. November 2006, 18:37

Glückwunsch zum bigbike. :applaus:
Es ist doch auch relativ egal ob er die leistung zum posen oder zum fahren braucht. Und ob die kiste zuviel qualm hat kann man immer noch selber bestimmen die die größte drossel hält man in der rechten hand.
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Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 1 002

Bike: Sport-Combinette

228

Mittwoch, 8. November 2006, 18:37

Wenn das so weiter geht, fliegen wir hier alle achtkantig aus dem Laden...
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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Bike: kleiner frosch

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229

Mittwoch, 8. November 2006, 18:37

er hat sich oft lächerlich gemacht und ich war oft kurz davor ihn zu ignorieren, aber diesmal glaub ich ihm !
langsam sollten alle mal wieder runterkommen ...
die meisten haben hier eh keine Ahnung worum es geht ! Wenn ich schon höre : "gleich Ersatzmotoren dazu bestellen" :wand:

Trotzdem versteh ich auch noch nicht wozu du ne 5" Felge verbauen willst ! auf der straße hat die wirklich keinen Vorteil außer, dass die nötigen Reifen teurer sind ...
außerdem schleift selbst die 4.25" Felge schon am ESD und der Handlichkeit auf der Bahn ist sie auch eher unzuträglich

deine 700€ würd ich mir für sinnvollere Sachen zurücklegen : Optisch würd ich in eine Sumo die auf der Rennstrecke bewegt wird, eh nicht allzuviel reinstecken - der schmerz ist so schon schlimm genug, wenn das ding ohne dich über den asphalt "driftet" (ich sprech aus erfahrung)

überleg dir was für kosten erst noch auf dich zu kommen ! der Anschaffungspreis ist echt unrelevant ...
Ein WE auf der Rennstrecke schlägt locker mit rund 80-90€ zu Buche ...
und wenn du das ding auch noch auf der Straße bewegst kommt da noch einiges dazu

Ich bin auf erste reale bilder gespannt ...
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230

Mittwoch, 8. November 2006, 18:40

hmmm bei den meißten mopets aber nich bei husaberg gg...........ich bin se noch nich gefahren kann die power aber nur erahnen..............bei nem endurorennen war ne 550er berg.......der fahrer hat nen kleinen fehler gemacht das ding hat nen halben salto gemacht den fahrer abgeworfen und is auf dem rücken sprich der sitzbank gelandet................also berg = böse
und wenn ich mir ne 650er berg hol dann bestimmt nich um se zu schonen :-)

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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231

Mittwoch, 8. November 2006, 18:43

jupp 17 triffts aufn punkt........

wie is das gemeint felge schleift am pott ???? wörtlich oder meinst du den draufmontierten reifen.................

und nen bekannter von mir fährt ne 650er berg auf der straße hatte bisher noch kein problem...........hat ne ruckgedämpte hinterradnabe (is das bei berg standart???)

Zitat

Original von Kus-style
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Bike: kleiner frosch

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232

Mittwoch, 8. November 2006, 18:45

es gibt leute die tasten sich langsam ans limit heran ! und es kann immer mal vorkommen, dass man die leistung unterschätzt ... passiert selbst Hiemer :P
ich konnte auch so einige male dem Reifenstapel , gerade so entgehen, weil ich zu früh zu viel gas gegeben hab ...

Man kann die leistung schließlich regulieren ...



edit :
Ich meine das der reifen beim einfedernden Heck (durch Beschleunigung oder Sprünge) so schon extrem am ESD schleift ! Deswegen hat husaberg in den neueren modellen auch eine schmalere Felge eingebaut ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »seventeen17« (8. November 2006, 18:47)

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233

Mittwoch, 8. November 2006, 18:53

hmmmm aber mal ehrlich als ich bin die "kleine" felge gefahren und wär wenn ich viel kurvenfahr auf jedenfall für diese.............das handling wird einfach viel verspielter und lockerer

die breite (die ich auch etz hab) fährt sich zwar so zum bisl landstraßenfahren auch ziemlich cool aber halt nen tick träger.........und dann auch noch das argument mit den reifen.............also ich hätt auch erstmal die felge ori gelassen

Zitat

Original von Kus-style
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234

Mittwoch, 8. November 2006, 19:05

für den Rennstreckenbetrieb würd ich aber ne 5"Felge empfehlen ... da passen die 160-165er slicks einfach am besten drauf - bei ner schmaleren Felge würde die kontur zu spitz und man würde an grip verlieren
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235

Mittwoch, 8. November 2006, 19:09

hmmm ka was rennstrecke betrifft kann ich gar nix sagen........damit wirst du dich ja wohl auskennen.........

Zitat

Original von Kus-style
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Bike: kleiner frosch

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236

Mittwoch, 8. November 2006, 19:14

geht so :P
aber solche sachen weiß ich schon ... Da gibts so viel zu lernen ...
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237

Mittwoch, 8. November 2006, 19:33

:P hab ne 5.5er =)
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238

Mittwoch, 8. November 2006, 19:33

reifengröße?
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Mittwoch, 8. November 2006, 19:34

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240

Mittwoch, 8. November 2006, 19:42

Zitat

Original von seventeen17
Trotzdem versteh ich auch noch nicht wozu du ne 5" Felge verbauen willst ! auf der straße hat die wirklich keinen Vorteil außer, dass die nötigen Reifen teurer sind ...
außerdem schleift selbst die 4.25" Felge schon am ESD und der Handlichkeit auf der Bahn ist sie auch eher unzuträglich

...


über ne 5 zoll felge kann man sicherlich reden da schon einiges sagen das es besser ist aber:

der absolute witz ist das der typ sein fiktives mopped noch nich mal daheim hat und schon ne breitere felge reinbauen lässt!ROFL


@roadrunner: viel spaß mit den elementarladungen noch :D

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
:so:
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