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also wenn sich die qualität der xrx nicht verbessert hat würde ich zur honda xr raten. vom fahrwerk, motor, rahmen und bereifung ist die xr eigentlich nix anderes als ne honda cityfly die es mal gab, und die ich mal hatte. und bei mir wars halt auch so, dass nen kumpel ne hyosung xrx hatte. und er hatte ne menge mehr probleme als ich (ich hatte keine ) kommt auch drauf an, ob du neu oder gebraucht kaufen möchtets. gerade bei ner gebrauchten würde ich eher zur honda tendieren. soll jetzt nicht al...
mit den 135 km/h hört sich schon nen bißchen komisch an.... weil warum stehen bei meiner SLR nur 135 km/h im schein und das bei 34 PS ?
es gibt leute die fahren nur bei sonnenschein und es gibt motorradfahrer nee ähm bin nicht 100 %ig aufs moped angewiesen hab immer noch möglichkeiten irgendwie anders ans ziel zu kommen (fahrrad , bus, zug usw.) naja gern fahre ich nicht im regen aber wenns sein muss ok. im winter naja solange die straße trocken ist und die minusgrade noch einstellig sind gehts auch noch mfg
1,70m .....vor 5 jahren war ich so groß.... jetzt 1,75 m und als ich 1,70 bin ich schon so einige km gefahren....seitdem ich einigermaßen runter kam mit den füßen bei der schwalbe gings ab naja ich denke mal dass ne honda XR oder ne cityfly passen würde, die haben beide eine identische sitzhöhe und sind auch, abgesehn von der optik, sehr sehr ähnlich. wie hoch ne kreidler sm ist kann ich jetzt nicht sagen, aber da gibts ja hier im forum nen paar fachmänner
yea geil, bis vor nem monat bin ich das ding auch noch gefahren also ich muss schon sagen : sieht noch top aus. ich erkenne kein rost auf den bildern und glänzen tut auch alles also wie schon gesagt: verbrauch geht in ordnung mit unter 3,5 l / 100km leicht ist sie auch und handlich sowieso :) ab und an nach öl schauen bzw. wechseln und dann läuft der bock auch weit über 30'000 km ohne probleme in den 2 jahren wo ich cityfly gefahren bin hatte ich nie probleme, null außerplanmäßige werkstattbesuc...
nehmen wir mal das beispiel Hysosung GT naked 125 bzw 250 wahnsinnige 5 kg ist die größere schwerer als die 125er dachte eigentlich doppelt so schwer, weil ja der motor doppelt so groß ist edit: ich kann mir irgendwie nicht helfen, aber die varadero da oben sieht aus wie nen fake
aber das motorrad gleich schnell bleibt?
aber dann muss mir noch jemand erklären warum das motorrad beschleunigen sollte, wenn man vom 2. in den 1. gang schalte das klingt für mich sinnlos Oo
also weiß ja jetzt nicht obs nen großen unterschied macht, aber mit meiner SLR gehts im 1. gang ganz locker. man dreht auf und das vorderrad geht in die luft. wie glaub ich schon gesagt gehts ganz gut wenn du gas wegnimmst und gleich wieder gas gibst. gibt ja immerhin leute die mit nem mofa locker aufm hinterrad fahren mfg
Quoted Original von Überflieger Dann darfste aber wahrscheinlich zusätzlich neue Reifen eintragen lassen, weil die Originalen nur bis 150kmh zugelassen sind ach doch nicht bei 250 cm³ *g meine SLR mit 650 ccm hat auch nur 135 km/h im schein zu stehen aber wenn du den 250er Satz legal bekommst wird das ja für dich sowieso nur einigermaßen interessant wenn du den A schein hast.
honda 4-takter bei meiner CLR bis 28'000km oder so gefahren, dann verkauft. lief noch wie am 1. tag. und die wurde nicht selten geprügelt. bissel nachm öl schaun und dann passt das schon denke ich mfg
Quoted Original von MuLuCkE89 wie kack eisn das bitte mit solch pieper? wenn ich auf ner feier bin fahr ich dich net noch iwo hin feuer ausmachen oder son kram da will man ein brenn oder sows aber doch net durch son scheiß piepen die ganze laune vermiesen lassen... bei uns inna jugenfeuerwehr sind nur son bekloppten dullys wie hier überall inna umgebung meist iwelche ohne richtige freunde mal drüber nachdenken wenn dein haus brennt oder wenn du ausm auto geschnitten werden musst
nu isse weg.... hab sie beim händler gelassen für 700 euro mfg
honda die clr: naja brauchte mit 16 halt was billiges und den hondas wurde halt haltbarkeit nachgesagt. hat sich in den 2 jahren auch mehr als bestätigt. hätte aber genauso gut ne suzuki dr werden können oder ne mz. jetzt die honda slr: naja in den 2 jahren clr gewöhnt man sich an honda, und man gewöhnt sich an die optik. und was liegt da näher als ne honda slr. ist halt ne clr in groß. dazu kommt, dass man die relativ billig bekommt. der motor ist zwar schon nen opa aber was solls, recht haltba...
6. dezember 2006 habe ich Prüfung für A gemacht. fang auf jeden fall im oktober oder so an, theorie hast du dann weg und wenn gutes wetter ist kannst dann auch im winter fahren wenn der winter so ist wie der letzte
Quoted Original von alexs [...] 6 mal mehr zur Inspektion bedeutet ein ganz ordentliches Loch im Geldbeutel. Meine 6000er Inspektion hat 335 Euro gekostet (2 Bremsbelaege, 1 Kette plus Inspektion [Oelwechsel, etc]). Gut gut, ich pflege meine Kette nicht sooo...aber wenn man halt son Teil als Fortbewegungsmittel benutzt gehts halt ned anders und dann hat man auch mal Regen und so. Mit den 6000 Kilometern passt das eigentlich sehr gut vom Verschleiss mit den Bremsbelaegen und dem rest. Kuerzere I...
gibts eigentlich gewisse toleranzen bei der 34 PS grenze? oder interessiert es nur ob die drossel drin ist oder nicht? ich kenne mich ja nicht aus, aber genau 25 kW haben die ja alle nicht oder?
Sie hatte bisher keine Unfälle ja bilder ganz vergessen
Wednesday, September 24th 2025, 6:58pm UTC+2
