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wenn die DUC eine 520er Kette hätte, würds evtl gehen.. nee, erstens breitere Kette ..2tens andere Befestigungsmaße (Lochkreis) als die Mito
jou.. abgesehen davon, würd ich mir eine weiße Folie besorgen und das Teil selbst rausschneiden.... ich glaub nicht das Du nur das N bekommst, da wirst den kpl. satz nehmen müssen.. als vorlage nimmst entweder das alte N, oder das einer anderen NSR.. auflegen und mit einem Stift nachfahren, dann ausschneiden..
Quoted Original von Schmock @vs900 Ich hab mit absicht das Bild von deiner Maschine reingemacht,du bist hier ja auch einer der dem Forum schon jahrelang treu ist.Und dein Auspuffthread ist echt genial thx auch wenn ich nicht mehr oft im Forum bin, versuche ich immer noch zu helfen..und freue mich über jedes positive feedback zu alten beiträgen
Quoted Original von Schmock @Enzo schau dir des mal an Wie du siehst wird dir kaum einer dieses N für 5 eus nachmachen. Du musst dem Typ die genauen mase geben... des is ja keine Standart schrift. @Frau versuchs mal beim Honda Händler vielleicht kann der dir weiterhelfen cool.. da sind noch bilder von meiner NSR in der Galerie ..
glaub nicht das es der Vergaser ist, da der Drerhzahlmesser auch spinnt.. würdmal den Seitenständerschalter, BB, CDI Stecker, Notstop knopf und andere elektrischen kontakte prüfen..
servicedeckel an der rechten verkleidungsseite öffnen dann die größere der beiden sichtbaren schrauben am vergaser reindrehen..
gehört eigendlich nicht hierrein.. aber hier!
Da hat doch der Sascha wiedermal den Nagel auf den Kopf getroffen..
schick mir mal eine PM.. hab so viel, das ichs nicht posten kann..
zu mager, in den hohen drehzahlen nicht eingelaufen, warsch nicht warmgefahren, falsches öl und dann noch die falsche Kerze drinn.... vielmehr kamma garnimma falsch machen..
auch die alten NSR`s hatten einen Kickstarter.. wer technisch ein wenig ahnung hat und einen Motor der alten JC20 rumliegen hat, kann durch tausch des Seitendeckels und einigen kleinteilen den Kickstarter an seiner NSR anbauen.. *lufthol*
im leerlauf solltest die Kiste immer schieben können, ob mit odda ohne Kupplung
Blinker und spiegel würd ich keine orginalen verbauen.. zb beim Louis kostet ein satz minis im mom. 20€, ein orginaler von honda das gleiche.. die verkleidund würde ich erstmal versuchen zu flicken..iss aufallefälle bilicher, die kannst ausserdem dann im frühjar wechseln, wenns nimma glatt iss, weißjanicht wie offt die noch fällt
Hallo, erstmal zur Führerscheinfrage.. du darfst ab 18 das Teil ohne 80er drossel fahren, aber max mit 15PS, die höchstgeschwindigkeit liegt dann bei ca 120-130km/h. für kpl. offene Leistung mußt du den A machen.. Die XTC ist eigendlich eine Geschmackssache, dem einen gefällts, dem anderen nicht.. Die (motor) Technik ist robust, da sie von der Yamaha TZR stammt, somit auch deren ähnliche Leistungsdaten hat, die bei weiten nicht schlecht sind. Zum gewicht..so schwer isse auch nicht, die NSR hat a...
liegt an der Kupplung, die trennt nach längerer standzeit nicht, da sie verklebt sie braucht Öl zum schmieren, das kommt erst nach kurzer Motorlaufzeit dahin. ich schieb mein Bike erstmal kurtz im ersten mit gezogener kupplung, damit sie " losbricht", ausserdem rolle ich im kalten zustand erstmal leicht an, bevor ich den Gang einlege, das schont das getriebe..
schau am besten unter Louis nach..
vieleicht isse so ne Art Highlander und kann ned verletzt werden.. nachm Verkehr wächst das Hymn wieder zusammen und schon gehts zur nächsten entjungferung
so ein doofes game einschlag 207,3
Saturday, September 20th 2025, 2:14pm UTC+2
